Ось він: 1000-сильний «куб» від Geely вже на підході
Без маскування. Це головне заголовок. Йдеться про Geely Galaxy Cruiser 700.
Він роз’їжджає Китаєм. Просто стоїть там. Без жодних наклейок та камуфляжу. Це перша спроба Geely створити справжнього потужного монстра з рамою, що несе, в брутальному «квадратному» кузові. А цифри потужності? Приблизно 1000 кінських сил.
Звучить як маркетингова пустушка, доки не побачиш сам автомобіль або не прочитаєш технічні характеристики.
Під капотом
Цей автомобіль – серйозна машина. Це не просто кросовер, одягнений у броню. Він збудований на рамному шасі. Справжня інженерна база для пікапів та позашляховиків. В його основі лежить гібридна установка: бензиновий двигун плюс три електромотори. Всі вони разом працюють на повну потужність, щоб досягти позначки 1000 к.с.
Модель створена на базі концепту Galaxy Cruiser, представленого в Шанхаї earlier цього року. На місцевому ринку він відомий як Zhanjian. Серійна версія виглядає компактнішою, але ДНК залишилося колишнім.
Автомобіль витримав холод. Тести у Північній Європі це підтвердили.
«Сумарна потужність складає близько 1000 к.с.»
Що бачать очі
Блогер із Sugar Design зробив кілька знімків. Здебільшого задньої частини.
Розстібні задні ворота помітні відразу. Запасне колесо кріпиться прямо на двері. Виглядає потужно. Для компенсації сліпих зон Geely додав систему камер заднього виду. Датчик встановлений вище за стоп-сигнал, тому що… ну, ви розумієте. Гігантське колесо блокує огляд.
Силует збоку розповідає ще більше історії.
- широкі колісні арки.
- Чорні стійки, що зливаються з забарвленням кузова.
- Збільшені бічні дзеркала.
Тут встановлена незалежна задня підвіска. І тому класу рідкість. Зазвичай такі «всюдиходи» використовують листові ресори заради міцності. Чи не тут. Крім того, є електромеханічний міжколісний диференціальний замок для задньої осі. Він необхідний. Бездоріжжя — це не лише про кінські сили.
Передня частина та майбутнє
Лицьова частина – буквальна «коробка».
Великі фари з’єднуються єдиною світлодіодною смугою, що проходить по всій ширині капота. Лінії капота розташовані високо. Це створює враження, ніби машина «дивиться зверхньо». Традиційні ручки дверей. Доступні варіанти з білим дахом. І модуль LiDAR спереду для різних систем автопілота, які Geely вирішить активувати.
Отже, куди він прямує?
Першими автомобіль отримає у Китаї. Якогось моменту цього року. Потім у Великій Британії. Інші зарубіжні ринки можуть бути пізніше. Точних дат наразі немає.
Зображення-теїзер обіцяли багато чого. Фотографії із тестових заїздів підтверджують силует.
Але тисяча коней у сталевому ящику – це дивне поєднання. Чого ви від нього очікуєте?
