A Mercedes-Benz está preparando uma atualização substancial de meio de ciclo para seu carro-chefe sedã Classe S, com estreia prevista para 29 de janeiro. A atualização inclui mais de 2.700 componentes revisados ou novos – mais da metade do veículo – tornando-se uma das mais extensas reformas na história do modelo.
Melhorias no trem de força
As mudanças mais significativas estão nos bastidores. O S450 e o S500 receberão um motor de seis em linha atualizado (“M256 Evo”), entregando 443 lb-ft de torque, um aumento de 30 lb-ft em relação ao modelo anterior, com uma função overboost aumentando temporariamente a produção para 472 lb-ft.
Para quem opta pelo S580, o motor agora conta com um V8 de manivela plana (“M177 Evo”), semelhante ao AMG GT Black Series. Este motor produz 530 cv e 553 lb-ft de torque – ganhos de 34 cv e 37 lb-ft, respectivamente. A nova ordem de disparo, a injeção aprimorada e as portas de admissão/exaustão revisadas também melhoram a eficiência.
O híbrido plug-in S580e apresenta um aumento de produção combinado de 74 cv, e estima-se que a bateria forneça mais de 62 milhas de autonomia elétrica (ciclo WLTP).
Conformidade e hibridização de emissões
Todas as variantes a gasolina contarão com filtros de partículas e tanques de combustível pressurizados. Os modelos diesel (S350d, S450d) recebem o “OM 656 Evo” para atender padrões de emissões mais rígidos. A Mercedes também é pioneira em um conversor catalítico aquecido eletricamente para redução mais rápida de poluentes durante partidas a frio. Todos os motores beneficiam da tecnologia híbrida suave através de um sistema de 48 volts.
Atualizações de chassi e suspensão
A direção das rodas traseiras agora é padrão, com configuração de 4,5 graus. Um sistema de 10 graus permanece opcional, reduzindo significativamente o círculo de viragem. A suspensão pneumática foi refinada para proporcionar uma condução mais suave, utilizando agora dados baseados na nuvem de outros veículos Mercedes para antecipar irregularidades na estrada e ajustar o amortecimento de forma proativa.
Design e tendências de mercado
O design exterior inclui um motivo atualizado de estrela de três pontas integrado aos faróis e lanternas traseiras, seguindo os modelos recentes da Mercedes. O Classe S continua a ser um modelo chave para a Mercedes, com uma em cada três vendas globais sendo variantes Maybach. Na China, a versão de longa distância entre eixos representa metade de todas as vendas da Classe S.
O facelift do Classe S será lançado em 29 de janeiro, com a variante Maybach chegando ainda este ano.
Concorrência e Perspectivas
O Mercedes Classe S enfrenta concorrência limitada à medida que rivais como o Lexus LS estão sendo eliminados e o futuro do Audi A8 é incerto. O Genesis G90 continua sendo um concorrente. Apesar das críticas ao interior da atual geração W223, parece improvável que a Mercedes volte a um layout de painel mais tradicional. O Classe S atualizado é um grande investimento da Mercedes na manutenção de seu sedã carro-chefe em um mercado cada vez mais dominado por SUVs.
