Śnieg zalegający w bieżniku i naprzemienny lód na asfalcie to dwa główne zagrożenia dla przyczepności drogi. Kiedy sprzęgło zniknie, łańcuchy staną się Twoim mechanicznym ratunkiem. Jednakże niewłaściwy wybór zestawu lub nieprawidłowa instalacja sprawiają, że urządzenie zabezpieczające staje się źródłem zagrożenia. Potrzebujesz odpowiedniego rozmiaru, znajomości lokalnych przepisów i dyscypliny, aby jeździć z małą prędkością.
Przed zakupem sprawdź lokalne przepisy
Nie wszystkie przełęcze górskie pozwalają na użycie łańcuchów podczas śnieżnej pogody. W niektórych regionach ich używanie jest całkowicie zabronione podczas łagodnych zim lub w niektórych miesiącach. Nawet tam, gdzie jest to dozwolone, zasady mogą ulec zmianie. Zadzwoń do lokalnego Departamentu Transportu lub sprawdź oficjalne strony internetowe dotyczące warunków drogowych. Nie polegaj wyłącznie na lokalizacji geograficznej w celu ustalenia legalności. Przepisy się zmieniają.
Rozmiar i dopasowanie mają znaczenie
Łańcuchy muszą dokładnie odpowiadać szerokości i średnicy opony. Spójrz na liczby na bocznej ścianie opony. Nieodpowiedni rozmiar oznacza słabą przyczepność lub, co gorsza, uszkodzenie pojazdu. Ale rozmiar nie jest jedynym czynnikiem. Potrzebujesz zezwolenia. Zmierz przestrzeń pomiędzy oponą, nadkolem, elementami zawieszenia i przewodami hamulcowymi. W niektórych samochodach sportowych lub obniżonych SUV-ach po prostu nie ma miejsca na nieporęczne łańcuchy. Weź również pod uwagę miejsce do przechowywania. Łańcuchy są ciężkie, nieporęczne i zajmują dużo miejsca w bagażniku lub przestrzeni ładunkowej. Upewnij się, że możesz je przewieźć do domu.
Instalacja: tylko koła napędowe
W tym miejscu wielu kierowców popełnia kosztowne błędy. Łańcuchy zakładane są wyłącznie na koła napędowe. W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła są to opony przednie. Z napędem na tylne koła? Tylne opony. Z napędem na wszystkie koła? To bardziej skomplikowane. Zapoznaj się z instrukcją obsługi. Niektóre układy napędu na wszystkie koła wymagają zamontowania łańcuchów na wszystkich czterech kołach. Inne pozwalają na użycie tylko jednej osi. Użycie niewłaściwej osi może spowodować uszkodzenie mechanizmów różnicowych lub skrzyń rozdzielczych. Nigdy nie zgaduj.
Instalacja krok po kroku
Znajdź równe i bezpieczne miejsce. Specjalnie do tego zaprojektowano pobocza dróg. Całkowicie wyprostuj łańcuchy. Zamieszanie marnuje czas i prowadzi do błędów.
- Umieść łańcuch na górze prowadnicy.
- Połącz wewnętrzną i zewnętrzną stronę po stronie skierowanej do Ciebie. Należy używać haczyków lub zacisków zgodnie z projektem.
- Powoli przetocz samochód do przodu. Spowoduje to naciągnięcie łańcucha w bieżnik.
- Zabezpiecz połączenia na zewnątrz.
Niektóre łańcuchy wymagają przejechania kilku metrów, zanim zostaną odpowiednio napięte. Inne wymagają ręcznej regulacji. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta.
Natychmiast dokręć
Po przejechaniu około 5 metrów zatrzymaj się i ponownie napnij łańcuchy. Metal się rozciąga. Skurcz następuje na zimno. Pierwsza instalacja nigdy nie jest ostateczna. Luźne łańcuchy uderzają w nadkola, uszkadzając lakier, czujniki i nadwozie. Pociągnij je, aż będą dobrze dopasowane, ale nie ściskaj opony.
Dynamika jazdy: zmniejsz prędkość
Łańcuchy zmieniają zachowanie samochodu. Nie są przeznaczone do rejsów. Ograniczenia prędkości dotyczące jazdy z łańcuchami wynoszą zazwyczaj 30 mil na godzinę (48 km/h). Podążaj za nimi. Wyższa prędkość powoduje nagrzewanie się, przyspiesza zużycie i zmniejsza przyczepność. Łańcuchy mogą spaść. Albo, co gorsza, mogą zerwać przewody hamulcowe lub wahacze.
Przyspieszaj płynnie. Hamuj wcześnie. Zwolnij powoli. Nagłe działania zakłócają przyczepność. Łańcuchy trzymają, ale twoja bezwładność nie zwraca na to uwagi.
Otwarty obwód to sytuacja awaryjna
Jeśli łańcuch zerwie się lub poluzuje, natychmiast zatrzymaj pracę. Nie jedź na uszkodzonych ogniwach. Działają jak bicz, uderzając w pojazd przy każdym obrocie koła. Powoduje to zniszczenie opon, kół i paneli nadwozia. Jeśli nie możesz ich naprawić, usuń łańcuchy całkowicie. Jedź ze szczególną ostrożnością do najbliższego bezpiecznego miejsca. Żadne łańcuchy nie są lepsze niż zerwane łańcuchy.
Usuń łańcuchy na czystych drogach
Gdy śnieg i lód znikną, zdejmij łańcuchy. Jazda po suchej nawierzchni z łańcuchami zniszczy opony. Powoduje to również uszkodzenie nawierzchni drogi. W wielu jurysdykcjach kierowcy są karani grzywną za używanie łańcuchów na czystych drogach. Nie chodzi tylko o zużycie. To kwestia bezpieczeństwa i prawa.
Często zadawane pytania
Które łańcuchy śniegowe są najłatwiejsze w montażu?
Szukaj modeli „easy fit” (łatwy montaż). Thule Easy Fit i Michelin Easy Grip zaprojektowano z myślą o szybkim montażu zatrzaskowym. Zmniejszają zamieszanie w chłodne dni.
Jak szybko możesz jechać na łańcuchach śniegowych?
Sprawdź ocenę producenta. Większość zaleca prędkość 30 mil na godzinę (48 km/h) lub niższą. Niektóre łańcuchy do dużych obciążeń pozwalają na nieco wyższe prędkości, ale wolna jazda jest zawsze bezpieczniejsza.
Jakiego rozmiaru łańcuchów potrzebuję?
Dopasuj rozmiar łańcucha do oznaczenia na boku opony (na przykład 225/65R17). Precyzja ma znaczenie.
Czy łańcuchy śniegowe są szkodliwe dla opon?
Tylko jeśli używasz ich na czystych drogach. Chronią na śniegu i lodzie. Na asfalcie są destrukcyjne.
Czy taksówki (łańcuchy kablowe) są tak samo dobre jak zwykłe łańcuchy?
Łańcuchy kablowe są lżejsze i łatwiejsze do przechowywania. Umożliwiają poruszanie się z nieco większą prędkością. Jednak zwykłe łańcuchy są trwalsze i zapewniają doskonałą przyczepność w głębokim śniegu. Wybierz w zależności od potrzeb.
