BYD agresivně rozšiřuje svou řadu plug-in hybridních pickupů Shark 6 (PHEV) uvedením dvou nových konfigurací zaměřených na různé segmenty trhu užitkových vozidel. Rozšíření zahrnuje cenově dostupný model Kabina/Podvozek pro komerční použití a výkonnou verzi Performance zaměřenou na těžká vozidla a nadšence.
Rozšíření modelové řady: dynamická verze kabina/podvozek
Aby přilákal řemeslníky a kupující vozového parku, BYD vydal verzi Dynamic kabina/podvozek. Tato základní varianta stojí 55 900 $ (před registračními poplatky), což je o 2 000 $ méně než stávající prémiový model.
Navzdory skutečnosti, že je založen na stejném hybridním pohonném ústrojí, má výbava Dynamic méně komfortních prvků pro snížení nákladů:
– Menší multimediální obrazovka: Velikost displeje zmenšena z 15,9 na 12,8 palce.
– Méně vybavení: Chybí prémiové možnosti, jako je head-up displej (HUD), ventilovaná sedadla a stěrače s dešťovým senzorem.
– Možnosti přizpůsobení: Společnost BYD uzavřela partnerství s Ironman 4×4, aby nabídla volitelnou vyztuženou hliníkovou přihrádku vybavenou uzamykatelnými úložnými přihrádkami a upevňovacími body pro náklad, ačkoli cena tohoto příslušenství ještě nebyla potvrzena.
Hranice možností: nová verze Performance
Model Performance, který se začne prodávat v květnu, je umístěn jako vlajková loď řady s cenou 62 900 $ (před registračními poplatky). Tato verze je speciálně navržena tak, aby soutěžila s vážnými hráči, jako je Ford Ranger PHEV.
Mezi hlavní vylepšení modelu výkonu patří:
– Zvýšený výkon: Výkonnější 2,0litrový turbomotor produkuje 350 kW a 700 Nm.
– Zvýšená trakce: Kapacita bržděného tažného zařízení se zvyšuje z 2 500 kg na ** 3 500 kg, což je kritické pro profesionální použití.
– Vylepšená dynamika: zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouze 5,5 sekundy.
– Účinnost:** I přes zvýšení výkonu je předpokládaná spotřeba paliva 1,3 l/100 km (s úrovní nabití baterie nad 25 %).
Pokročilé schopnosti v terénu
BYD také zavádí nový Crawl Mode prostřednictvím bezdrátové aktualizace softwaru (OTA) koncem tohoto roku. Režim Crawl, navržený jako doplněk ke stávajícímu horskému režimu, omezuje rychlost vozidla na 20 km/h a průběžně upravuje točivý moment tak, aby se vypořádal se skalami, hlubokými vyjetými kolejemi a strmými stoupáními bez protáčení kol.
Stojí za zmínku, že Shark 6 používá nezávislé dvojité lichoběžníkové zavěšení jak vpředu, tak vzadu – high-tech design, který je v segmentu pickupů k vidění jen zřídka, který se při tažení nákladu obvykle spoléhá na listové pružiny.
Kontext trhu: Rostoucí konkurent
Toto rozšíření přichází na pozadí obrovského úspěchu společnosti BYD na australském trhu. V loňském roce BYD prodal 18 073 kusů Shark 6, čímž výrazně překonal konkurenty, jako jsou GWM Cannon Alpha a Ford Ranger PHEV. Tyto objemy dělají ze Shark 6 celkově 18. nejoblíbenější auto v Austrálii.
Představením verze s kabinou/podvozkem a výkonným výkonným modelem se společnost BYD snaží přeměnit se ze specializovaného hráče s jedním modelem na plnohodnotného konkurenta napříč celým spektrem užitkových vozidel.
Sečteno a podtrženo: BYD diverzifikuje řadu Shark 6 o cenově výhodnou verzi s kabinou/podvozkem pro práci a vysoce výkonným modelem s tažnou kapacitou 3 500 kg, aby vyzval zavedené lídry na trhu hybridních pickupů.
