Zákazníci, kteří si chtějí pořídit elektromobil Xiaomi, nyní čelí výrazně zkráceným čekacím lhůtám. Dva oblíbené modely – SU7 Pro a SU7 Max – nyní mají dodací lhůty 6 až 9 týdnů, což je v ostrém kontrastu s předchozími 30 týdny čekání. Toto zrychlení pravděpodobně naznačuje zvýšení výrobní kapacity v továrnách Xiaomi nebo dokonce změnu objemu objednávek.
Tato zkrácená doba trvání znamená, že zájemci, kteří si objednají ještě dnes, mohou svá vozidla obdržet do konce roku. To by mohlo těžit z potenciálních daňových pobídek pro nákup elektrických vozidel, jejichž dodávky vyprší v roce 2026. Zajímavé je, že cenově dostupnější standardní model SU7 na zákazníky stále čeká kolem 29.–32. týdne, což odhaluje zajímavý rozpor ve výrobní strategii Xiaomi.
Výkonově orientovaný SU7 Ultra, založený na standardním modelu, byl od září konzistentně dodáván mezi 6 a 9 týdny. Přitom další model – Xiaomi YU7 – je stále nucen čekat na kupující zhruba 32-38 týdnů.
Rozšíření výroby zvyšuje rychlost dodávky
Tato upravená data dodání následují po oznámení společnosti Sina na začátku listopadu 2025 o masivních plánech rozšíření Xiaomi Auto. Společnost plánuje překonat současné výrobní kapacity třemi novými dílnami: Peking II, Peking III a závod ve Wu-chanu. Cílem Xiaomi je do roku 2026 vyrábět více než 1 milion vozidel ročně s cílem dosáhnout v příštím roce 1,2 milionu kusů.
Tento agresivní plán se vzhledem k současné intenzitě Xiaomi Auto zdá docela proveditelný. Začátkem roku 2025 společnost poznamenala, že její závod v Pekingu I provozuje téměř bezprecedentní míru využití kolem 200 %, což je daleko nad průmyslovým standardem. Tento závod, navržený pro roční produkci 150 000 jednotek, dosahoval výrazně vyšší produktivity díky nepřetržitým dvousměnám. K tomuto potenciálu výrobní kapacity přispívá připravovaný závod Peking II, rovněž s cílovou kapacitou 150 000 jednotek, který bude fungovat se stejnou zvýšenou kapacitou, pokud vše půjde podle plánu.
V budoucnu je ještě více příležitostí: montážní dílna Beijing II Plus (Beijing III) má začít fungovat po čínském Novém roce v roce 2026 a továrna Wuhan I bude otevřena v květnu 2026. S předpokládanou měsíční kapacitou 35 000 kusů do října téhož roku to ukazuje pokračující odhodlání Xiaomi Auto navyšovat výrobu. Pokud budou tyto ambiciózní plány expanze úspěšně implementovány – plus případné akviziční strategie – Xiaomi Auto by skutečně mohlo dosáhnout svého cíle 1,2 milionu kusů ročně.
Tento vývoj zdůrazňuje rychle se zrychlující tempo rozvoje trhu s elektrickými vozidly v Číně, kde noví hráči jako Xiaomi agresivně vstupují do arény a stanovují nové standardy ve výrobních schopnostech. Zbývá zjistit, zda se tyto agresivní cíle mohou promítnout do udržitelného úspěchu ve vysoce konkurenčním odvětví.
