Китайский автопроизводитель Dongfeng Voyah выпустил на рынок своего нового флагмана – роскошный MPV Voyah Dreamer, который уже успел произвести фурор среди любителей комфорта и передовых технологий. Представленный в двух вариантах – PHEV (plug-in hybrid) и EV (полностью электрический), Dreamer позиционируется как автомобиль класса люкс с панорамными возможностями и интеллектуальным оснащением от Huawei.
Технологии будущего уже здесь
Открытие предзаказов 28 августа ознаменовалось стремительным успехом: за первые три месяца было собрано более 10 000 заказов. Voyah Dreamer доступен в ценовом диапазоне от 349 900 до 489 900 юаней (примерно 49 100-68 800 долларов США), что подчеркивает его премиальный статус.
- Voyah Dreamer 4WD Kunpeng PHEV: 349 900 – 429 900 юаней (включает рекламу Voyah Xiaoyao Cockpit и Voyah Kunpeng)
- Voyah Dreamer 4WD Kunpeng EV: 369 900 – 449 900 юаней (также с Xiaoyao Cockpit и Kunpeng)
- Voyah Dreamer 4WD Qiankun PHEV: 469 900 юаней (Huawei Qiankun ADS & HarmonyOS)
- Voyah Dreamer 4WD Qiankun EV: 489 900 юаней (Huawei Qiankun ADS & HarmonyOS)
Ключевым отличием Dreamer является комплектация Huawei Qiankun ADS 3.0 – передовой системой автономного вождения, работающей в тандеме с операционной системой HarmonyOS 4.0 на базе чипа Qualcomm 8295P. Это делает Voyah Dreamer первым в мире MPV, оснащенным таким высокотехнологичным сочетанием.
Дизайн: где роскошь встречается с инновациями
Внешне Voyager Dreamer продолжает эволюцию дизайна предыдущего поколения, сохраняя при этом внушительные габариты (5315/1980/1820 мм) и колесную базу 3200 мм. Передняя часть украшена стильной решеткой радиатора в форме водопада с 34 хромированными полосами, символизирующими административные районы Китая провинциального уровня. Задняя часть выделяется матричной группой задних фонарей и хромированной полосой с логотипом Voyah.
В распоряжении покупателей семь вариантов окраски кузова, а также возможность выбора версии с лидаром для максимальной безопасности и автономности (27 датчиков, включая лидар с 192 линиями).
Интерьер: царство комфорта и технологий
Салон Voyah Dreamer предлагает два варианта компоновки – семиместный “2+2+3” или четырехместный “2+2”. Семиместная версия оснащена новыми креслами второго ряда с функцией невесомости, электрической регулировкой и подогревом для всех сидений. В качестве приятного бонуса – два 6-дюймовых экрана на подлокотниках второго ряда и автомобильный холодильник объемом 13 л.
Кабина пилота претерпела радикальную модернизацию: вместо трех экранов прошлого поколения теперь установлена отдельная жидкокристаллическая приборная панель и два 15,4-дюймовых дисплея. В центре внимания – HarmonyOS 4.0 от Huawei в связке с чипом Qualcomm 8295P, обеспечивающий плавную работу всех систем и интуитивно понятный интерфейс.
Задние пассажиры насладятся новым потолочным развлекательным экраном с разрешением 3K и диагональю 17,3 дюйма. Центральная консоль отличается лаконичностью: беспроводная зарядка для смартфонов, подстаканники и минимальное количество физических кнопок создают атмосферу современного комфорта.
Дополнительные опции включают в себя 29-дюймовый AR-HUD дисплей, две панели беспроводной зарядки мощностью 50 Вт, 22 динамика (включая встроенные в подголовники) и 64-цветную подсветку салона.
Двигатели: сила и эффективность
Voyah Dreamer PHEV оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 кВт (148 л.с.) и двумя электромоторами общей мощностью 310 кВт (416 л.с.). Максимальная скорость – 203 км/ч, запас хода на электричестве по циклу CLTC составляет 235 км, а полный пробег достигает впечатляющих 1411 км при расходе топлива всего 0,65 л/100 км. Аккумуляторная батарея PHEV пока не раскрыта.
EV-версия полагается на два двигателя суммарной мощностью 320 кВт (429 л.с.) и крутящим моментом 620 Нм, работающие в тандеме с тройным литий-ионным аккумулятором емкостью 108,73 кВт*ч. Это обеспечивает запас хода по CLTC в 650 км.
Voyah Dreamer – это не просто автомобиль, а полноценный технологический шедевр, который переосмысливает концепцию роскошного MPV и устанавливает новые стандарты комфорта, безопасности и инноваций на китайском авторынке.
