Перед тим як наносити захисну антикорозійну мастику, потрібно ретельно оглянути і вимити днище автомобіля. Старий екземпляр необхідно очистити від іржі, яка точно є на кузові. Незважаючи на те, що всі кузова вже давно оцинковують ще при складанні на заводі, ржа з часом все одно з’являється. Адже дорожні реагенти ніхто не відміняв, і їх продовжують активно використовувати.
Особливу увагу слід приділити прихованим порожнинам, скажімо, в арках коліс. Їх дуже важко очистити від бруду, але якщо нанести антикор на неї, з часом отримаєте наскрізну корозію, яку спочатку навіть не помітите.
Теж виходить і при поспіху. Якщо майстри поспішають зробити свою роботу, то наносять мастику на кузов, який ще не висох після мийки. В цьому випадку така праця сміливо можна назвати шкідництвом, адже антикор і ляже погано, і жита з часом з’явиться.
Приховані порожнини на днищі майстра також обробляють халатно або взагалі не чіпають. В результаті рами позашляховиків сильно гниють
