BMW przygotowuje się do elektryfikacji swojej gamy wyczynowych modeli M. Najnowsze nagrania szpiegowskie przedstawiają wczesne prototypy w pełni elektrycznych modeli M3 i X3 M. Modele te oznaczają znaczącą zmianę dla marki, odchodząc od elektrycznych wariantów „Performance” na rzecz pełnoprawnych samochodów M napędzanych wyłącznie energią elektryczną. Rozwój ten pokazuje zaangażowanie BMW w elektryczną przyszłość swojego działu osiągów, pomimo ciągłego rozwoju modeli z silnikami spalinowymi.
Testy w toku: prototypy zauważone na Teneryfie
Materiał nakręcony na Teneryfie w Hiszpanii przedstawia mocno zakamuflowane prototypy M3 i X3 M przechodzące testy. Pod względem kształtu nadwozia samochody wyglądają niemal na gotowe do produkcji, chociaż dodatkowe elementy kamuflażu skrywają kluczowe szczegóły konstrukcyjne. Te pierwsze zdjęcia dają pierwszy konkretny obraz tego, jak będzie wyglądać elektryczna przyszłość BMW M.
Różnice między elektrycznym M a jego benzynowymi odpowiednikami
BMW prawdopodobnie będzie unikać oznaczenia „i” kojarzonego z istniejącymi modelami elektrycznymi, sygnalizującego, że są to przede wszystkim samochody marki M, a nie tylko elektryczne wersje istniejących modeli. Takie podejście będzie wymagało od BMW odróżnienia elektrycznego M3 od wersji napędzanej benzyną, która ma być dostępna obok samochodu elektrycznego. X3 M nie ma takiego problemu, ponieważ nie jest planowana nowa generacja z silnikiem benzynowym.
Oczekiwana wydajność: moc i napęd
Choć oficjalne dane dotyczące mocy nie zostały jeszcze opublikowane, można się spodziewać, że moc obu modeli znacznie przekroczy 470 KM. iX3. Prawdopodobna moc zbliża się do 700 KM, zwłaszcza po pojawieniu się wariantu M Performance plasującego się pomiędzy standardową i pełnowymiarową wersją M. X3 M, ze swoją prawdopodobnie wielosilnikową konfiguracją, może przewyższyć elektryczny M3.
Dane techniczne części napędu i kół
Oczekuje się, że M3 EV będzie początkowo wyposażony w napęd na tylne koła, podczas gdy X3 M prawdopodobnie będzie wyposażony w napęd na wszystkie koła. Na prototypach zauważono 20-calowe tylne koła (295/35 ZR20) w M3 i 21-calowe przednie koła (275/35 ZR21) w X3 M. Obydwa modele były wyposażone w nawiercane krzyżowo tarcze hamulcowe, co wskazywało na nacisk na wysoką skuteczność hamowania.
Przyszła oferta: współistnienie modeli benzynowych i elektrycznych
BMW przygotowuje się do wprowadzenia na rynek nowej generacji serii 3 wraz z jej elektrycznym odpowiednikiem. Benzynowy M3 zachowa swój sześciocylindrowy silnik (prawdopodobnie „S58”), prawdopodobnie ze wsparciem łagodnej hybrydy, i może przekroczyć 500 KM. Dostępna będzie również zmieniona wersja M Performance (podobno M350), która zastąpi M340i.
Czas: kiedy można się spodziewać elektrycznych modeli M
Premiera nowej generacji serii 3 planowana jest na przyszły rok, a następnie sedan i3. Obecnie oczekuje się, że w pełni elektryczne modele M3 i X3 M zostaną wprowadzone na rynek w 2027 r., przy czym sedan prawdopodobnie pojawi się jako pierwszy. Tymczasem benzynowa wersja M3 ma zadebiutować w 2028 roku.
Zmiany te potwierdzają zaangażowanie BMW w pojazdy o wysokich osiągach, zarówno elektryczne, jak i benzynowe, zapewniając entuzjastom zróżnicowaną ofertę w nadchodzących latach. Przejście na elektryczne modele M stanowi punkt zwrotny dla marki, równoważąc tradycję z wymogami zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego.
