L’Aston Martin Vanquish 2027 n’occupe pas seulement le marché à fort impact des voitures GT. Il le domine. De sa mâchoire ciselée jusqu’à ses quatre embouts d’échappement, la voiture dégage une aura de premier plan que personne d’autre dans ce segment n’égale. C’est James Dean ou Sean Connery roulés dans l’acier. Brutalement beau. Suave sans effort. Avec un petit avantage.
Sous ce long et galbé capot se trouve un V-12 biturbo de 5,2 litres. Il développe 823 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports. Ce n’est pas une voiture que vous « conduisez ». Vous l’exploitez. Cela nécessite un pied droit léger et des nerfs imperturbables. Mais ne confondez pas son machisme avec de l’agression uniquement. Le Vanquish est également à l’aise en tant que croiseur souple. L’habitacle biplace est resplendissant. Le trajet est accommodant. Vous pouvez naviguer confortablement ou vous lancer violemment. Quel que soit le rôle dans lequel vous le jouez, c’est une idole.
Pour ces options de pesée, la Bentley Continental GT Speed est la rivale évidente. Il offre une poussée, une sophistication intérieure et une présence scénique similaires. C’est aussi beaucoup moins cher. Mais le Vanquish ? C’est pour quand l’argent est secondaire par rapport à l’âme.
Quoi de neuf : le Jubilé d’argent du Vanquish 25
2026 marque le 25e anniversaire du modèle. Aston Martin fait la fête avec une édition spéciale Vanquish 25. Seules 50 unités seront construites. La moitié sont des coupés. Les autres sont des Volantes (cabriolets).
Les changements extérieurs sont subtils mais spécifiques. Vous trouverez des seuils de porte gravés « 25 ». Une finition d’échappement sur mesure. Peinture Q Skye Silver comme choix de couleur remarquable. À l’intérieur, le revêtement présente un motif de garniture unique. Le volant reçoit un bouton rouge de démarrage/arrêt du moteur pour le drame. Les sièges et les ailes avant portent le logo Vantage 25 – attendez, Vantage ? Oui, la pollinisation croisée du branding est réelle, mais l’esprit est identique.
Le prix n’a pas encore été baissé. Attendez-vous à une forte majoration en plus des prix standard du Coupé de 436 500 $ et de la Volante de 489 704 $. Si vous en voulez un, vous êtes déjà en retard à la fête. Seulement 25 seront réalisés. Chaque.
Spécifications du moteur, de la transmission et des performances
Le cœur de l’essai Aston Martin Vanqish 2027 se résume à une seule chose : le V-12.
- Moteur : V12 biturcho de 5,2 litres développant 823 chevaux
- Couple : 738 lb-pi
- Transmission : automatique à 8 vitesses
- Transmission : Propulsion arrière
C’est la norme à propulsion arrière. Une automatique à huit rapports est la seule transmission offerte. Il existe un différentiel arrière à commande électronique pour aider à gérer le chaos. La voiture repose sur des roues de 21 pouces enveloppées de Pirelli P Zeros spécialement développés. L’équipement standard comprend des freins en carbone-céramique. Un système antipatinage offre huit niveaux d’intervention si vous devez le rappeler. En option, vous pouvez remplacer l’échappement par du titane. Parce que pourquoi pas ?
Nous avons récemment conduit la Vanquish Volante. L’accélération était passionnante. Le V-12 est magnifique. Si puissant, en fait, que le patinage des roues constitue une menace constante si vous ne faites pas attention à l’accélérateur. La direction est communicative. La conduite est équilibrée. C’est une machine complexe, mais elle semble vivante.
0-60 MPH et estimations d’accélération
À quelle vitesse ça va ?
- Estimation C/D : 0 à 60 mph en 3,0 secondes.
C’est le territoire des supercars. Les chiffres suggèrent une voiture qui laisse de nombreux rivaux dans la poussière. Nous prévoyons de tester le véhicule nous-mêmes prochainement. Lorsque nous le ferons, nous mettrons à jour ces chiffres avec des données concrètes. Pour l’instant, faites confiance aux estimations. Ils sont prometteurs.
