Як з’ясувати, що сталося з антиблокувальною гальмівною системою?

До появи в автомобілях у 70-х роках 20 століття системи “ABS”, такі були менш безпечними, якщо порівнювати їх з сьогоднішніми сучасними автомобілями. Особливо це стосувалося того моменту, коли водієві доводилося рухатися або з мокрою або засніженою зледенілій дорозі. У ті роки старі автомобілі як правило оснащувалися не дуже якісними колесами (шинами), не цілком надійним заднім приводом, а також звичайною і простою гальмівною системою без всякої електроніки. Але сьогодні, як ви знаєте друзі, все змінилося в кращу сторону. У наші дні більшість водіїв навіть не замислюються про що стоять на машинах сучасних гальмівних системах. Сьогодні кожен з нас (водіїв) почуває себе за кермом автомобіля впевнено і надійно, навіть при русі по дорозі, яка занесена снігом в кілька сантиметрів або конкретно обмерзла. Справа в наступному. Більшість сучасних машин в наш час оснащені (оснащуються) переднім приводом, який і надає водіям впевненості при находении за кермом автомашини. І більше того, ці автомобілі обладнані ще і новітніми сучасними електронними системами безпеки, які контролюють зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям, і відмінною сучасної гумою, яка демонструє на слизькій дорозі просто якісь чудеса зчеплення з такою трасою. Однією з найважливіших систем в будь-якому сучасному автомобілі на сьогодні є антиблокувальна гальмівна система (ABS), яка істотно знижує гальмівний шлях машини і запобігає блокуванню коліс, яка може призвести до втрати зчеплення з дорогою і далі відповідно до заносу.

Дивіться також: Як зупинити автомобіль на снігу з системою “ABS”

Система “ABS” стала в автопромисловості вже стандартним обладнанням, вона в наші дні встановлюється фактично на кожен сучасний автомобіль випускається автомобілебудівними компаніями. Як ми не раз вже писали, дана система “ABS” складається з декількох деталей, а саме, з датчиків швидкості, які встановлюються конкретно на колеса машини, з електронного блоку управління антиблокувальною гальмівною системою і також гідравлічних клапанів, які за певним сигналом електронного блоку тут-же регулюють в кожному колесі певний гальмівне зусилля не вдаючись до допомоги водія (без його участі).

Колісні датчики “ABS” відстежують швидкість обертання кожного колеса автомобіля і постійно передають дані авто-комп’ютера. Як тільки системний блок “ABS” починає помічати (бачити), що колесо перестає обертатися, то він зразу ж активує клапана гідравлічної гальмівної системи і вона в свою чергу моментально починає знижувати гальмівний тиск у цьому самому колесі. У результаті тиск гальмівної рідини в колесі тут же падає і гальмівне зусилля знижується, що сприяє далі розблокування колеса і поверненню зчеплення з дорогою. Цей процес через комп’ютер машини повторюється кілька разів в секунду і до тих пір, поки автомобіль повністю не зупиниться або водій сам не відпустить педаль гальма.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Блок управління “ABS” і комп’ютер автомобіля кожен раз при включенні запалювання автоматично проводить самотестування антиблокувальної гальмівної системи. Тобто, кожен раз, коли ви заводите автомобіль відразу відбувається автоматичний тест “ABS”. У тому випадку, якщо під час самотестування авто-комп’ютер отримує недостатньо даних від датчиків, від блоку управління ABS і від гідравлічних клапанів гальмівної системи, то на приладовій панелі автомобіля загоряється сигнальна лампа зі значком “ABS”. Наприклад припустимо, якщо комп’ютер автомобіля або той же блок управління “ABS” не отримав зворотного сигналу від гідравлічного насоса гальмової системи або від того ж клапана, встановленого на кожному колесі, то на приборку (на панелі) відразу загориться сигнал “помилка ABS”,- у вигляді значка (індикатора).

