BMW Australia heeft een terugroepactie ingesteld voor 1.032 voertuigen die tussen 2022 en 2025 zijn geproduceerd, waarbij wordt verwezen naar een potentieel brandgevaar in verband met het airconditioningsysteem. Het defect ontstaat door schade aan de bedrading tijdens routinematige vervanging van het interieurluchtfilter.
Het probleem: bedrading en oververhitting
In het terugroepbericht wordt gedetailleerd beschreven dat schade aan de bedrading van de airconditioning tijdens normaal onderhoud – met name het vervangen van het cabineluchtfilter – kortsluiting kan veroorzaken. Deze kortsluiting kan vervolgens een sensor oververhitten, wat mogelijk kan leiden tot rook in de cabine of een volledige voertuigbrand terwijl deze in bedrijf is.
Het risico is ernstig: cabinerook of brand kan letsel, dodelijke slachtoffers en materiële schade veroorzaken. BMW dringt er bij eigenaren op aan om het gebruik van externe functies zoals klimaatregeling, voorkoeling, voorverwarming en het op afstand starten van de motor te vermijden totdat de reparatie is voltooid.
Betrokken modellen en VIN’s
De volgende BMW-modellen vallen onder deze terugroepactie:
– 520i
– 540d xDrive
– M5
– 740i
– i5 M60
– i7 M70
Een volledige lijst met betrokken voertuigidentificatienummers (VIN’s) is beschikbaar via de officiële terugroepdocumentatie van BMW. Eigenaren kunnen hun VIN controleren aan de hand van de lijst om te bevestigen of er sprake is van schade aan hun voertuig.
Wat eigenaren moeten doen
BMW neemt actief contact op met getroffen eigenaren en adviseert met klem om onmiddellijk een reparatieafspraak te maken met een erkende BMW-dealer. De reparatie is gratis. Eigenaren met vragen kunnen de BMW Australia Recall Hotline bereiken op 1800 243 675.
Terugkerende brandrisico’s: er ontstaat een patroon
Dit is alleen al dit jaar de derde brandgerelateerde terugroepactie voor BMW. In februari werden ruim 16.000 voertuigen teruggeroepen vanwege een defecte startmotorsolenoïde. Slechts enkele weken later had een nieuwe terugroepactie betrekking op meer dan 24.000 voertuigen vanwege een koelvloeistoflek uit een defecte EGR-koeler.
Deze herhaalde terugroepacties benadrukken een zorgwekkende trend. Hoewel individuele defecten geïsoleerd lijken, duidt de frequentie op systemische kwaliteitscontroleproblemen of ontwerpfouten die BMW proactief moet aanpakken.
De snelle actie van het bedrijf om deze problemen aan te pakken is lovenswaardig, maar de herhaling roept vragen op over de betrouwbaarheid op de lange termijn en het potentieel voor soortgelijke problemen in andere voertuigsystemen. Voor eigenaren is het voor de veiligheid van cruciaal belang dat ze op de hoogte blijven van deze terugroepacties en dat ze reparaties snel plannen.
