BYD a dévoilé les images officielles de son Linghui M9, un véhicule polyvalent (MPV) de taille moyenne à grande spécialement conçu pour les marchés du covoiturage et du taxi. Ce nouveau modèle étend la sous-marque Linghui de BYD, qui cible les clients de flottes commerciales avec des options électriques et hybrides rechargeables.
Présentation de la marque Linghui
Lancée plus tôt ce mois-ci, Linghui fonctionne comme une ligne dédiée au sein de l’offre plus large de véhicules de BYD. La marque est divisée en séries « e » et « M » : la série « e » comprenant les modèles entièrement électriques (e5, e7, e9) et la série « M » composée actuellement uniquement de l’hybride rechargeable M9. Cette division permet à BYD de répondre à des besoins opérationnels variés, de la conduite urbaine zéro émission aux applications à plus longue portée et économes en carburant.
Conception et dimensions
L’extérieur du Linghui M9 partage de fortes similitudes avec le populaire BYD Xia DM-i, bien qu’il présente une marque Linghui distincte et des modifications de conception subtiles. La calandre, les feux arrière à « nœud chinois » et les accents chromés sont tous présents, mais avec de légères modifications pour différencier les modèles.
- Dimensions : Le M9 mesure 5 200 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 805 mm de hauteur, avec un empattement de 3 045 mm. Cela le rend 55 mm plus long que le BYD Xia DM-i, tout en conservant la même largeur et la même hauteur. Le poids à vide du véhicule est de 2 470 kg.
- Caractéristiques optionnelles : Les acheteurs peuvent choisir entre une configuration à toit ouvrant simple ou double, ainsi que des options de vitres d’intimité et de systèmes de caméras intégrés pour une sécurité et une gestion de flotte améliorées.
Détails du groupe motopropulseur
Le Linghui M9 est propulsé par un système hybride rechargeable combinant un moteur 1,5T (BYD472ZQB) avec un moteur synchrone à aimant permanent (TZ210XYD) et la technologie de batterie Blade de BYD. Le moteur délivre 115 kW (154 ch), tandis que le moteur produit 200 kW (268 ch), soit les mêmes spécifications que le BYD Xia DM-i.
La capacité de la batterie reste indéterminée, mais le BYD Xia DM-i, un modèle apparenté, est équipé d’une batterie Blade de 20,39 kWh qui offre une autonomie électrique pure CLTC de 100 km. Cela suggère que le M9 offrira des capacités de conduite tout électrique comparables, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions en milieu urbain.
Implications sur le marché
Le lancement du Linghui M9 souligne la décision stratégique de BYD de dominer les segments en pleine croissance des véhicules utilitaires et des véhicules utilitaires. La nature spécialisée de la marque Linghui, associée à la rentabilité de la technologie hybride rechargeable, en fait une option attrayante pour les exploitants de flottes. Cette expansion reflète également la demande croissante de véhicules spécialement conçus dans le secteur des transports, où la durabilité, l’efficacité et les faibles coûts d’exploitation sont primordiaux.
Source : BYD, MIIT chinois
