Nissan rozważa znaczne rozszerzenie swojej europejskiej oferty poprzez potencjalne wprowadzenie NX8, pełnowymiarowego elektrycznego SUV-a zaprezentowanego niedawno w Chinach. Opracowany we współpracy z firmą Dongfeng, NX8 ma być „modelem flagowym” (model halo) – samochodem, który zaprezentuje najbardziej zaawansowane technologie marki i wzmocni jej status premium na rynku europejskim.
Nowy wymiar w ofercie SUV-ów Nissana
NX8 stanowi znaczący krok naprzód w porównaniu z obecnymi hitami Nissana w Europie. Przy długości 4870 mm plasuje się pomiędzy BMW X3 i X5, co czyni go znacznie większym niż elektryczna Ariya lub hybrydowy X-Trail.
Samochód z rozstawem osi wynoszącym 2917 mm został zaprojektowany z naciskiem na przestrzeń wewnętrzną i komfort pasażerów z tyłu. Posunięcie to wskazuje, że Nissan chce przejąć większy udział w rynku rodzinnych SUV-ów klasy premium – segmencie, który odnotowuje szybki wzrost w miarę porzucania przez konsumentów tradycyjnych sedanów na rzecz większych, bardziej wszechstronnych pojazdów elektrycznych.
Zaawansowana technologia i prędkość ładowania
NX8 to nie tylko kwestia wielkości, ale także prezentacja najnowszych innowacji technologicznych Nissana. Kluczowe cechy obecnie oceniane obejmują:
- Ultraszybkie ładowanie: Wykorzystując architekturę 800 V, SUV planuje naładować się od 10% do 80% w zaledwie 12 minut, znacznie zmniejszając „niepokój związany z zasięgiem” podczas długich podróży.
- Komfort wspomagany sztuczną inteligencją: Fotele wyposażone w czujniki korzystają ze sztucznej inteligencji, aby dostosować się do potrzeb fizjologicznych pasażera.
- Kontrola ruchu: Specjalne elektroniczne amortyzatory zostały zaprojektowane specjalnie w celu zminimalizowania choroby lokomocyjnej, częstego problemu pasażerów w płynnie działających pojazdach elektrycznych.
- Wysoka prędkość przetwarzania: Integracja chipów Qualcomm zapewnia szybkie połączenie i płynne działanie oprogramowania.
Jeśli chodzi o zasięg, choć chiński cykl testowy sugeruje aż 650 km, europejskie standardy WLTP są bardziej rygorystyczne. Eksperci oczekują jednak, że samochód nadal niezawodnie przejedzie 480 km (300 mil) na jednym ładowaniu.
Droga do Europy: wyzwania i terminy
Pomimo entuzjazmu europejskiego kierownictwa Nissana trzeba pokonać wiele przeszkód, zanim NX8 wyjedzie na drogi w Wielkiej Brytanii i Europie.
„Z punktu widzenia misji nie ma żadnych problemów, ale zawsze istnieją techniczne aspekty regulacyjne, których musimy przestrzegać” – powiedział Jordi Vila, wiceprezes Nissan Europe.
Do głównych przeszkód należą:
1. Certyfikacja (homologacja): Pojazd musi przejść rygorystyczne testy zderzeniowe, aby zapewnić zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa.
2. Lokalizacja oprogramowania: Należy ponownie skonfigurować systemy wspomagania kierowcy i oprogramowanie komunikacyjne, aby były zgodne ze specyficznymi przepisami Wielkiej Brytanii i UE.
3. Rynkowność rynkowa: Nissan weryfikuje obecnie progi cenowe. Podczas gdy Ariya i X-Trail zaczynają się od 38 000 funtów, NX8 może kosztować bliżej 45 000 funtów, co wymaga starannej równowagi pomiędzy zaawansowaną technologią a popytem konsumentów.
Jeśli projekt będzie kontynuowany, NX8 będzie prawdopodobnie importowany z Chin, a potencjalne okno sprzedaży przypada na lata 2027–2028.
Zmieniające się trendy rynkowe: dlaczego SUV-y, a nie sedany?
Decyzja o skupieniu się na SUV-ie NX8, a nie na hybrydowym N6 lub elektrycznym sedanie N7 (również produkowanym przez spółkę joint venture Nissan-Dongfeng) odzwierciedla szerszą zmianę w światowym popycie na samochody. Jak zauważył Jordi Vila, rynek „klasycznych sedanów” znacznie się skurczył, stając się segmentem niszowym. Nissan wyraźnie dostosowuje swoją europejską strategię do światowego trendu w kierunku dużych, zaawansowanych technologicznie elektrycznych crossoverów.
Wniosek
Potencjalna premiera Nissana NX8 sygnalizuje zamiar marki konkurowania w segmencie elektrycznych SUV-ów premium. Pomimo wyzwań regulacyjnych i cenowych zaawansowany system ładowania i funkcje oparte na sztucznej inteligencji mogą sprawić, że samochód ten stanie się poważnym graczem na rynku europejskim do końca lat 2020.
