Ремонт після аварії у офіціалів

Асоціацією «Російські автомобільні дилери» (РОАД) в Міністерство фінансів, Центральний банк РФ і Російський союз автостраховиків, РСА, були надіслані пропозиції щодо зміни закону про ОСАГО. Пропозиції щодо змін стосуються двох пунктів:

1. Ремонт після аварій повинен буде проводитися виключно на станціях технічного обслуговування «авторизованих виробником або дистриб’ютором».

2. Друге нововведення відноситься до виплат: «Середня вартість запасних частин, матеріалів і нормативів за обсягом і переліком робіт (…) визначається на підставі даних, що надаються виробником автомобіля, дистриб’ютором або уповноваженої виробником організацією-імпортером».

Дивіться також: Новий закон про ОСАГО з 2017 року

Доводи, які навела асоціація РОАД на користь змін полягають в тому, що на неавторизованих СТО немає відповідальності за якість проведених робіт, не існує стандартів і відповідно нормальний відновлювальний ремонт у сторонніх автосервісів неможливий. Звідси робиться висновок, що проведення складного ремонту повинно бути повністю віддано в компетенцію офіційних дилерів.

Цю пропозицію було відкинуто РСА, зважаючи на те, що на думку директора з методології страхування Євгенія Васильєва, ««Авторизована виробником СТО – це російське ноу-хау, в Європі цього немає», закордоном можна існує поняття «якісний ремонт», але не існує авторизованих виробником СТО.

Друга частина речення – визначення вартості ремонту на думку дилерів повинна вираховуватися за внутрішнім методичками автопродавців, а не за єдиними цінами затвердженим Центробанком і відповідних довідником РСА.

Зрозуміло, і це сумнівну пропозицію було відхилено об’єднанням страховиків, оскільки на думку експертів, певна частина дилерів і так працює за завищеними цінами.

Офіційні дилери почнуть робити ремонт по ОСАГО?

Як видно обидві ідеї РСА не підтримує, адже для всіх є очевидним фактом, що віддай ремонт по ОСАГО в руки офіційних дилерів, вартість такого ремонту моментально злетить до стелі, піднімуться тарифи, а от якість може значно постраждати.

Ясно одне, для офіціалів настали складні часи, і для того щоб вижити, їм доводиться максимально використовувати всі можливості для залучення нових клієнтів, навіть такими примусовими шляхами.

попередня статтяАвтомобілі майбутнього: яким може стати 2019 Mercedes-Benz CLS
наступна статтяАмериканець порівняв три види фар у практичному змаганні: Галогенні, Ксенонові та Світлодіодні