Зверніть друзі вашу увагу конкретно на щось, а саме, не дивлячись на несправність системи “ABS” і поява на приладовій панелі її палаючого “сигналу-значка ABS” в самому автомобілі, як правило продовжує працювати механічна гальмівна система і ви спокійно можете без остраху продовжувати рух на машині, але вже без цієї електронної системи допомоги блокування коліс під час гальмування. Тобто іншими словами можна сказати, що при поломці системи “ABS” Ви можете безпечно користуватися своїм автомобілем. Правда в цьому випадку необхідно бути вкрай обережним при гальмуванні на мокрій, засніженій або слизькій дорозі, так як без цієї системи “ABS” колеса вашого автомобіля можуть періодично блокуватися. Тому друзі, ми не рекомендуємо вам у разі несправності системи “ABS” експлуатувати свою машину без відповідного ремонту довгий час. Таким чином усім водіям повинно бути зрозуміло, що в разі видачі авто-комп’ютером “помилки системи ABS” необхідно якомога швидше встановити причину цієї несправності і усунути його в найкоротший термін.

Несправність системи “ABS”.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

І так припустимо. У вашому автомобілі, на приладовій панелі горить сигнальна лампа або значок попереджає вас про проблеми з антиблокувальною гальмівною системою. Що необхідно робити в цьому випадку?

По-перше, для початку треба переконатися, що загорівся індикатор значка вказує саме на проблему з “системою ABS”, а не на несправність всієї гальмівної системи автомобіля.

Для цього необхідно уважно прислухатися до своєї машини при гальмуванні і звернути свою увагу на педаль гальма. Якщо при гальмуванні ви почали чути сторонні шуми (свист, стукіт, скрипи і т. п. звуки) або ж педаль гальма в машині стала дуже м’якою (м’якше, ніж зазвичай), то ваше завдання,- прямою дорогою в технічний автоцентр, де фахівці повинні провести ретельну діагностику всієї гальмівної системи машини. Пам’ятайте, будь ласка, що всі ці ознаки вказують на серйозну несправність всієї гальмівної системи автомобіля, що може привести вас під час руху до аварії. Тому друзі запам’ятайте, якщо гальма вашого автомобіля стали дуже поганими, м’якими і не зовсім звичайними, ми не рекомендуємо Вам виїжджати на дорогу загального користування при таких гальмах, так як це може бути дуже небезпечним. В такому випадку треба викликати евакуатор.

Також, щоб конкретно з’ясувати, що загорівся значок-символ “ABS” несправності став причиною саме антиблокувальної гальмівної системи автомобіля, вам також необхідно переконатися, що в гальмівну систему машини не потрапило повітря, що педаль гальма на автомобілі як і раніше жорстка, а не стала занадто м’якою, і ще переконатися в тому, що в гальмівній системі немає витоку гальмівної рідини. Для цього необхідно спочатку перевірити рівень гальмівної рідини в бачку, а потім тільки всі гальмівні трубки і шланги на предмет їх розгерметизації або обриву.

Крім усього іншого, треба пам’ятати, що при включеному запаленні, побачивши на приладовій панелі такий загорівся “значок-символ ABS” не треба ніколи панікувати. Може бути це всього-на-всього звичайна помилка самої електроніки автомобіля. Тому в такій ситуації треба вимкнути запалювання і вийняти ключ із замка, а потім заново включити запалювання й перевірити ще раз, з’являється знову на приборку (на панелі) “значок-символ ABS”. Повторити цей процес потрібно кілька разів. Цілком можливо, що це дійсно помилка комп’ютера автомобіля і після декількох таких включень і виключень запалювання ця помилка системи “ABS” просто зникне.

Якщо все ж після декількох спроб включення і вимикання запалювання дана помилка системи “ABS” на приладовій панелі не пропаде, тобто не зникне, то у вас є два варіанти:

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Перший; – відправитися в автосервіс і провести ретельну комп’ютерну діагностику всього автомобіля. Головна особливість діагностики системи “ABS” полягає в наступному, тобто, в електронному опитуванні блоку “ABS” за допомогою спеціального обладнання на всілякі помилки в його системі.

Дивіться також: Керівництво по зимової експлуатації автомобіля

За допомогою подібної діагностики фахівець зможе швидко визначити код помилки в системі “ABS”, який конкретно і привів до появи на приладовій панелі сигнального “значка-символу ABS”.

Також, цей самий “код помилки” дасть конкретну підказку, де саме треба шукати причину несправності всієї системи “ABS”.

