Chcete to levně? Zde je pro vás levný.
Společnost LDV otevřela objednávky na dodávku eDeliver 5. Pro právnické osoby je jeho cena 47 900 $ „na klíč“ (odjezd). Tato cena z něj dělá nejlevnější elektrickou dodávku v zemi právě teď, přičemž všechny ostatní značky zůstávají pozadu. Je dokonce levnější než vlastní větší modely LDV.
Pro srovnání se podívejte na své konkurenty.
Počáteční cena Peugeotu E-Expert začíná na 79 900 dolarech. Volkswagen ID. Buzz Cargo stojí asi 69 900 $. Jedná se o základní ceny před mýtným a dodatečnými náklady. LDV je agresivně vyhazuje. Čas je ale omezený.
Tato zaváděcí akční cena platí pouze do 31. července 2026.
LDV neuvádí, kolik bude dodávka stát po tomto datu. Cena se pravděpodobně ustálí na úrovni blízké modelu Farizon V7e, který aktuálně stojí 49 900 dolarů na klíč. Zásoby ve skladech jsou však omezené. Dinesh Chinnappa, generální ředitel LDV, vysvětluje, že společnost urychlila uvedení modelu na trh kvůli geopolitickému napětí, nestabilním zásobám paliva a prudce rostoucím cenám nafty.
“Došlo k masivním změnám v chování spotřebitelů.”
A má pravdu. Prodej elektromobilů v Austrálii dosáhl v dubnu 2026 rekordního tržního podílu 16,4 %. Dovolte mi připomenout, že o rok dříve, ve stejném měsíci, to bylo pouze 6,6 %. Lidé přecházejí na elektromobily. eDeliver 5 vyšel dříve, než mnozí očekávali. První dodávky zákazníkům jsou naplánovány na červenec 2026, pokud dodavatelské řetězce zůstanou nepřerušené.
V nabídce jsou tři verze dodávky.
Všechny tři modifikace mají stejné „srdce“: přední elektromotor o výkonu 120 kW, produkující točivý moment 240 Nm. Všechny jsou napájeny 64 kWh lithium-železo fosfátovou (LFP) baterií. Nejlevnější verzí je krátký rozvor (SWB). Dále přichází verze s dlouhým rozvorem (LWB) Low Roof za 52 900 $ a verze s vysokou střechou za 54 990 $ (ceny jsou na klíč).
Dojezd se snižuje s rostoucí velikostí dodávky.
- SWB (krátká základna): 335 km (podle cyklu WLTP)
- LWB s nízkou střechou: 321 km
- LWB s vysokou střechou: 301 km
Podporováno rychlé nabíjení. Na 70 kW DC stanici trvá nabití baterie z 20 % na 80 % asi 36 minut. K dispozici je také funkce Vehicle-to-Load, která umožňuje použít dodávku jako přenosný zdroj energie. Toto je poprvé, kdy LDV nabízí tuto funkci v Austrálii.
Na fyzických rozměrech záleží. Verze SWB má rozvor 3100 mm a délku 4800 mm. Tím se vyrovná Mercedes-Benz Vito nebo Fordu Transit Custom. Rozměry se zdají povědomé, standardní pro tuto třídu dodávek.
Objem nákladového prostoru se přirozeně mění.
Ve verzi SWB je objem 6,6 metrů krychlových. Nízká střecha LWB nabízí 7,5 metrů krychlových. Pokud zvolíte verzi s vysokou střechou, získáte 8,7 kubických metrů volného prostoru pro zboží. Všechny úpravy jsou vybaveny pevnými posuvnými dveřmi na obou stranách. Nosnost je přibližně 1200 kg u menší dodávky a stoupá na 1260 kg u větších verzí. (Poznámka: v originále byl překlep “126kg”, opraveno na logickou hodnotu pro třídu).
Co je uvnitř? Žádný luxus. A nikdy nebude.
Jedná se o třímístnou kabinu. Podlaha je pokryta vinylem. K dispozici je 12palcová multimediální obrazovka s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Malý 7,0palcový digitální přístrojový panel za volantem. Praktický. Bez zbytečného patosu. Záruka je v souladu s ostatními dodávkami LDV: 5 let nebo 160 000 km na vozidlo a 8 let nebo 250 000 km na baterii.
Proč ke spuštění dochází nyní?
Naftová G10 samozřejmě stále existuje. Má 2litrový turbomotor. Rostoucí ceny nafty ale narážejí na prodeje. Prodeje G10 klesly o 42,7 % v prvních čtyřech měsících roku 2026. Mezitím prodeje řady Deliver 7 vzrostly o 16,3 %, zatímco Deliver 9 vzrostl jen o mírných 1,6 %. Trend je zřejmý.
Diesel se stává minulostí. Nebo alespoň zdražuje a z objektivních důvodů ztrácí na popularitě.
Je dnes důležité kupovat tuto konkrétní dodávku? S největší pravděpodobností ano. Na začátku ušetříte peníze. Později budete muset nastavit nabíjecí infrastrukturu. To je cena za úsporu.
