Leapmotor hat kürzlich einen bahnbrechenden Praxistest seines SUV D19 abgeschlossen und dabei außergewöhnliche Stabilität auch nach einem gleichzeitigen doppelten Reifenplatzer bei Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h auf Eis und Schnee bewiesen. Dieser Test ist von Bedeutung, da Reifenschäden eine der Hauptursachen für den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug sind, insbesondere bei schlechten Straßenverhältnissen. Leapmotor gibt an, dass dies das erste Mal sei, dass ein solcher Test unter diesen extremen Bedingungen durchgeführt wurde, und die Ergebnisse unterstreichen die Wirksamkeit ihres LMC-Systems (Leapmotor Integrated Motion Control).
LMC-System: Wie es funktioniert
Das LMC-System des D19 reagiert in nur 200 Millisekunden auf einen Reifenplatzer. Es erhöht sofort die Federungshöhe auf der betroffenen Seite, wodurch das Fahrzeug nivelliert und die Spurtreue erhalten bleibt. Diese schnelle Reaktion verhindert heftige Erschütterungen oder ein Abweichen vom Kurs und ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrzeug sicher und kontrolliert zum Stehen zu bringen.
Antriebsstrang- und Leistungsoptionen
Der D19 basiert auf der D-Plattform von Leapmotor und ist in zwei Varianten erhältlich: als Battery Electric Vehicle (BEV) und als Extended Range Electric Vehicle (EREV).
- EREV-Variante: Diese Version verfügt über Allradantrieb (AWD) mit der CTC-Batterietechnologie von Leapmotor und liefert eine kombinierte Leistung von 400 kW (536 PS) und 7.850 Nm Drehmoment am Radende. Es nutzt einen 80,3-kWh-CATL-Akku und bietet eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 500 km.
- BEV-Variante: Das vollelektrische Modell verfügt über noch stärkere 540 kW (724 PS) und 8.770 Nm Drehmoment. Eine größere 115-kWh-Batterie sorgt für eine CLTC-Reichweite von 720 km.
Beide Varianten nutzen ein Hochspannungs-Elektroantriebssystem (1000 V) für verbesserte Effizienz und Leistung.
Erweiterte Funktionen und Innentechnik
Leapmotor hat modernste Funktionen in den D19 integriert, darunter:
- Beleuchtung: DLP-Scheinwerfer mit Millionen Pixeln und ein 1.958 mm breites integriertes Rücklicht-Cluster mit digitaler Anzeige.
- Bildschirmtechnologie: Ein riesiges 60-Zoll-AR-HUD, ein 10,25-Zoll-Instrumentenblock, ein 17,3-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm mit zwei Qualcomm Snapdragon 8797-Chips (1280 TOPS-Rechenleistung) und ein 21,4-Zoll-3K-Unterhaltungsbildschirm an der Decke für die Fondpassagiere.
- Platz und Stauraum: Der D19 bietet entweder 6- oder 7-Sitzer-Konfigurationen mit einem Standard-Kofferraumvolumen von 337 Litern (erweiterbar auf 2.677 Liter) und einem zusätzlichen 176-Liter-Frontkofferraum.
Die Abmessungen des Fahrzeugs betragen 5252/1995/1800 (oder 1780) mm (L/B/H) bei einem Radstand von 3110 mm.
Marktverfügbarkeit
Der Leapmotor D19 war ab dem 21. November 2025 vorbestellbar, die offizielle Markteinführung wird für April dieses Jahres erwartet.
Der D19 von Leapmotor demonstriert sein Engagement für fortschrittliche Sicherheit und Leistung und positioniert sich als wettbewerbsfähiger Akteur auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Insbesondere der erfolgreiche Reifenplatztest zeigt die realen Vorteile integrierter Fahrzeugsteuerungssysteme.
