- července 2046? Nebo počkejte, dokumenty říkají 2026. Každopádně katalog Ministerstva průmyslu a informací Číny (MIIT) byl aktualizován. A je to tady – Chery iCar V25.
Na domácím trhu byl název změněn na „iCar“. Jde o právní štít proti Applu. Chytrý tah. Vyhýbat se žalobám o ochranné známky je nuda. Prodej aut je mnohem příjemnější.
Je brutální. Je to plug-in hybrid. S dodatečným nabíjením z externího zdroje.
Hranatý tvar se nesnaží o nenápadnost. Délka – 4636 mm, šířka – 1920 mm. A impozantní výška – 1855 mm. Cítíte jeho přítomnost ještě dříve, než ho spatříte. Krátký přední převis, dlouhý zadní převis. Design navržený pro světlou výšku. Tohle není auto, které objímá zemi, ale off-road dobyvatel.
Motor a baterie
Pojďme mluvit o moci. Pod kapotou je 1,5litrový turbomotor. Neprotáčí kola přímo. Jeho úkolem je vyrábět elektřinu. Výkon 115 kW, čistý výkon – 105 kW. Tato energetická rezerva je více než dostatečná.
Bezprostředně za motorem je „mozek“ energetického systému – baterie LFP s kapacitou 33,7 kWh, výrobce Hefei Guoxian High-Tech. Chemie fosforečnanu lithného znamená stabilitu, menší riziko požáru a dlouhou životnost.
Výkonová rezerva? Na čistě elektrický člun ujedete asi 150 km (v závislosti na konfiguraci možná 145 km). Cyklus WLTC je vždy optimistický, ale i s ohledem na to jde o slušný výsledek. Na takové cestě nesmíte třeba v úterý benzín vůbec.
Spotřeba paliva je místo, kde toto auto září. Celkem 1,5 l/100 km. Když je benzínový motor zapnutý, nespotřebovává téměř žádné palivo. Tomu se říká efektivita. Nebo možná jen skvělé nastavení. Maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Na dvoutunové SUV? Docela rozumné.
Navrženo pro nákladní dopravu
Tady je hlavní tajemství. Je schopen tažení. 1800 kg. To je vážná váha.
Ale tato příležitost má svou cenu: výstupní úhel je snížen z 24° na 15°. Nájezdový úhel zůstává na 28°. Tento kompromis je logický: přidáte vybavení, zvýší se hmotnost. Vlastní hmotnost se zvyšuje z 2211 kg na 2241 kg.
Proč by někdo potřeboval tažný hák na crossover? Myslete na sebe. Karavany, čluny, malé přívěsy. To otevírá dveře těm, kteří chtějí brutální vzhled bez ztráty praktičnosti.
Brzdový systém? WBTL WCBS 20 od Wuhu Bethel2. Integrovaný. Efektivní. Auto nezastaví okamžitě, ale zastaví ho spolehlivě.
Vizuálně je vůz směsicí stylů. Kola o průměru 19 nebo 21 palců. Pneumatiky s velkým profilem. Zavazadlový prostor s bočními panty. Je to DNA klasických pickupů a stylů moderních crossoverů. Žádná maska chladiče. Vlevo a vpravo jsou prázdné panely. Několik log. Aktivní rolety, které lze úplně sundat, pokud chcete ten nejformálnější, „nahý“ vzhled.
“Mozek” uvnitř
A na střeše. Je tam římsa pro lidary.
Jasný signál o přítomnosti pokročilého Driver Assistance System (ADAS). Nejde jen o tempomat. Toto je skutečný systém pomoci. Založeno na čipech Horizon Journey 6. Výpočetní výkon 560 bilionů operací za sekundu (TOPS). Je to rychlé. Správa je prováděna pomocí end-to-end softwaru AI.
co to pro tebe znamená? To znamená automatické parkování. To znamená, že samotné auto se může pohybovat po dráze. Možná v budoucnu – v ulicích města. Je to nutné pro brutální SUV?
Kupujete příležitosti. Teď už ale cestuje i na vlastní pěst.
Trochu nadbytečné? Možná. Ale trendy se nestarají o „možná“. Zajímá je „teď“.
Vlastnosti jsou čisté. Cíl je jasný. Jezděte rychle. Jeďte daleko. Noste něco těžkého.