Другий варіант потрібен лише тим водіям, хто хоче докопатися до цієї самої істини самостійно і власними силами. Для того, щоб не використовувати (застосовувати) дорогого диагностирующего обладнання тестування системи “ABS”, вам необхідний сервіс-мануал на ваш автомобіль (книга по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля), також простий автомобільний інструмент який продається в будь-якому автомагазині і природно мультиметр з високим опором (з високим імпедансом). Якщо ви не можете знайти в продажу необхідну книгу по ремонту вашої моделі автомобіля, то пошукайте будь ласка її в мережі “Інтернет” або скачайте її на комп’ютер або на свій смартфон.

Звертаємо друзі вашу увагу на наступне, що в деяких автомобілях ви можете отримати прямий доступ до діагностики тих-таки “кодів несправності”, які зберігаються в комп’ютері автомобіля, і все це без використання спеціального диагностирующего сканера. Для цього необхідно перевірити кожен електронний блок свого автомобіля (в тому числі і блок управління “ABS”) з допомогою старого перевіреного способу, а саме, з допомогою двох простих проводів які ви повинні підключити до відповідних роз’ємів електронних систем машини. Наприклад, ви можете підключити ці два дроти для перевірки замикання ланцюга в тому ж блоці управління “ABS”, для чого необхідно підключити ці два дроти прямо до роз’єму блоку управління “ABS” і замкнути дроти шпилькою або звичайною скріпкою. Якщо після цієї проведеної процедури помилка “значка-символу ABS” з приладової панелі зникне, то причина такої помилки знаходиться в самому блоці управління антиблокувальної гальмівної системи. Точно також і таким же способом можна з’єднати за допомогою скріпки або шпильки і без використання проводів, інші визначені і необхідні контакти.

Якщо ж шановні автомобілісти ваша машина оснащена більш сучасними комп’ютерами, де діагностика виявлення помилок здійснюється тільки за допомогою підключення сканера до диагностирующему порту “OBD II” (On-Board Diagnostic), то щоб встановити причину “появи значка-символу ABS” на приладовій панелі вам знадобиться тільки електронна діагностика, яку ви зможете зробити або в технічному центрі, або самі, але вже за допомогою купленого вами недорогого сканера помилок до порту “OBD II”.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Припустимо, що у вас немає поки ніякої інформації про помилки в комп’ютері автомобіля, які і призвели до появи на приладовій панелі значок символу ABS”. Не поспішайте проводити комп’ютерну діагностику. Для початку самі перевірте запобіжник блоку управління “ABS”. Адже частою причиною несправності роботи системи “ABS” стає звичайний вихід з ладу запобіжника блоку управління антиблокувальної гальмівної системи.

І так ідемо далі, ви перевірили запобіжник блоку управління “ABS” який опинився в робочому стані. Що робити тепер? А тепер ви повинні з допомогою мультиметра перевірити напругу та опір у всіх електронних частинах системи “ABS”. Для цього ознайомтеся з керівництвом по експлуатації і ремонту вашого автомобіля, а саме, з усіма відповідними контрольними значеннями напруги і відповідного опору в датчиках “ABS” і в самому електронному блоці “ABS”.

Дивіться також: Що ламається частіше всього в автомобілях

Правда треба не забути ще перед цим перевірити основний джгут проводів, які приєднані до блоку управління “ABS”. Уважно огляньте весь джгут проводів відповідає за працездатність всієї системи “ABS” на предмет їх пошкоджень. Також, витягніть роз’єм даного джгута проводів з блоку управління “ABS” і ретельно огляньте всі контакти в роз’ємі, на предмет їх забруднення або окислення. Всі контакти у в джгуті проводів повинні бути чистими. Якщо контакти потребують очищення, то за допомогою спеціального аерозольного спрею для очищення електричних контактів роз’ємів візьміть і очистіть роз’єм від цього забруднення.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Також, при огляді контактів роз’єму джгута проводів системи “ABS” зверніть вашу увагу на корозію контактів. Пам’ятайте, будь ласка, що навіть мікроскопічні хімічні речовини окислення і корозії можуть серйозно впливати на опір електричного ланцюга системи “ABS”. По проводах, як багато знають, передається невеликий вольтаж електрики (милливольты) і навіть найменше збільшення опору з-за забруднення контактів роз’єму може призвести до неправильної роботи всієї електронної частини системи ABS”, а також викликати помилку в даній системі, яка і призводить до загорання на приладовій панелі індикації “ABS”.

