Historie automobilu je často rámována protikladem mezi vozy vyrobenými pro trať a vozy uchovávanými pro muzea. Zatímco většina vysoce výkonných vozů nakonec podlehne opotřebení a stavu vozovky, některá zůstávají zamrzlá v čase. Vzácná Toyota Supra Turbo z roku 1987 míří do aukce a nabízí pohled do éry japonského inženýrství, kdy se vůz vyvinul ze zaběhnutého sportovního vozu v žádaný sběratelský kousek.
Neposkvrněná relikvie z 80. let
Tato konkrétní Supra, uvedená na nadcházejících aukcích Mecum, je skutečnou statistickou anomálií. Počítadlo kilometrů ukazuje pouze 8 461 kilometrů (5 257 mil) – auto strávilo většinu svého života nedotčené.
Stav vozu napovídá, že byl pečlivě skladován a aktivně nepoužíván. Vůz byl zakoupen nový v Swift Current, Saskatchewan v únoru 1988 a zdá se, že byl po většinu času výstavním vozem. Svědčí o tom nápadný detail: vůz má stále původní tovární pneumatiky. I když již nejsou vhodné pro moderní jízdu a před vyjetím na silnici bude nutné je vyměnit, poskytují nejlepší důkaz toho, že se na vůz za desítky let nikdo nesáhl.
Estetika doby
Interiér této Supra je pulzující časovou kapslí designu z konce 80. let. Interiér je vyveden ve vínové kůži, která obsahuje:
– výplně dveří;
– přenosový tunel;
– volant;
– přístrojová deska.
I když monochromatická paleta vínové a hnědé nemusí vyhovovat modernímu minimalistickému vkusu, představuje výrazné období automobilového luxusu a odvážného stylu. Pro mnoho nadšenců je tento interiér nostalgickým portálem do desetiletí, které dalo vzniknout modernímu japonskému hnutí výkonných vozů.
Technické a ikonické funkce
Pod kapotou zůstává Supra věrná svým původním charakteristikám. Je poháněn klasickým 3,0litrovým přeplňovaným řadovým šestiválcovým motorem s výkonem 231 koní. a točivý moment 325 Nm. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky a samosvorného diferenciálu, což je konfigurace, která i dnes poskytuje nezapomenutelný zážitek pro řidiče.
Kromě mechaniky má tento model několik „dobových“ funkcí, které z moderních sportovních vozů prakticky zmizely:
* Roll-Up světlomety: Definující designový prvek 80. let.
* Odnímatelná střecha targa: vám umožní užívat si venku, aniž byste si museli kupovat celý kabriolet.
Proč je to důležité pro sběratele
Na moderním automobilovém trhu rychle rostou ceny vozů třídy „přeživších“ (vozy, které nebyly podrobeny tuningu, restaurování nebo intenzivnímu používání). Toyota Supra, zejména generace MkII a MkIII, se stala základním kamenem sbírky nadšenců „JDM“ (Japanese Domestic Market).
Na rozdíl od moderní GR Supra, která vznikla ve spolupráci s BMW, představuje model z roku 1987 nezávislou cestu Toyoty k dokonalosti ve „zlatém věku“ japonského inženýrství. Pro sběratele není hodnota jen v koňských silách, ale také v originalitě – od kompletní sady uživatelských příruček až po nedotčený interiér.
Tato Supra není ani tak vozidlem, jako spíše „zmrazeným fragmentem“ automobilové historie, uchovaným přesně tak, jak odešel z obchodního zastoupení.
Závěr
Toyota Supra Turbo z roku 1987 je vzácnou příležitostí získat prakticky nedotčený artefakt automobilové historie. Jeho extrémně nízký počet najetých kilometrů a originální komponenty z něj činí nezbytný nález pro sběratele, kteří hledají autentické spojení s automobilovou érou 80. let.
