Усі знають основи. Витрати палива. Кінські сили. Крутний момент. Ви знаєте, як швидко ваш спортивний автомобіль розганяється до 60 миль/год та скільки місця для ніг є у вашому седані. Ці цифри прості, тому що вони точно кажуть вам, що ви отримуєте за власний кошт. Але є деякі показники, які плутають навіть досвідчених покупців. Вони є загадковими, але часто залишаються непоміченими до того часу, поки стає занадто пізно.
Найважливішим є Повна дозволена маса складу (GCWR).
Якщо ви плануєте буксирувати причіп, знання цього числа – це не просто паперова робота. Це фізика. І фізиці немає справи до ваших намірів.
Що таке GCWR і як його розрахувати?
Давайте приберемо професійний жаргон. Повна дозволена маса складу (GCWR) – це максимально допустима маса вашого буксируючого автомобіля плюс причіп, обидва повністю завантажені. Це не рекомендація. Це жорстка межа, встановлена виробником.
Багато хто плутає це з GVWR. GVWR (Повна дозволена маса транспортного засобу) – це просто максимальна маса автомобіля. GCWR враховує всю систему загалом.
Як отримати це число? Ford чітко пояснює це. Ви берете споряджену масу автомобіля. Додайте допустиму вантажопідйомність. Додаєте масу водія та пасажирів. Потім додайте масу причепа. Загальна сума не повинна перевищувати GCWR.
GCWR – це абсолютна верхня межа загальної маси тягача та приєднаного до нього причепа. Якщо ця межа перевищена, існує ризик механічної відмови або втрати керування.
Це не фактичний вимір Ihrer aktuellen Belastung. Це юридичний та механічний максимум. Якщо повна маса автомобіля становить 10 000 фунтів, ви не можете legally або безпечно буксирувати транспортний засіб масою 10 001 фунт.
Чому ігнорування цього числа небезпечне
Безпека – головна причина цих обмежень. Перевантаження буксирувальника – це погано. Навантаження складу – катастрофічна.
Якщо ви перевищите GCWR, може статися кілька неприємностей.
По-перше, гальма. Вони можуть перегрітися та втратити ефективність. Ви можете не зуміти сповільнитись, не кажучи вже про повну зупинку. По-друге, шини. Вони не розраховані на цю додаткову масу. Яма на швидкості шосе — це смертний вирок. По-третє, трансмісія. Двигун та трансмісія перегріваються під навантаженням, що може призвести до катастрофічної механічної відмови. Зрештою, підвіска. Діти можуть погнутися або зламатися, що призведе до втрати контролю над автомобілем.
Ніколи не перевищуйте GCWR вашого автомобіля. Крапка.
Де знайти ваш GCWR
Вам не потрібно гадати. Дані вже є.
Подивіться на наклейку на внутрішній стороні дверної рами водія. Виробник зазвичай наносить на неї GVWR та GCWR. Ви також можете знайти цю інформацію в Інтернеті. Більшість виробників публікують докладну інформацію про вагу кожної моделі року на своїх офіційних веб-сайтах.
Якщо ви не можете одразу знайти потрібну інформацію, ви можете шукати по бренду. Нижче наведено знімок даних GCWR для моделей Acura та Audi 2006–2009 років. Зверніть увагу, що у багатьох люксових та спортивних моделей вказано низьку або нульову вантажопідйомність для буксирування, позначену дефісом.
GCWR Acura
| рік | Модель | GCWR (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 8,121 | |
| 2006 | RL | 5,162 |
| 2006 | RSX | 4,384 |
| 2006 | TL | 4,730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX 10,053 | |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6,394 |
| 2007 | TL | 4,773 |
| 2007 | TSX | 4,407 |
| 2008 | MDX 10,053 | |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6,394 |
| 2008 | TL | 4,773 |
| 2008 | TSX | 4,407 |
| 2009 | MDX 10,053 | |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4,550 |
Додаткова інформація щодо Acura: GVWR, GAWR, вантажопідйомність, споряджена маса, допустиме навантаження, вантажопідйомність при буксируванні.
GCWR Audi
| рік | Модель | GCWR (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10,665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10,665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10,665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Додаткова інформація щодо Audi: GVWR, GAWR, вантажопідйомність, споряджена маса, допустиме навантаження, вантажопідйомність при буксируванні.
