Vauxhall se zdvojnásobuje. Značka plánuje rozšířit svou řadu horkých elektrických vozidel (GSE). Ale je tu nuance. Nálepky nedávají jen na plastové body kity.
Přizpůsobují auta speciálně pro britské silnice.
Mark Fetzer, viceprezident aktuálních produktů pro Vauxhall a Opel, se v rozhovoru pro Auto Express nemýlil. Inženýři už jsou tady. Brzy dorazí testovací vozy. Téměř okamžitě. Cíl je jednoduchý: vylepšit podvozek. Opravte zavěšení. Ať se auto cítí jako doma, a to nejen v Německu.
Je to chytrý tah. Vauxhall zaujímá jedinečné místo v říši Stellantis.
Rozhlédněte se kolem sebe. Peugeot? Mají pouze nadcházející 208 GTi. Alfa Romeo dává vše na kartu Junior Veloce (kterou lze mimochodem pronajmout za 349 liber měsíčně). A co Vauxhall? Mají dva.
Corsa a Mokka.
Dvě auta. Jedna pohonná jednotka. Dvě naprosto odlišné postavy. Fetzer tomu říká „krása“ této konfigurace. Hatchback je extrém. Sportovní. Řezání. Mokka? Pohodlnější. Další auto. Další kupec.
“Máme krásu dvou aut… Jsou to různá auta.”
I když to není opakování minulosti. Pamatujete na dny VXR? Vauxhall dal na všechno žhavý odznak. Na Merivě. Na Zafiře. Někdy to fungovalo, ale bylo to přeplněné. Příliš extrémní? Možná. Fetzer připouští, že to tehdy asi přehnali.
Už se to nestane. Rozpočet GSE nepokryje všechny modely v sestavě. Jedná se o exkluzivní designové prohlášení. Ale nebude to jen Corsa a Mokka. Fetzer neodhalil své karty o tom, co bude dál. Mokka nazývá „začátek“. Vše.
A nečekejte závod za 400 koní. 280 koní v malém elektromobilu? To už se podle Fetzera blíží limitu. To je dost. Zaměřují se na tuning podvozku. Otevírací doba. Skutečná pýcha inženýrství. A nejen přidávání spoilerů.
Což nás přivádí k pohonné jednotce.
GSE znamená Grand Sport Electric. Logika velí, že vše by mělo být poháněno čistou elektřinou. Fetzer však hybridům dveře úplně nezavírá. Možná Astra dostane hybridní úpravu ve stylu GSE? Nebo Grandland? Nepřijal žádné závazky. Nic neslíbil. “Kdo ví,” říká.
Vágní odpověď, ale upřímná.
Co nám tedy zbývá? Značka, která se snaží dokázat, že elektřina může být emocionální. Že se dá přizpůsobit britským silnicím třídy B s výmoly. Nejen specifikace a výkonová čísla.
Podaří se jim to? S největší pravděpodobností ano.
Ale otázka zůstává otevřená. Opravdu cítíte ten rozdíl, když stojíte v zácpě, díváte se na zadní část auta před vámi a čekáte na zelenou? 🚗💨
