Проблема з витоком реальна
Ситуація починається ззаду. А саме – з лівого заднього кута панорамного даху. З’єднання просто зривається.
Власники BYD Ti7 у Китаї скаржаться. І голосно. Скло відклеюється вже за тиждень після отримання автомобіля. Усередину потрапляє вода. Протікає. Потім затоплюється порт для заряджання, розташований ззаду. Нічого гарного.
У реєстрі зафіксовано триста скарг. Платформа для звернення споживачів 12365автолів відстежує всі ці випадки. Це не просто скарги на галас. Або на шум вітру, хоч і це погано. Йдеться про структурні проблеми. А точніше – про порушення адгезії конструкційних елементів.
І проблема стосується лише електромобілів.
Версії із гібридним приводом (PHEV)? Скарг наразі немає. Проблеми почалися відразу після запуску повністю електричної версії Ti7 наприкінці квітня. Цей тимчасовий чинник має значення.
Чому скло відклеюється?
Його можна притиснути. Тимчасово. Але воно одразу знову здувається.
Раніше про це писав ресурс SMZDM. Вони відзначали, як порти зарядки перетворювалися на міні-басейни. Вода стікає з боків прямо в роз’єм для зарядки. Одна із скарг від середини червня навіть містила фотографії. Однак цю посаду було видалено. Ймовірно, з міркувань безпеки. Або щоб уникнути відповідальності.
Люди вважають, що проблема криється на заводі.
За даними звіту 3YC Ownership Report, причина полягає в нерівномірному нанесенні клею або неправильному тиску тиску під час установки.
Це не проблема дизайну. Моделі PHEV у порядку. Якби це був конструктивний дефект, у всіх усе ламалося б. Пахне виробничим шлюбом. Можливо, проблемою конвеєра. Або тремтячими руками робітників при нанесенні адгезиву.
Мовчання BYD
Компанія відповіла на більшість скарг. 99,2%. Але відповідь це не рішення.
Один із користувачів повідомив, що йому передзвонили з BYD. Попросили видалити негативний відгук. Запропонували «виправити» ситуацію в обмін на мовчання. Він відмовився. Після цього нічого не змінилося. Ані компенсації, ані ремонту. Лише порожнеча.
Офіційно зареєстровано 31 конкретний випадок. Відповідь BYD зводиться до бюрократичної тяганини. “Передано уповноваженим органам”, – кажуть вони. «Чекайте на зв’язки».
Люди чекають.
Продажі йдуть своєю чергою
Машини все ще продаються. І багато навіть.
У грудні Ti7 був третім за популярністю кросовером у всій країні. Тридцять чотири тисячі одиниць. Нині темпи сповільнюються. За травень було реалізовано 17,5 тисяч. Досі чимало.
Але подивіться на показники саме електромобілів. У травні – 1,8 тисячі. У червні? Майже п’ять тисяч.
Виробництво електромобілів посилили. І саме у цей момент дахи почали відвалюватись.
Можливо, це збіг. А можливо, ні. BYD поки що зберігає мовчання. Від них очікується офіційна заява найближчим часом.
До того часу дощ продовжується литися. Прямо в роз’єм для зарядки. 🌧️
