Самі незвичайні ручки перемикання автоматичної трансмісії.

Протягом багатьох десятиліть автомобільні ручки перемикачів коробок передач, по суті, давали нам не багато вибору видів перемикання. Всі в першу чергу залежало від типу трансмісії. Тобто, ми, по суті, вибирали між автоматичною і механічною коробкою передач. Від цього залежало, яка ручка КПП встановлена в салоні.

Максимум, що могло бути, що ручка перемикання передач могла бути розташована не між двома передніми сидіннями, а наприклад, на рульовій колонці. Також, незважаючи на місце розташування ручки перемикання передач, майже завжди, перемикаючи режим коробки, ми перебирали майже завжди суворий порядок режимів КПП: Паркінг, Задня швидкість, нейтральна передача, Драйв і в деяких автомобілях знижена передача.

Але тепер з появою нових конструкцій силових агрегатів і розповсюдженням електронних технологій в автопромисловості, конструктори автомобілів тепер можуть легко і вільно експериментувати з технологіями перемикання трансмісії.

Дивіться також: Чому преміум автомобілі швидко знецінюються

Так, багато сучасні коробки передач фактично за технологіями залишилися колишніми, хоча і мають більш ефективні передавальні числа. Але, незважаючи на це ручки перемикання автоматичних коробок передач в останні роки буквально на очах еволюціонують. Ви помітили, що за короткий термін багато ручки перемикання АКПП фактично змінилися до невпізнання, і тепер представлені в багатьох автомобільних марки в різних формах (часом дивних). Давайте подивимося всі самі дивні сучасні технології і способи перемикання режимів автоматичних коробок передач.

Вибір перемикання АКПП з допомогою кнопки

Перемикання коробки передач за допомогою кнопки в сучасній автопромисловості стає все популярнішим і популярнішим. Але насправді це революційна технологія 21 століття. Справа в тому, що цю технологію ще в 1950-х роках запропонувала компанія Chrysler, оснастивши її в якості експерименту свої деякі моделі автомобілів.

Також у подальшому деякі Американські автомобільні компанії вирішили спробувати розташувати кнопку перемикання автоматичної коробки передач на кермовому колесі.

Але, на жаль, у ті роки ця технологія не завоювала популярності. Але на диво в наші дні технологія перемикання АКПП з допомогою кнопок повернулася. Все почалося з дорогих суперкарів і люкс автомобілів. Потім до цього тренду приєдналися такі бренди як Acura, Alfa Romeo, Ferrari, GMC і Honda.

І мода на кнопки замість ручки перемикання трансмісії продовжує набирати популярність у всьому світі. Так що треба визнати, що якщо мова йде про автоматичних трансмісіях, то їх перемикання з допомогою кнопок набагато комфортніше і зручніше.

Тому цілком можливо, що саме ця технологія перемикання АКПП стане основною у всій автопромисловості.

Незвичайні за формою ручки перемикання передач

Починаючи з другого покоління гібридного автомобіля Toyota Prius, в автопромисловості почала набирати популярність технологія дозволяє встановлювати замість звичайних важелів перемикання АКПП, незвичайні за формою елементи керування трансмісією.

Наприклад, в наші дні стало модно замість громіздких ручок АКПП встановлювати мініатюрні ручки. Це стало можливим завдяки електронним системам, які, по суті, і перемикають сучасні автоматичні коробки передач. Ось приклад як може виглядати незвично сучасна ручка перемикання передач. Подивіться на інтер’єр Nissan Leaf, де в очі відразу впадає кругла ручка передач, яка дуже схожа на комп’ютерну мишу.

Моностабильная ручка перемикання передач

Моностабільний важіль перемикання передач (особливо у вигляді джойстика) став модним з моменту його першої появи в автомобілі БМВ. Але найбільшу увагу ця ручка перемикання АКПП отримала після прем’єри нового покоління 5-серії.

У підсумку, мода на подібні ручки перемикання автоматичною коробкою передач почали набирати популярність у всьому світі. Наприклад, компанія General Motors вирішила оснастити подібними ручками свої автомобілі (Buick LaCrosse і Chevrolet Bolt EV).

Компанія Ауді, яка довгий час використовувала в якості ручки перемикання передач класичні рукоятки, також звернула увагу на цю технологію. Правда поки що Ауді вирішила зовні дотримуватися більш класичного дизайну ручок перемикання АКПП, розширивши поки тільки їх функціональну можливість за рахунок додаткового оснащення кнопками.

Поворотна ручка перемикання передач АКПП

Те, що сьогодні стає модним в сучасних автомобілях, в 1950-е роки називалося “Dial-A-Gear”. Так, так. Поворотні ручки перемикання передач з’явилися не в 21 столітті, а в середині минулого.

Вперше подібні ручки АКПП з’явилися на класичній моделі Jaguar XF.

Але в підсумку, в ті роки ця технологія так і не стала популярною. Але сьогодні ряд автовиробників, розуміючи, що час прийшов, стала оснащувати багато автомобілі красивими і витонченими поворотними ручками перемикання передач.

Brabus: Всі самі приголомшливі автомобілі

У деяких ексклюзивних розкішних автомобілях подібні ручки виконують не тільки роль управління трансмісією, але і є дорогим прикрасою інтер’єру.

Наприклад, в деяких рідкісних розкішних автомобілях подібні ручки виконані з дорогоцінних металів і інкрустовані діамантами.

Ручка перемикання АКПП на рульовій колонці

Компанія Мерседес-Бенц, напевно, стане в 21 столітті першою автомобільною компанією, яка в якості стандарту буде оснащувати всі свої моделі підрульовим перемикачем автоматичної коробки передач. За зовнішнім виглядом ця ручка перемикання може нагадати нам забуту технологію, яка була модна в 50-е і 80-е роки минулого століття.

Особливо в США. Але на відміну від старих підрульових перемикачів ручка перемикання передач Мерседес має ряд особливостей. По-перше, за розміром ручки підрульовий важіль Мерседес набагато менше. За розміром він такий же, як ручка перемикання поворотів і щіток склоочисників.

Дивіться також: 8 Особливостей автомобілів, які скоро застаріють

Також ручка перемикання передач під час вибору режиму роботи АКПП залишається на місці, а не переміщується в інше місце, як це було у старих автомобілях. Тобто ручка не механічно перемикає коробку, а робить це з допомогою електроніки.

Так що, для того щоб водієві вибрати режим роботи коробки, йому не потрібно пересувати ручку КПП, а лише вибрати на екрані потрібний режим і вирушити далі в путь.

Незвичайна ручка перемикання передач на BMW i3

Чесно кажучи, коли ми звернули увагу на ручку перемикання передач в электроавтомобиле BMW i3 ми довго думали, як назвати цю технологію. Але покопавшись на просторах інтернету, ми на диво так і не знайшли офіційної назви цього виду перемикання передач. До речі подібної технології для перемикання автоматичної трансмісії ви більше не побачите ні в одному автомобілі.

Ця незвичайна ручка перемикання BMW i3 змонтована на рульову колонку електрокара під певним кутом. Ручка може обертатися в одну й іншу сторону під кутом. Таким чином, водій може вибрати режим роботи АКПП.

Швидше за все, цей стиль ручки перемикання КПП в BMW i3 залишився ще від концепт-кара, який був представлений задовго до появи серійної версії автомобіля. По всій видимості, дизайнери і конструктори вирішили залишити в серійній машині цей футуристичний і незвичайний елемент інтер’єру.