Parece um tropo de marketing desgastado chamar algo de “Rolls-Royce dos SUVs”. Mas depois de assistir à inauguração formal em Londres, em 10 de maio, você não pode deixar de concordar. O Rolls-Royce Cullinan 2019 é real. Deixou de ser um carro-conceito meses atrás. E sim, está chamando a atenção. Também está abalando toda a categoria de veículos utilitários de luxo, ou pelo menos tentando.
Quando o Cullinan apareceu pela primeira vez por trás das cortinas, a Rolls-Royce estava na defensiva. Eles não queriam o nome SUV associado a ele. Eles usaram frases como “carro todo-o-terreno de grande porte”. O objetivo era evitar rotular o veículo em uma caixa que implicasse esportividade ou utilidade bruta. Gerry Spahn, chefe de comunicações da Rolls-Royce Motor Cars, admite que inicialmente eles evitaram a marca.
“Não há nada de esportivo e de utilidade no Rolls-Royce. Não queríamos que as pessoas o comparassem aos SUVs que estão no mercado hoje.”
Spahn explica que eles não queriam que o Cullinan fosse julgado contra os suspeitos de sempre. Mas sejamos honestos. Ele entra no mercado de SUVs. Categoricamente. Está apenas operando em um nível que ninguém mais está tocando. Então agora, eles concordam que você o chame de SUV.
Por que o nome Cullinan é importante
O nome não é aleatório. É uma homenagem ao diamante Cullinan – o maior diamante natural já encontrado na Terra. Essa joia agora faz parte das Joias da Coroa Britânica. O SUV compartilha esse tipo de prestígio. Deixa a sua marca quebrando a tradição. É o primeiro Rolls-Royce com hatchback. Possui telas sensíveis ao toque. Possui tração integral. Ainda tem o Spirit of Ecstasy no capô, obviamente. Mas essas atualizações tecnológicas sinalizam uma mudança.
Como funciona o trem de força do Cullinan
Sob o metal, essa coisa é construída sobre os ossos do Fantasma. Isso significa que ele usa um motor V-12 biturbo de 6,75 litros. Ele empurra 563 cavalos de potência. Você obtém 627 libras-pés de torque. Uma transmissão automática de oito velocidades cuida das mudanças de marcha. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.
O sistema de tração integral pode enviar até 90% do torque disponível para as rodas traseiras. Essa configuração permite viagens off-road. Você está andando sobre rodas de 22 polegadas. O sistema de suspensão pneumática proporciona altura de percurso variável. Ele usa uma câmera para ajustar rapidamente. Isso evita que os passageiros sofram desconforto em estradas esburacadas. O Cullinan pode vadear água até 21 polegadas de profundidade. Isso é 53 centímetros.
Comparando dimensões com Bentley Bentayga
O tamanho é importante neste segmento. O Cullinan é mais de 20 centímetros mais longo que o Bentley Bentayga. Seu concorrente mais próximo. Também é 3,6 polegadas mais alto. Isso é 9 centímetros. O espaço extra não é apenas para exibição. Contribui para o volume interior.
O que há dentro da cabine de $ 325.000
O preço base é de US$ 325.000. As nomeações interiores correspondem a esse valor. Você obtém couro italiano de luxo por toda parte. Portas em estilo suicida tornam a entrada dramática. Uma divisória de vidro separa a área de carga da área de passageiros. Mesas dobráveis aparecem quando necessário.
O console central contém uma geladeira. Ele vem com barware de alta qualidade. O carregamento sem fio está incluído. O mesmo acontece com cinco portas USB. Você também pode solicitar “módulos de recreação” personalizados. Essas opções diferenciam o Cullinan de outros SUVs na estrada. Eles atendem a um tipo específico de riqueza. Uma riqueza que valoriza a exclusividade em detrimento da utilidade.
É apenas um carro para os ultra-ricos? Talvez. Mas obriga toda a indústria a olhar pelo espelho retrovisor. E me pergunto o que eles estão perdendo.
Além da porta traseira: a mecânica do luxo personalizado
Noventa e seis por cento dos compradores de Rolls-Royce não se contentam com as especificações das ações. Eles querem tintas personalizadas. Eles querem couro costurado à mão que combine com seu lenço favorito. Os novos módulos recreativos são apenas o mecanismo mais recente para alimentar esse ego. Estes não são apenas acessórios. Eles se prendem diretamente no piso da escotilha do Cullinan. Você pode colocar quase tudo que imaginar dentro deles.
A Rolls-Royce já apresentou o “Viewing Suite”. Pense em dois assentos. Uma mesa. Perfeito para utilização não autorizada sofisticada. Mas a empresa também flertou com módulos para BASE jumping. Corridas de drones. Falcoaria. Sim, falcoaria de verdade.
A Economia da Imaginação
“Gostamos de lançar ideias apenas para provocar e provocar a imaginação de nossos clientes, e então eles vêm até nós e podemos fazer como quiserem”, diz Spahn.
Os protótipos ainda não foram construídos. Isso não importa. As pessoas já estão perguntando o que é possível. O mandato é simples. Se for tecnicamente adequado. Se for aprovado nos regulamentos. A Rolls-Royce irá construí-lo. Mesmo se você quiser um compartimento personalizado para os brinquedos do seu filho. Eles farão isso.
Preço e cronograma de produção
A Rolls-Royce está aceitando encomendas do Cullinan agora. Mas eles ainda não começaram a trabalhar nas opções personalizadas para o primeiro lote. Não espere um desconto. Você pagará pelo menos US$ 20.000 por cada módulo de recreação. Provavelmente muito mais. Os primeiros Cullinans saíram da linha no início de 2019.
Por que os SUVs dominam o luxo
Os SUVs são um dos poucos segmentos que apresentam crescimento real. As marcas de luxo estão chegando. Elas estão desenvolvendo modelos que, de outra forma, poderiam parecer fora de marca. O Bentayga da Bentley é o concorrente mais próximo. É um rival direto.
Isso não se limita ao nível superior. A tendência atinge todos os preços. A Ford anunciou recentemente que está matando quase todos os carros normais de sua linha americana. O Mustang fica. Todo o resto vai. A indústria está se voltando fortemente para crossovers.
