La neige qui s’accumule dans votre bande de roulement et la glace noire qui se cache sur l’asphalte sont les deux tueurs de traction. Lorsque l’adhérence disparaît, les chaînes sont votre bouée de sauvetage mécanique. Mais acheter le mauvais jeu ou les installer de manière incorrecte transforme un outil de sécurité en un danger. Vous avez besoin de la bonne personne, des bonnes lois de votre côté et de la discipline nécessaire pour conduire lentement.
Vérifiez les lois locales avant d’acheter
Tous les cols enneigés n’autorisent pas les chaînes. Certaines régions les interdisent totalement pendant les hivers doux ou certains mois spécifiques. Même dans les endroits qui le permettent, les restrictions changent. Appelez votre ministère des Transports local ou consultez les sites Web officiels sur l’état des routes. Ne supposez pas une légalité basée uniquement sur la géographie. Changement de réglementation.
La taille et l’ajustement sont importants
Les chaînes doivent correspondre exactement à la largeur et au diamètre de vos pneus. Regardez les numéros des flancs. Un décalage signifie une mauvaise traction ou, pire encore, des dommages. Mais la taille n’est pas le seul facteur. Vous avez besoin d’une autorisation. Mesurez l’espace entre votre pneu et le passage de roue, les composants de suspension et les conduites de frein. Certaines voitures de sport ou SUV surbaissés n’ont tout simplement pas de place pour des chaînes volumineuses. Pensez également au stockage. Les chaînes sont lourdes, encombrantes et occupent un espace important dans le coffre ou dans le coffre. Assurez-vous de pouvoir les rapporter à la maison.
Installation : uniquement sur les roues motrices
C’est là que de nombreux conducteurs commettent des erreurs coûteuses. Les chaînes appartiennent uniquement aux roues motrices. Pour les véhicules à traction avant, ce sont les pneus avant. Propulsion arrière ? Pneus arrière. Transmission intégrale ? C’est compliqué. Consultez votre manuel du propriétaire. Certains systèmes AWD nécessitent des chaînes sur les quatre roues. D’autres n’autorisent qu’un seul essieu. L’utilisation du mauvais essieu peut endommager les différentiels ou les boîtes de transfert. Ne devinez jamais.
Installation étape par étape
Trouvez un endroit plat et sûr. Les pull-offs sont conçus pour cela. Étalez les chaînes complètement à plat. Les enchevêtrements font perdre du temps et conduisent à des erreurs.
- Drapez la chaîne sur le dessus du pneu.
- Connectez les extrémités intérieure et extérieure du côté face à vous. Utilisez des crochets ou des pinces comme prévu.
- Faites rouler le véhicule lentement vers l’avant. Cela tire la chaîne dans la bande de roulement.
- Sécuriser les connexions latérales extérieures.
Certaines chaînes nécessitent que vous parcouriez quelques mètres pour les tendre correctement. D’autres nécessitent un réglage manuel. Suivez le guide du fabricant.
Serrez immédiatement
Après avoir parcouru environ 5 mètres (15 pieds), arrêtez-vous et resserrez les chaînes. Le métal s’étire. Contrats froids. L’installation initiale n’est jamais définitive. Les chaînes desserrées frappent contre les passages de roues, endommageant la peinture, les capteurs et la carrosserie. Serrez-les jusqu’à ce qu’ils soient bien ajustés sans écraser le pneu.
Dynamique de conduite : ralentissez
Les chaînes modifient le comportement de votre voiture. Ils ne sont pas destinés à la croisière. Les limites de vitesse affichées pour l’utilisation de la chaîne sont généralement de 30 mph (48 km/h). Adhérez-y. Aller plus vite génère de la chaleur, accélère l’usure et réduit la traction. Les chaînes peuvent s’envoler. Ou pire, ils peuvent déchiqueter vos conduites de frein ou vos bras de suspension.
Accélérez doucement. Freinez tôt. Décélérez lentement. Des entrées soudaines interrompent la traction. Les chaînes s’agrippent, mais votre élan s’en fiche.
Les chaînes brisées sont des urgences
Si une chaîne se brise ou se détache, arrêtez-vous immédiatement. Ne conduisez pas sur des maillons brisés. Ils agissent comme un fléau, frappant votre voiture à chaque rotation. Cela détruit les pneus, les jantes et les panneaux de carrosserie. Si vous ne pouvez pas le réparer, retirez complètement les chaînes. Conduisez avec une extrême prudence jusqu’à l’endroit sûr le plus proche. Aucune chaîne n’est meilleure qu’une chaîne cassée.
Supprimer les chaînes sur les routes dégagées
Une fois la neige et la glace parties, enlevez les chaînes. Conduire sur chaussée sèche avec des chaînes détruit vos pneus. Cela endommage également la chaussée. De nombreuses juridictions imposent des amendes aux conducteurs qui utilisent la chaîne sur des routes dégagées. Ce n’est pas seulement une question d’usure. C’est une question de sécurité et de droit.
Questions courantes
Quelles sont les chaînes à neige les plus faciles à installer ?
Recherchez des modèles « faciles à installer ». Thule Easy Fit et Michelin Easy Grip sont conçus pour une installation rapide par encliquetage. Ils réduisent les tâtonnements par temps froid.
À quelle vitesse peut-on conduire avec des chaînes à neige ?
Vérifiez la note du fabricant. La plupart recommandent une vitesse de 30 mph (48 km/h) ou moins. Certaines chaînes robustes autorisent des vitesses légèrement plus élevées, mais la lenteur est toujours plus sûre.
De quelle taille de chaînes à pneus ai-je besoin ?
Faites correspondre la taille de la chaîne au marquage sur le flanc de votre pneu (par exemple, 225/65R17). La précision compte.
Les chaînes à neige sont-elles mauvaises pour les pneus ?
Uniquement si utilisé sur des routes dégagées. Sur la neige et la glace, ils sont protecteurs. Sur asphalte, ils sont destructeurs.
Les câbles pour pneus sont-ils aussi efficaces que les chaînes ?
Les câbles sont plus légers et plus faciles à ranger. Ils autorisent des vitesses légèrement supérieures. Mais les chaînes sont plus durables et offrent une traction supérieure dans la neige profonde. Choisissez en fonction de vos besoins.