Дефіс (-) у таблицях вище вказує на те, що виробник не вказав GCWR для даної моделі, що зазвичай означає, що вона не розрахована на буксирування. Не робіть припущень. Перевірте наклейку. Перевірте посібник користувача. Перевірте онлайн базу даних. Ваші шини, гальма і розум скажуть вам спасибі.
Гross Combined Weight Rating (GCWR) – це верхня межа. Це максимальна вага вашого автомобіля з причепом та всім вмістом. Якщо ви забудете про це число, ви ризикуєте станом підвіски, гальм та трансмісії. Наведена нижче інформація стосується моделей 2006–2009 років випуску великих брендів. Якщо вказано дефіс, виробник не опублікував певний рейтинг. Сприймайте це як сувору заборону.
GCWR BMW
У цей період модельний ряд BMW змінювався від компактних спортивних автомобілів до важких позашляховиків. Автомобілі серії M мали певні обмеження. Седани, як правило, були легшими. Позашляховики складали основну частину.
Моделі BMW 2006 року
- 325 : Рейтинг не опубліковано
- 330 : Рейтинг не опубліковано
- 525 : Рейтинг не опубліковано
- 530 : Рейтинг не опубліковано
- 550 : Рейтинг не опубліковано
- 650 : Рейтинг не опубліковано
- 750 : Рейтинг не опубліковано
- 760 : Рейтинг не опубліковано
- M3 : Рейтинг не опубліковано
- M5 : Рейтинг не опубліковано
- M6 : Рейтинг не опубліковано
- X3 : 7673 фунти
- X5 : 10 802 фунти
- Z4 : Рейтинг не опубліковано
- Z4M : Рейтинг не опубліковано
Моделі BMW 2007 року
- 328 : Рейтинг не опубліковано
- 335 : Рейтинг не опубліковано
- 525 : Рейтинг не опубліковано
- 530 : Рейтинг не опубліковано
- 550 : Рейтинг не опубліковано
- 650 : Рейтинг не опубліковано
- 750 : Рейтинг не опубліковано
- 760 : Рейтинг не опубліковано
- Alpina B7 : Рейтинг не опубліковано
- M5 : Рейтинг не опубліковано
- M6 : Рейтинг не опубліковано
- X3 : 7 662 фунти
- X5 : 11 132 фунти
- Z4 : Рейтинг не опубліковано
- Z4M : Рейтинг не опубліковано
Моделі BMW 2008 року
- 128 : Рейтинг не опубліковано
- 135 : Рейтинг не опубліковано
- 328 : Рейтинг не опубліковано
- 335 : Рейтинг не опубліковано
- 528 : Рейтинг не опубліковано
- 535 : Рейтинг не опубліковано
- 550 : Рейтинг не опубліковано
- 650 : Рейтинг не опубліковано
- 750 : Рейтинг не опубліковано
- 760 : Рейтинг не опубліковано
- Alpina B7 : Рейтинг не опубліковано
- M3 : Рейтинг не опубліковано
- M5 : Рейтинг не опубліковано
- X3 : 7 662 фунти
- X5 : 11 132 фунти
- X6 : 11044 фунта
- Z4 : Рейтинг не опубліковано
- Z4M : Рейтинг не опубліковано
Моделі BMW 2009 року
- 128 : Рейтинг не опубліковано
- 135 : Рейтинг не опубліковано
- 328 : Рейтинг не опубліковано
- 335 : Рейтинг не опубліковано
- 528 : Рейтинг не опубліковано
- 535 : Рейтинг не опубліковано
- 550 : Рейтинг не опубліковано
- 750 : Рейтинг не опубліковано
- M3 : Рейтинг не опубліковано
- M5 : Рейтинг не опубліковано
- M6 : Рейтинг не опубліковано
- X3 : 7 662 фунти
- X5 : 11066 фунтів
- X6 : 11044 фунта
Більш детальну технічну інформацію по BMW можна знайти в розділах GVWR BMW, GAWR BMW, Вантажопідйомність BMW, Споряджена маса BMW, Корисне навантаження BMW та Вантажопідйомність BMW.
