Rynek motocykli przygodowych rozkwitł w ciągu ostatniej dekady wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na wydajne i wszechstronne maszyny. Podczas gdy na pierwszych stronach gazet dominują luksusowe motocykle przygodowe, japońscy producenci przodują w tworzeniu praktycznych i niedrogich opcji – zwłaszcza w klasie średniej. Wśród nich Yamaha Tenere 700 World Raid wyróżnia się jako najbardziej zrównoważony wybór dla rowerzystów, którzy chcą motocykla, który poradzi sobie zarówno na drodze, jak i w trudnych warunkach terenowych.
Wzrost popularności średniej wielkości motocykli przygodowych
Suzuki, Yamaha i Honda wprowadziły niedawno konkurencyjne motocykle przygodowe średniej wielkości, zwykle wyposażone w silniki typu twin równoległe, 21-calowe koła przednie i zawieszenie o dużym skoku. Segment ten wypełnia ważną niszę: oferuje możliwości bez wysokich cen związanych z większymi, bardziej złożonymi maszynami. Kawasaki pozostaje na uboczu, ponieważ w jego ofercie brakuje prawdziwej opcji terenowej średniej wielkości.
Dlaczego Tenere 700 World Raid pokonuje konkurencję
Tenere 700 World Raid zbudowany jest na sprawdzonej platformie Tenere, zmodyfikowanej w celu zwiększenia możliwości na długich dystansach i agresywnej jazdy w terenie. Kluczowym ulepszeniem jest zawieszenie: wysokiej jakości widelce KYB i amortyzator pojedynczy z powłoką Kashima zapewniają doskonałą absorpcję nierówności i możliwość regulacji, co czyni go najlepszym w swojej klasie. W połączeniu z trwałymi kołami szprychowymi i oponami Pirelli Scorpion Rally STR zapewnia pewność na każdej nawierzchni.
Wydajność i praktyczność
World Raid może pochwalić się znacznym wzrostem pojemności paliwa dzięki dwuzbiornikowemu systemowi rajdowemu, który mieści 6,1 galona (w porównaniu do 4,2 galona w standardowej Tenere). Zapewnia to szacowany zasięg ponad 530 mil, przewyższając większość konkurentów i rywalizując z jeszcze większymi motocyklami przygodowymi, takimi jak BMW R 1300 GS Adventure. Znany silnik CP2 wytwarza 72 konie mechaniczne i moment obrotowy 50 funtów na stopę, co stanowi sprawdzone połączenie wygody i niezawodności.
Kluczowe funkcje i funkcje
- Cena: 12 999 USD (nieco droższa niż Suzuki V-Strom 800DE, ale tańsza niż niektóre alternatywy).
- Waga: 485 funtów z pełnym obciążeniem, co czyni go cięższym od standardowego Tenere, ale konkurencyjnym.
- Wysokość siodełka: wysokie 35 cali, co może stanowić problem w przypadku niższych rowerzystów.
- Elektronika: Kontrola trakcji wrażliwa na przechylenie, kontrola poślizgu i ABS zwiększają bezpieczeństwo i obsługę.
- Brakująca funkcja: W szczególności brakuje szybkozłącza, który jest standardowym wyposażeniem niektórych konkurentów.
Zaawansowana technologia na nierówny teren
World Raid zawiera sześcioosiowy moduł IMU zapewniający efektywną kontrolę wspomagania elektronicznego. Trzy tryby jazdy (STREET, OFF ROAD, OFF) regulują przyczepność i kontrolę poślizgu, a ABS można włączyć lub wyłączyć w razie potrzeby. Całość uzupełnia pionowy ekran TFT o przekątnej 6,3 cala z inteligentną łącznością i tempomatem.
Wniosek
Yamaha Tenere 700 World Raid to wyjątkowy motocykl przygodowy średniej wielkości. Połączenie sprawdzonej niezawodności, ulepszonego zawieszenia i zwiększonego zasięgu czyni go najbardziej wszechstronną opcją w swojej klasie. Chociaż cena jest nieco wyższa niż u niektórych konkurentów, ulepszone osiągi sprawiają, że jest to opłacalna inwestycja dla poważnych poszukiwaczy przygód. Ostatecznie World Raid oferuje zrównoważony pakiet, który wyróżnia się zarówno na drodze, jak i w terenie.