Économie de carburant : le coût de 823 chevaux
Vous voulez de l’efficacité ? Regardez ailleurs. L’EPA évalue l’Aston Martin Vanqish 2027 à :
- Ville : 13 mpg
- Autoroute : 21 mpg (Coupé) / 20-21 mpg (Volante)
- Combiné : 16 mpg
La Volante perd un peu d’efficacité sur autoroute en raison de l’aérodynamisme. Ou son absence. Lorsque nous parcourons notre itinéraire d’économie de carburant à 75 mph, nous fournissons des résultats MPGe réels. Consultez le site Web de l’EPA pour connaître les dernières évaluations certifiées. Ne vous attendez pas à un sourire lorsque vous entrez dans la station-service.
Intérieur, confort et chargement
Première rangée ? Strictement deux places. C’est ça. Mais oh, quels aménagements. Des matériaux en peluche partout. Cuir semi-aniline. Détails en faux suède. Vous pouvez même vous procurer une tête d’affiche en cachemire si l’argent n’est vraiment pas un problème. Les sièges électriques à six directions sont standard, mais ils sont réglables dans seize directions.
Le tableau de bord comporte deux écrans de 10,3 pouces. Ils sont bien intégrés. Ils n’ont pas l’air cloués. Le design est cohérent.
Capacité de chargement
En tant que grand voyageur, l’espace est limité mais suffisant. Le coffre peut contenir des bagages de week-end pour deux personnes. Vous voulez être chic ? Commandez le set de bagages sur mesure. Il correspond à l’intérieur. Cela coûte un supplément. Cela s’adapte parfaitement.
“Un grand tourisme doit être confortable. Le Vanquish offre un hébergement somptueux enveloppé de matériaux luxueux.”
Infodivertissement et connectivité
La technologie du Vanquish est moderne, voire révolutionnaire.
- Affichage : Paire d’écrans de 10,3 pouces
- Connectivité : Bluetooth, Apple CarPlay sans fil, Android Auto sans fil
- Audio : Stéréo Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs
CarPlay sans fil et Android Auto sont livrés en standard. La navigation inclut l’intégration de l’application What3Words. Cette application cartographie le monde entier en carrés de 3 x 3 mètres. Très précis. Utile pour ces emplacements précis.
L’audio standard est le système Bowers & Wilkins. Doubles amplificateurs. 15 haut-parleurs. C’est bon. Pas le Bowers & Wilkins de premier ordre que l’on trouve dans certaines Bentley, mais solide pour la classe.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
Aston Martin ne lésine pas sur la sécurité technologique. Chaque Vanquish est livré avec une suite complète :
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien de voie
- Feux de route automatiques
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Freinage d’urgence automatisé
- Avertissement de sortie de voie
Pour connaître les évaluations des crash-tests, consultez les sites Web de la NHTSA et de l’IIHS. Aston partage rarement des données de manière proactive. Il faut creuser pour cela.
Garantie et couverture de maintenance
C’est là que la taxe britannique sur le luxe fait son effet. La garantie standard est décevante.
- Garantie limitée : 3 ans, miles illimités
- Garantie du groupe motopropulseur : 3 ans, miles illimités
- Entretien gratuit : Aucun
Pas de vidange d’huile gratuite. Pas de rotations gratuites. Aston propose des plans de couverture étendus, mais ils coûtent plus cher. Si vous achetez une voiture de plus de 400 000 $, attendez-vous à ce que l’entretien soit une conversation continue avec votre conseiller en service.
Le verdict
L’Aston Martin Vanqish 2027 est une pièce phare. C’est 823 chevaux dans un costume. C’est bruyant. C’est cher. C’est magnifiquement construit. Que ce soit la meilleure voiture GT du marché dépend de ce que vous appréciez. Vitesse? Présence? Patrimoine?
The Vanquish checks all those boxes. La Bentley est plus silencieuse, moins chère et sans doute plus confortable. But the Aston feels more dangerous. Plus vivant.
Est-ce important ? Probablement. À ce niveau de prix, vous achetez de l’émotion, pas seulement de l’ingénierie. The Vanquish provides plenty of both.
Nous garderons un œil sur l’Aston Martin Vanquish lorsqu’elle entrera en pleine production. Pour l’instant, il reste un objet singulier dans un segment très fréquenté. Beau. Brutal. Indubitable.