Якщо контролер системи “ABS” виглядає цілим та перебуває в робочому стані, а від’єднання роз’єму джгута проводів системи ABS від блоку антиблокувальної гальмівної системи вам не допомогло вирішити проблему палаючого “значка-символу ABS” на приладовій панелі, то настав час перевірити справність датчиків швидкості обертання коліс, які передають інформацію блоку управління “ABS”. Для цього необхідно спочатку заміряти опір цих датчиків, звіривши їх з контрольними значеннями вказаних в керівництві з ремонту вашого автомобіля.

Якщо цей опір в межах допустимих норм, то приступайте до візуального огляду самих датчиків швидкості обертання коліс, самих проводів, що підходять до них і до інспекції (огляду) стану кожної осі зубчатої шестерні (або на кожній маточині колеса), які встановлюються в машині на кожному колесі. Як правило, подібні сенсори відносяться до механічних сенсорів встановлювалися на старі автомобілі.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Також, сьогодні у багатьох сучасних автомобілях зараз використовуються датчики, яким необхідно харчування електрикою. Як правило використовуються датчики ABS” засновані на ефекті Холу” (всередині датчика встановлена пластина-напівпровідник), які при взаємодії з магнітним кільцем на маточині колеса фіксують зміну самого магнітного поля і швидкість утворення електронів на пластині всередині “датчиків ABS”.

На превеликий жаль, не у всіх автомобілях ці “датчики ABS” і дроти, по яких сигнал від датчиків відправляється в блок управління системою “ABS”, надійно захищені від агресивного зовнішнього середовища. У кінцевому підсумку ці дроти і датчики можуть вийти з ладу із-за пошкодження і потрапляння на них бруду.

Для того, щоб перевірити стан датчиків швидкості обертання коліс і дроти системи “ABS” необхідно для початку, зняти колеса з машини, а саме, по черзі піднімати машину домкратом з потрібної сторони і знімати кожне колесо.

Так ви отримаєте вільний доступ до датчиків і до проводів.

Якщо при огляді джгута проводів системи “ABS” і датчиків швидкості обертання коліс Ви виявили якісь пошкодження (або датчик швидкості обертання коліс не надійно закріплений або він бовтається), то можете вважати, що ви знайшли причину появи помилки на приладовій панелі, яка повідомляла про несправності системи “ABS”.

Але якщо ж при огляді цих проводів і “датчиків ABS” ви не виявили на них жодних зовнішніх пошкоджень, то зніміть всі датчики швидкості системи “ABS” з маточини (або з осі) і перевірте їх опір як ми вже говорили, з допомогою мультиметра (якщо ви не зробили це раніше). Контрольні ж значення опору в датчиках швидкості обертання коліс можна подивитися в спеціальних книгах по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Також ще ми Порадимо всім власникам автомобілів час від часу проводити огляд проводів датчиків обертання коліс системи “ABS”, робіть це навіть в тому випадку, якщо антиблокувальна гальмівна система машини працює справно і на приладовій панелі не загоряється “значок-символ ABS”. Справа тут ось у чому, всі дроти і датчики обертання коліс знаходяться знизу автомобіля і вони постійно піддаються агресивному впливу зовнішнього середовища. Пам’ятайте, друзі, що головним ворогом для проводів і датчиків є сіль, яка міститься в дорожньому реагенте, у воді і снігу.

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

З яких причин горить індикатор “ABS” на приладовій панелі, якщо датчики і блок управління з проводами “системи ABS” справні?

Загорівся ABS: Діагностика несправності гальмівної системи

Якщо після тестування ви виявили, що всі електронні частини системи ABS” знаходяться в справному стані, а “значок-символ ABS” на приладовій панелі, як і раніше горить, то швидше за все сама проблема пов’язана з гідравлічною системою клапанів “системи ABS”, яка на жаль не підлягає частковому ремонту.

Дивіться також: Що станеться, якщо їхати на ручнику

У цьому випадку вам необхідно звернутися в будь-якому технічний центр для діагностики гідравлічної системи гальм вашого автомобіля і можливого подальшого ремонту. Також Порадимо вам зняти гідравлічний блок ABS” і протестувати його самим самостійно з допомогою спеціального обладнання, скориставшись при цьому спеціалізованою літературою. Удачі друзі!