O Hemi não vai a lugar nenhum. No entanto, está sendo despojado.
Ram confirmou que o sistema híbrido moderado eTorque está sendo retirado para o Hemi V8 de 5,7 litros. Esta mudança está sendo implementada a partir do ano modelo 2027, embora as mudanças na produção ocorram em etapas. Se você odeia a ideia de um sistema elétrico complexo sobrecarregando um V8 simples, sua paciência está valendo a pena.
O ano modelo 2026 marcou uma mudança em que cada 1500 Ram equipado com o Hemi teve que carregar o hardware eTorque. Essa era termina agora. A partir de 2027, os compradores que desejam aquela sensação tradicional de bloco grande, sem baterias extras ou motores acionados por correia, conseguirão exatamente isso.
As especificações permanecem as mesmas
Aqui está o que permanece constante. O motor ainda produz 395 cavalos de potência e 410 libras-pés de torque. Ele mantém o Sistema Multi-Deslocamento, que permite funcionar com quatro cilindros durante a condução com carga leve para economizar combustível. Esse recurso é antigo. Está lá há anos.
O que desaparece é o hardware que complica o trem de força.
Quando essa transição for concluída, você não verá mais a bateria de 48 volts, o motor-gerador ou o sistema automático de partida e parada vinculado ao motor. O resultado é um motor que funciona normalmente. Chega de desligar silenciosamente nos semáforos. Começa convencionalmente. Ele se comporta como o Hemis do passado.
Um caminho claro para 2027
Ram não divulgou essa notícia de uma vez. A empresa sugeriu a direção quando anunciou que o 2027 Ramcharger SRT Rumble Bee usaria um Hemi não híbrido. Esse ajuste específico faz sentido – trata-se de potência bruta. Mas agora, o Hemi 5.7L padrão está recebendo o mesmo tratamento.
A transição na fábrica de montagem de Sterling Heights não será instantânea. Os modelos do início de 2027 provavelmente terão ambas as versões do motor. Se você encontrar uma folha de especificações do início da produção, ainda poderá obter a versão híbrida moderada. Mas a fábrica está caminhando para a configuração convencional.
Os preços e as classificações da EPA ainda não foram ajustados pela Ram. Resta saber se a remoção desse hardware elétrico afeta os números da economia de combustível ou os resultados financeiros.
Contexto mais amplo
Esta mudança esclarece a programação de 2027. Ram está oferecendo uma grande variedade de motores:
- O Pentastar V6 de 3,6 litros naturalmente aspirado.
- O Hemi de 5,7 litros com eTorque removido (chegando em 2027).
- O Hellcat V8 de 6,2 litros superalimentado com 777 cavalos de potência.
- Múltiplas iterações do Hurricane twin-turbo inline-seis.
Ao remover a exigência de híbrido do 5,7 litros, Ram dá uma saída aos tradicionalistas. Você não precisa mais escolher entre um V8 e um trem de força eletrificado se quiser apenas a experiência da velha escola. A era do híbrido moderado Hemi 5.7 L efetivamente acabou.
