Mercedes-AMG GT 43 to próba zachowania przez markę sportowych walorów samochodu przy mniejszym silniku. Mimo że GT 43 napędzany jest czterocylindrowym silnikiem, nadal może poszczycić się osiągami porównywalnymi z jego mocniejszym bratem, GT 63.
🔥 Produktywność
GT 43 przyspiesza do 100 km/e w 4,5 sekundy. To znacznie szybciej niż w przypadku większości konwencjonalnych samochodów. Warto jednak zaznaczyć, że w tych samych warunkach lepiej radzą sobie Chevrolet Corvette Stingray, Lotus Emira V6 SE i bazowe Porsche 911 Carrera, ale taką przewagą może pochwalić się tylko Corvette.
🛠️ Silnik i skrzynia biegów
Czterocylindrowy silnik GT 43 nie jest pozbawiony dramatycznego charakteru, ale nie reaguje tak płynnie, jak jego wielocylindrowe odpowiedniki. Układ miękkiej hybrydy kompensuje lekkie opóźnienie turbodoładowania przy niskich obrotach, ale w niewielkim stopniu zapewnia satysfakcjonującą reakcję.
Dziewięciobiegowa półautomatyczna skrzynia biegów zmienia biegi szybko, ale czasami słabnie przy niskich prędkościach.
🧰 Podwozie i prowadzenie
Podwozie GT 43 nie jest specjalnie rewolucyjne, ale ogólny efekt jest pozytywny. Jest bardziej progresywny pod względem równowagi przyczepności i możliwego poślizgu niż GT 63. Miękka konstrukcja może nie w pełni nadaje się do jazdy po linii prostej, ale zapewnia pewność i stabilność.
Szczególnie warto zauważyć, że Mercedes usunął tryb Drift z GT 43, który był dostępny w GT z silnikiem V8. To ironia losu, ponieważ GT 43 ma znacznie lepsze podwozie niż jego poprzednicy.
💎 Podsumowanie
GT 43 to samochód sportowy, który oferuje więcej, niż większość może się spodziewać. Łączy w sobie wydajność, komfort i luksus. Choć niektórzy mogą uważać GT 43 za obrzydliwość w porównaniu z GT V8, inni mogą uznać, że jest to wciąż lepszy samochód dla kierowcy niż V8.
Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes-AMG GT 43 jest próbą marki zachowania tradycji, ale jednocześnie obrania nowej ścieżki. Można go ocenić po jego charakterystyce, a nie tylko po silniku
