Jeep, světově proslulá značka SUV, zaznamenal v Austrálii propad prodejů. Kdysi byl lídrem na trhu s 30 408 prodanými jednotkami v roce 2014, v roce 2025 se značka zhroutila na rekordní minimum 1 682 jednotek – což je nejhorší výkon od doby, kdy VFACTS začal evidovat záznamy v roce 1997. Pokles je způsoben kombinací rostoucích cen, omezené dostupnosti modelů a pokračujícího poškození pověsti v důsledku minulých problémů s kontrolou kvality.
Situace se zhoršila do té míry, že síť prodejců Jeep klesla z 65 míst v roce 2021 na pouhých 44 do začátku roku 2025, což podnítilo spekulace o možném odchodu z australského trhu. Zatímco ostatní značky Stellantis, jako je Abarth, Alfa Romeo a Fiat, byly vždy specializovanými hráči, případ Jeepu je jiný: kdysi byl hlavním kandidátem a nyní rychle mizí.
Samotné zaměření značky na elektrická vozidla (EV) problém nevyřeší. Elektrický Wagoneer S a Recon, přestože jsou stylové a schopné, cenově neodpovídají preferencím australských spotřebitelů. Klíč k oživení spočívá v uvedení správných modelů na trh za správnou cenu. Zde je pět vozidel, která by mohla oživit bohatství Jeepu v Austrálii:
1. Avenger s benzínovým motorem a mild hybridem
Elektrický Jeep Avenger se v Austrálii nedokázal prosadit, v roce 2024 se prodalo pouhých 79 kusů a v roce 2025 97. Problém není v autě samotném, ale v jeho ceně a pohonné jednotce. Nabídka benzinové nebo mild hybridní verze s počáteční cenou v oblasti 30 000 USD ji učiní mnohem konkurenceschopnější s cenově dostupnými čínskými konkurenty. Odpovědí by mohl být evropský 1,2litrový přeplňovaný tříválcový motor s podporou mild hybridu nebo bez něj.
Jeep již o tuto možnost projevil zájem a vzhledem k tomu, že rozšířená řada Avenger je k dispozici s pravostranným řízením, jde o schůdné řešení. Klíčová je cenová dostupnost, s čímž se Jeep v posledních letech potýká.
2. Wrangler 392
Nízkonákladová vozidla od GWM a BYD se stále více přesouvají do známého terénního území Jeep, ale je tu jedna věc, kterou zatím nemají (a v případě BYD nikdy mít nebudou): motor V8. Právě zde má Wrangler dostupný pouze s levostranným řízením eso v rukávu. Wrangler Moab 392 je poháněn atmosféricky plněným benzínovým motorem V8 o objemu 6,4 litru, který produkuje výkon 350 kW a točivý moment 637 Nm.
3. Cherokee
Jeep z nevysvětlitelného hlediska nemá konkurenta v největším australském segmentu SUV. Poslední Cherokee byl ukončen v roce 2022, takže v sestavě zůstalo prázdné místo. Nedávno představená řada Cherokee KM v USA tuto mezeru vyplňuje a nabízí hybridní pohonné ústrojí a konkurenceschopnou velikost. V současnosti je však k dispozici pouze s levostranným řízením, což je zásadní překážkou pro vstup na trh. Verze s pravostranným řízením z ní okamžitě udělá silného konkurenta na přeplněném trhu středních SUV.
4. Grand Cherokee
Současná řada Grand Cherokee selhala u australských kupců. K jeho poruchám přispěla absence naftové varianty a vysoká cena plug-in hybridní verze. Zájem by mohlo znovu rozproudit představení přeplňovaného 2,0litrového čtyřválce nebo dokonce oživení vznětového motoru. Verze V8, i když v minulosti méně oblíbená, také pomůže Jeepu vyniknout v konkurenčním segmentu.
5. Grand Wagoneer
Toyota a Nissan dominují segmentu velkých SUV, ale Jeep by mohl tento trh narušit s Grand Wagoneerem. Toto plnohodnotné SUV, které překonává i Yukon a LandCruiser řady 300, nabízí jedinečnou americkou alternativu. 3,0litrový řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním nebo pokročilý elektrický pohon EREV (s benzínovým V6 jako generátorem) mohou oslovit kupující, kteří hledají prostor a schopnosti. Pro jeho životaschopnost je však nezbytný místní program recyklace pravostranného řízení.
Sečteno a podtrženo: Přežití Jeepu v Austrálii závisí na uvedení správných vozidel na trh za konkurenceschopné ceny. Klíčové je nabízet modely, které vyhovují místním preferencím – cenově dostupné, schopné a připravené na pravostranné řízení. Bez těchto změn hrozí, že značka zmizí z australského automobilového trhu.
