Mazda hat gerade sein erstes vollelektrisches Auto auf der Tokyo Motor Show vorgestellt. Der Mazda MX-30 ist ein fünfsitziger SUV, der nicht so aussieht, wie man es von einem japanischen Autohersteller erwartet, der sein Elektrodebüt gibt. Es kann ab sofort vorbestellt werden, in den Ausstellungsräumen der Händler wird es jedoch erst im Herbst 2020 zu sehen sein.
Das Auto sticht aus mehreren Gründen heraus. Es verfügt über einzigartige antagonistische Türen (Vorder- und Hintertüren öffnen sich in entgegengesetzte Richtungen), verwendet umweltfreundliche Materialien und beherbergt eine relativ kompakte Batterie. Das Design ist eine direkte Weiterentwicklung des e-TPV (Electric Test Prototype Vehicle), das selbst auf dem CX-30 basierte.
Das Reichweitenproblem und die Leistungsabgabe
Hier ist der Haken. Der kompakte Akku verspricht eine begrenzte Reichweite von nur 200 km. Das ist für einen Alltagsfahrer knapp, geschweige denn für eine lange Fahrt. Zu den vollständigen technischen Daten hält sich Mazda noch bedeckt, aber wir wissen, dass der Elektroblock 105 kW leistet, was 143 PS entspricht.
Reichen 143 PS? Wahrscheinlich für den Stadtverkehr. Für das Pendeln auf der Autobahn? Vielleicht. Die geringe Reichweite deutet darauf hin, dass dieses Auto für Fahrten in der Stadt oder kurze Vorortfahrten und nicht für Überlandfahrten konzipiert ist.
Preise, Vorbestellungen und die hybride Zukunft
Die First Edition -Variante ist bereits zum Preis von 34.400 Euro vorbestellbar, vor ökologischen Boni. Sie können Ihr Exemplar gegen eine Anzahlung von 1.000 Euro reservieren.
Warum der hohe Preis für ein 200-km-Elektrofahrzeug? Teilweise, weil es das erste Modell ist, und teilweise, weil die Innenmaterialien und der einzigartige Türmechanismus zusätzliche Kosten verursachen. Aber behalten Sie die Zukunft im Auge. Mazda deutet an, dass eine Plug-in-Hybrid-Version des MX-30 möglicherweise im Jahr 2021 oder 2022 auf den Markt kommen wird. Das könnte die Reichweitenangst lösen und gleichzeitig das Design und die umweltfreundlichen Materialien beibehalten.
Der MX-30 ist nicht nur ein Elektrofahrzeug; Es ist eine Aussage, dass Elektroautos Seele haben können, auch wenn die Reichweite bescheiden ist.
Für Enthusiasten ist die Frage einfach: Wollen Sie einen stilvollen, kompakten Elektro-SUV mit einem originellen Öffnungsmechanismus, oder benötigen Sie eine Reichweite von 400 km? Wenn letzteres der Fall ist, warten Sie auf den Hybrid. Wenn ersteres der Fall ist, könnte der MX-30 das einzige Elektroauto auf dem Markt sein, das sich wie ein Mazda anfühlt.
