Патент щойно опубліковано. 📜
Це не зовсім те, що ви уявляєте. Не варто поки що надто радіти класичному ревучому звуку вихлопу або принаймні не в тому вигляді, в якому ви його пам’ятаєте. Porsche зареєстрував нові технології повітряного охолодження Але зачекайте. Це не повернення у 1970-ті. Це радикальна переосмислена концепція.
Інженерний поворот
Останній 911 з повітряним охолодженням зійшов із конвеєра у 1998 році. Це була генерація 993 року. Чистий розрив. З того часу? Все з водяним охолодженням. 996 змінив ДНК. Тепер Porsche хоче повернути попередні традиції, але з серйозним інженерним втручанням.
Вони не будують відкриті голі блоки двигуна.
Натомість двигун поміщається в майже герметичний корпус. Повітряний канал. Величезний вентилятор ганяє повітря через радіатор, двигун, турбокомпресори та вихлопну систему. Тепло витісняється назад. Зовні є також ребра охолодження, тому що зовнішній вигляд у стилі старих GT-машин також є частиною специфікації.
“Система не буде повністю з повітряним охолодженням… але це буде значною зміною.”
Навіщо це робити? Упаковка. Радіатори громіздкі. Трубки важкі. Обтічний повітряний канал означає менше опору повітря попереду автомобіля. Теоретично менше компонентів, які можуть вийти з ладу. На папері це має сенс. Виглядає круто. Але будь-який майстер, який читає це, швидше за все, покривається холодним потом. Потрапити до олійного витоку всередині запечатаного тунелю звучить як кошмар. 🔧
Чи дійсно це необхідно?
CarBuzz знайшов патентну заявку. Технологія надійна. Але ось у чому річ: Porsche вже вирішила проблему охолодження для сучасних вуличних автомобілів.
Навіщо повертатись?
Можливо, річ у фанатах. Пуритани. Людях, які сумують за сухим, лютим звуком Boxster і Cayman, перш ніж вони перейшли на водяне охолодження. Якщо ця технологія зможе створити більш точну репліку звуку, при цьому керуючи сучасними тепловими навантаженнями, можна бути впевненим, що частина покупців з радістю на неї клюне. Це апелює до одержимості, а не лише до логіки.
Motor1 вважає це цікавим, хоч і трохи зайвим. Рішення, що шукає проблему. Або, можливо, сама проблема це ностальгія.
Хто знає? Поки що це просто патент. Ідеї можуть лежати на полицях. Їх можна прибрати до архіву. Або втілити у життя. Porsche іноді робить дивні речі з гарних причин.
Якщо воно коли-небудь залишить лабораторію, чи ми пробачимо їм за те, що вони поховали епоху повітряного охолодження в першу чергу? Скоріш за все, ні.
