Der Ford F-150 dominiert aus gutem Grund die Verkaufszahlen. Es ist bequem, leistungsfähig und allgegenwärtig. Für das Jahr 2026 gab Ford schließlich den Forderungen des Internets nach und fügte die Lobo-Ausstattung hinzu.
Es ist ihre Interpretation eines modernen Straßenlastwagens. Nur SuperCrew. Nur 1,50 m großes Bett. Und ein V8, der schreit.
Oder es wäre so, wenn es Ihnen nichts ausmachen würde, dafür einen Scheck über 64.000 $ auszustellen.
Was macht eigentlich die Ausstattung des Ford F-150 Lobo aus?
Lassen wir den Aufkleber-Schock für eine Sekunde außer Acht. Der Lobo sieht gemein aus. Es trägt einen zehnteiligen Bodeneffektsatz, einen neuen Kühlergrill und eine Motorhaube. Es gibt eine LED-Lichtleiste. Ein beleuchtetes Abzeichen. 22-Zoll-Räder. Lackieren Sie es in Rapid Red Metallic (495 $ Aufpreis) und es knallt.
Im Inneren verändert sich die Stimmung. Hart.
Sie erhalten Stoffsitze. Manuelle Sitzsteuerung. Ein physischer Metallschlüssel.
Es ist nostalgisch. Seltsamerweise. Es erinnert mich an den Pick-up-Truck des Vaters meines besten Freundes aus der Mittelschule. Aber denken Sie nicht, dass das alles nur analoger Charme ist. Es gibt weiterhin einen 12-Zoll-Touchscreen und ein passendes digitales Kombiinstrument. Auf beiden läuft das neueste Sync-System. Die Grafiken sind gestochen scharf. Es funktioniert gut.
Drehen Sie den Schlüssel. Der 5,0-Liter-V8 erwacht. 400 PS. 410 Pfund-Fuß.
Die Sport-Truck-Atmosphäre ist nicht nur Styling. Es ist mechanisch.
Die Federung liegt zwei Zoll tiefer als bei einem Standard-F-1. Das verringert die Seitenneigung. Es kurvt besser. Es fühlt sich gepflanzt an.
Warum ist der Preis für den Ford F-150 LOBO so hoch?
Hier ist der Haken. Im Test kostet es 63.870 US-Dollar.
Das ist eine Menge Geld für Stoff und manuelle Knöpfe. Ein einfacher F-1 STX mit langem Bett kostet ab 47.660 US-Dollar. Das Upgrade auf das kurze Bett kostet weitere 2.330 US-Dollar. Allein das Lobo-Abzeichen kostet 4.690 US-Dollar.
Rechnen Sie nach.
Grundpreis 60.550 $. Farbe hinzufügen. Optionen hinzufügen. Boom. Vierundsechzig Riesen.
Wofür? Ein Truck, der über die Ästhetik hinaus nicht viel zu bieten hat. Die meisten Käufer wollen Leder. Elektronische Sitzsteuerung. Ein Anhänger. Der Nostalgie-Aspekt ist ihnen egal. Daran ändert auch noch so viel „gemeines“ Styling nichts.
Sollten Sie einen Ford F-150 mit einem Metallschlüssel kaufen?
Es hat mir gefallen. Wirklich. Der V8 hat eine ordentliche Leistung. Das Handling ist für einen Pickup scharf. Und in einer Zeit übermäßig komplizierter Autos war die Verwendung eines echten Schlüssels fast erfrischend.
Aber ich verstehe, warum du keins kaufst.
63.000 $ sind happig. Der Funktionsumfang ist bewusst einfach gehalten. Es ist schwer, es an den Durchschnittsverbraucher zu verkaufen. Der Lobo fühlt sich an wie ein Nischenexperiment. Eine ordentliche Sache, klar. Aber wahrscheinlich wird kein einziger Ford lange erhalten bleiben.
Wenn Sie nach Alternativen suchen, schauen Sie sich den Chevrolet Silverado, den GMC Sierra oder den Ram 1500 an. Sie bieten möglicherweise modernere Annehmlichkeiten für das gleiche Geld.
Oder vielleicht auch nicht. Der Markt ist in letzter Zeit seltsam. Wir werden sehen, ob der Lobo bleibt. Ich bezweifle es. Aber ich werde die Schlüsseldrehung verpassen.
