Nedávné oznámení Ferrari o novém elektromobilu s názvem „Luce“ přitáhlo pozornost nikoli pro jeho inovaci, ale pro jeho vzkříšení jména, které se používalo již před desítkami let. Mazda poprvé představila „Luce“ (italsky „světlo“) v roce 1966, čímž upevnila jméno v automobilové historii dlouho předtím, než na to Ferrari vůbec pomyslelo.
Mazda Luce: Historická recenze
Mazda představila Luce jako svůj vlajkový model 20. srpna 1966: sedan s pohonem zadních kol, který navrhl známý Giorgetto Giugiaro z Bertone. Luce nebylo jen auto, ale vyjádření ambicí Mazdy.
V roce 1969 Mazda uvedla na trh Luce Rotary Coupe, vůz s nápadným designem, jehož bylo vyrobeno méně než 1000 kusů. Tento model kombinoval rotační motor s pohonem předních kol, což je konfigurace, ke které se společnost nikdy nevrátila. Dnes Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV používá podobnou konstrukci, i když rotační motor slouží spíše jako prodlužovač dojezdu než jako přímá pohonná jednotka.
Globální branding a evoluce
Stejně jako mnoho japonských automobilek té doby i Mazda upravila jméno Luce pro exportní trhy a v různých regionech jej prodávala jako 929 nebo RX-4. Přeznačená verze se dokonce prodávala v Jižní Koreji pod názvem Kia Potentia. Luce zůstal ve výrobě až do roku 1991, přičemž pozdější generace dostaly první motor V6 od Mazdy.
Před ukončením výroby představila luxusní divize Mazdy Eunos Cosmo a Sentia byla přímým nástupcem Luce. Sentia se také prodávala v Koreji pod názvem Kia Enterprise.
Oživení „Luce“ Ferrari a trendy v pojmenovávání automobilů
Po 35leté přestávce Ferrari křísí jméno „Luce“ pro svůj připravovaný elektromobil. Společnost také uvedla, že signalizuje novou strategii pojmenování budoucích modelů s plány na výrobu 20 vozidel do konce dekády.
Tento trend opětovného používání starých jmen je v automobilovém průmyslu běžný, protože výrobci automobilů chtějí vydělávat na nostalgii a uznání značky. Mezi původním modelem a jeho moderní iterací je však často jen málo společného.
Příkladem jsou Ford Capri a Mitsubishi Eclipse, kde se nové modely svým předchůdcům příliš nepodobají. Další neobvyklé kombinace, jako Ferrari/Chevrolet Monza nebo Ferrari/Volkswagen California, zvýrazňují časté překrývání v názvech vozů.
Oživení „Luce“ Ferrari je spíše vykalkulovanou marketingovou strategií než originalitou. Automobilový průmysl často spoléhá na známá jména, která vzbudí zájem spotřebitelů, i když spojení s minulostí je slabé.
