A Mitsubishi está fazendo certo no Brasil novamente.
Este não é o Triton Terra limpo e cheio de cromo que vimos no início deste ano. Esse foi para o público do agronegócio que gosta que seus caminhões pareçam elegantes no escritório da fazenda. Isso é outra coisa. Uma fera mais sombria e desalinhada.
É chamado de Triton BF /// MS.
Sim. O nome parece ter sido estampado em um pedal de amplificador de guitarra distorcido. Mas é uma sigla. Pé Grande. Mato Grosso do Sul. Esse é o estado brasileiro por trás dessa parceria com uma marca de estilo de vida local chamada Big Foot. Eles conhecem a multidão off-road por aí. Eles construíram este caminhão para eles.
Então, como é?
Pense em marrom. Especificamente, uma tonalidade chamada Barroque Brown. Cobre a parte superior do corpo. Então você tem Onyx Pearl Black espalhando as partes inferiores. A grade? Preto. Capas de espelho? Preto. Mas aqui está o truque: a frente do Dynamic Shield e os pára-lamas são pintados para combinar com a carroceria marrom. Nenhum plástico preto contrastante gritando por atenção. Parece pior.
E essas rodas?
20 polegadas. Acabamento em corte de diamante escuro. Sentado em pneus Goodyear Wrangler Duratrak. Você conhece o tipo. Agressivo. Aderente. Feito para rasgar mais do que apenas pavimento.
Saia e você verá mais utilidade. Degraus laterais retráteis. Uma capa macia para o tonneau. Uma caixa de arrumação para a cama. Até uma tomada de 12 volts nos fundos. Porque se você estiver transportando equipamento, você vai querer carregá-lo. E sim, há um engate de reboque. Os emblemas BF///MS estão colados nas portas e na porta traseira porque a marca é importante.
“Significa Pé Grande e Mato Grosso do Sul, estado de origem da parceria.”
Por dentro, não foge do esquema de cores. Couro marrom e preto. Costura laranja em todos os lugares. O logotipo BF /// MS aparece no painel novamente. Mas o verdadeiro toque são os assentos. Um emblema de cavalo está bordado neles. E quando você abre a porta? As luzes da poça projetam um cavalo no chão. É sutil. É estiloso. É um pouco estranho. Mas funciona.
Sob o capô, nada muda. Bom, certo? Você não mexe com uma fórmula vencedora.
O diesel biturbo de 2,4 litros produz 202 cavalos de potência. 470 Nm de torque. São 151 quilowatts para quem se importa. A potência vai para as quatro rodas através de um automóvel de seis velocidades. O sistema Super Select II 4WD da Mitsubishi cuida do trabalho pesado. Possui diferencial traseiro com travamento. Sete modos de terreno. Você pode dirigir em 4H, 4L ou travá-lo se a lama ficar grave.
Vale $ 71.000?
Isso depende de onde você mora. E o quanto você adora picapes marrons com logotipos de cavalos.
O caminhão é fabricado sob encomenda no Brasil. Nenhum limite fixo de produção significa que se as pessoas quiserem, elas conseguirão. O preço? R$ 359.900. O que se traduz em cerca de US$ 71.200.
Mas aqui está a reviravolta.
A Mitsubishi está fazendo uma promoção. Você pode adquiri-lo agora mesmo por R$ 339.900. Isso é $ 67.200. Mais barato que o Triton Terra, edição limitada, que custa R$ 364,9 mil. Por que comprar o brilhante quando você pode conseguir o escuro com projeção de cavalo por menos?
Não é para todos. É muito específico. Muito nicho. Mas para o cara que quer um acabamento Triton Katana carro-chefe, envolto em uma colaboração cultural local e pronto para percorrer as trilhas do Mato Grosso?
É um negócio bastante sólido.
Quem precisa de SUVs prateados quando você pode ter um caminhão marrom com um cavalo nos tapetes das portas?
