Mercedes-Benz bereitet ein umfangreiches Mid-Cycle-Update für seine Flaggschiff-Limousine der S-Klasse vor, die am 29. Januar auf den Markt kommen soll. Die Auffrischung umfasst über 2.700 überarbeitete oder neue Komponenten – mehr als die Hälfte des Fahrzeugs – und ist damit eines der umfangreichsten Facelifts in der Geschichte des Modells.
Verbesserungen des Antriebsstrangs
Die bedeutendsten Änderungen finden sich unter der Haube. Der S450 und der S500 erhalten einen aktualisierten Reihensechszylindermotor („M256 Evo“), der ein Drehmoment von 443 lb-ft liefert, eine Steigerung von 30 lb-ft gegenüber dem Vorgängermodell, wobei eine Overboost-Funktion die Leistung vorübergehend auf 472 lb-ft erhöht.
Für diejenigen, die sich für den S580 entscheiden, verfügt der Motor jetzt über einen Flat-Plane-Curbel-V8 („M177 Evo“), ähnlich dem AMG GT Black Series. Dieser Motor leistet 530 PS und 553 lb-ft Drehmoment – ein Plus von 34 PS bzw. 37 lb-ft. Auch die neue Zündfolge, eine verbesserte Einspritzung und überarbeitete Einlass-/Auslasskanäle verbessern die Effizienz.
Der S580e Plug-in-Hybrid verzeichnet eine kombinierte Leistungssteigerung von 74 PS, und die Batterie soll schätzungsweise über 62 Meilen elektrische Reichweite (WLTP-Zyklus) liefern.
Emissionskonformität und Hybridisierung
Alle Benzinvarianten werden mit Partikelfiltern und Druckkraftstofftanks ausgestattet sein. Dieselmodelle (S350d, S450d) erhalten den „OM 656 Evo“, um strengere Abgasnormen zu erfüllen. Mercedes ist außerdem Pionier eines elektrisch beheizten Katalysators für eine schnellere Schadstoffreduzierung beim Kaltstart. Alle Motoren profitieren von der Mild-Hybrid-Technologie über ein 48-Volt-System.
Fahrwerks- und Aufhängungs-Upgrades
Hinterradlenkung ist jetzt Standard, mit einer 4,5-Grad-Einstellung. Optional bleibt ein 10-Grad-System, das den Wendekreis deutlich verringert. Die Luftfederung wurde für ein sanfteres Fahrverhalten verfeinert und nutzt nun cloudbasierte Daten von anderen Mercedes-Fahrzeugen, um Straßenunebenheiten zu antizipieren und die Dämpfung proaktiv anzupassen.
Design- und Markttrends
Das Außendesign umfasst ein aktualisiertes dreizackiges Sternmotiv, das in die Scheinwerfer und Rücklichter integriert ist und an aktuelle Mercedes-Modelle angelehnt ist. Die S-Klasse bleibt ein Schlüsselmodell für Mercedes, wobei jeder dritte weltweite Verkauf eine Maybach-Variante ist. In China macht die Langversion die Hälfte aller S-Klasse-Verkäufe aus.
Das Facelift der S-Klasse wird am 29. Januar veröffentlicht, die Maybach-Variante folgt später in diesem Jahr.
Wettbewerb und Ausblick
Die Mercedes S-Klasse hat nur begrenzte Konkurrenz, da Konkurrenten wie der Lexus LS aus dem Verkehr gezogen werden und die Zukunft des Audi A8 ungewiss ist. Der Genesis G90 bleibt ein Konkurrent. Trotz der Kritik am Innenraum der aktuellen W223-Generation scheint es unwahrscheinlich, dass Mercedes zu einem traditionelleren Armaturenbrett-Layout zurückkehren wird. Die aktualisierte S-Klasse ist eine große Investition von Mercedes in die Erhaltung seiner Flaggschiff-Limousine in einem Markt, der zunehmend von SUVs dominiert wird.
