Alfa Romeo a inversé son projet d’avenir tout électrique, en ramenant l’emblématique moteur V-6 dans les modèles « Collezione » en édition limitée de la Giulia et du Stelvio. Cette décision reflète un changement de stratégie plus large motivé par une adoption plus lente que prévu des consommateurs des véhicules électriques et des retards de production des Giulia et Stelvio de nouvelle génération.
Les plans EV retardés forcent le retour du moteur à combustion
Initialement prévues pour être remplacées par des successeurs entièrement électriques, les Giulia et Stelvio recevront désormais des options de moteur à combustion aux côtés des véhicules électriques. La poussée initiale en faveur des véhicules électriques s’est arrêtée lorsqu’Alfa Romeo a reconnu que les modèles uniquement électriques ne répondraient pas aux attentes en matière de ventes, obligeant à une réingénierie des plates-formes à venir pour accueillir les moteurs à combustion interne. Cet ajustement témoigne d’une réponse pragmatique aux réalités du marché, où la demande pour les groupes motopropulseurs traditionnels reste importante.
Série “Collezione” en édition limitée
Pour combler l’écart, Alfa Romeo lance la série « Collezione » : une série limitée de 63 unités chacune pour la Giulia et le Stelvio, rendant hommage à la première voiture de série de la marque lancée en 1963. Ces modèles sont équipés du moteur V6 biturbo inchangé de 2,9 litres, développant 513 chevaux et 442 lb-pi de couple, ainsi que d’un échappement Akrapovič standard et de freins en carbone-céramique.
Améliorations visuelles et intérieures
Alfa Romeo met à jour les vieillissantes Giulia et Stelvio avec des améliorations visuelles pour conserver la fraîcheur. Les deux modèles reçoivent des toits, des coques de rétroviseurs et des badges apparents en fibre de carbone. L’extérieur est fini dans une peinture rouge foncé spéciale dérivée de la supercar 33 Stradale, dont le ton varie entre la Giulia et le Stelvio.
L’intérieur comprend des tableaux de bord gainés de cuir avec des surpiqûres rouges, des accents en fibre de carbone et des sièges Sparco combinant cuir et Alcantara. Des appuie-têtes numérotés individuellement et des coques en fibre de carbone complètent l’amélioration haut de gamme de l’habitacle.
Disponibilité régionale et perspectives d’avenir
La série Collezione est exclusivement disponible en Europe, au Japon, en Chine et au Moyen-Orient. Les clients des autres marchés doivent attendre les Giulia et Stelvio de nouvelle génération, qui ne sont désormais attendues pas avant 2028. Alfa Romeo a indiqué que les versions Quadrifoglio à essence continueraient d’être proposées, signalant un engagement à long terme envers les moteurs à combustion malgré les plans initiaux d’électrification.
La renaissance du moteur V6 souligne l’approche évolutive de l’industrie en matière d’électrification. Les constructeurs automobiles donnent désormais la priorité à la flexibilité et à la demande des consommateurs plutôt qu’à des délais rigides, garantissant une transition plus douce en conservant des groupes motopropulseurs éprouvés pendant que les véhicules électriques arrivent à maturité.