GCWR Buick
Buick дотримувався простоти. Лінійка седанів у роки практично не змінювалася. Позашляховики залишалися стабільними до появи Enclave.
Моделі Buick 2006 року
- LaCrosse : 4645 фунтів
- Lucerne : 4914 фунтів
- Rainier : 10 500 фунтів
- Rendezvous : 7746 фунтів
- Terraza : 8500 фунтів
Моделі Buick 2007 року
- LaCrosse : 4645 фунтів
- Lucerne : 4914 фунтів
- Rainier : 10 500 фунтів
- Rendezvous : 7746 фунтів
Моделі Buick 2008 року
- Enclave : 9500 фунтів
- LaCrosse : 4645 фунтів
- Lucerne : 4914 фунтів
Моделі Buick 2009 року
- Enclave : 9500 фунтів
- LaCrosse : 4645 фунтів
- Lucerne : 4914 фунтів
Повні специфікації див. у розділах GVWR Buick, GAWR Buick, Вантажопідйомність Buick, Споряджена маса Buick, Корисне навантаження Buick та Вантажопідйомність Buick.
GCWR Cadillac
Cadillac розрахований на перевезення важких вантажів. Версії Escalade домінували у верхньому сегменті. Розкішні седани займали середню позицію. У купе XLR рейтинг був відсутній.
Моделі Cadillac 2006 року
- CTS : 4659 фунтів
- CTS-V : 5000 фунтів
- DTS : 5159 фунтів
- Escalade : 12 902 фунти
- Escalade ESV : 14 000 фунтів
- Escalade EXT : 13 464 фунти
- SRX : 5314 фунта
- STS : 5008 фунтів
- STS-V : 5 383 фунти
- XLR : Рейтинг не опубліковано
- XLR-V : Рейтинг не опубліковано
Моделі Cadillac 2007 року
- CTS : 4659 фунтів
- CTS-V : 5000 фунтів
- DTS : 5159 фунтів
- Escalade : 14 000 фунтів
- Escalade ESV : 14 000 фунтів
- Escalade EXT : 14 000 фунтів
- SRX : 6314 фунта
- STS : 5079 фунтів
- STS-V : 5 544 фунти
- XLR : Рейтинг не опубліковано
- XLR-V : Рейтинг не опубліковано
Моделі Cadillac 2008 року
- CTS : 5011 фунтів
- DTS : 5159 фунтів
- Escalade : 14 000 фунтів
- Escalade ESV : 14 000 фунтів
- Escalade EXT : 14 000 фунтів
- SRX : 6314 фунта
- STS : 5 123 фунти
- STS-V : 5 544 фунти
- XLR : Рейтинг не опубліковано
- XLR-V : Рейтинг не опубліковано
Моделі Cadillac 2009 року
- CTS : 5011 фунтів
- DTS : 5159 фунтів
- Escalade : 14 000 фунтів
- Escalade ESV : 14 000 фунтів
- Escalade EXT : 14 000 фунтів
- Escalade Hybrid : 6314 фунта
- SRX : 5 123 фунти
- STS : 5 123 фунти
- STS-V : 5 544 фунти
- XLR : Рейтинг не опубліковано
- XLR-V : Рейтинг не опубліковано
Додаткову інформацію див. у розділах GVWR Cadillac, GAWR Cadillac, Вантажопідйомність Cadillac, Споряджена маса Cadillac, Корисне навантаження Cadillac та Вантажопідйомність Cadillac.
GCWR Chevrolet
Chevrolet охоплював весь спектр. Низькі обмеження застосовуються до невеликих автомобілів, таких як Cobalt. Silverado 3500 HD досягав верхньої межі діапазону. Версії Tahoe і Suburban відрізнялися двигуном і шасі.
Моделі Chevrolet 2006 року
- **Avalanche 15
FORD GCWR
Модельний ряд Ford у період з 2006 по 2009 рік був поєднанням великих і компактних легкових автомобілів. Якщо ви шукаєте дані по GCWR Ford, цифри будуть сильно змінюватись в залежності від того, чи буксируєте ви причіп на Econoline або їздите за продуктами на Focus.
Моделі Ford 2006 року
Crown Victoria посіла останнє місце з GCWR 5592 фунта. Хоча це справжня машина-танк, вона не дуже підходить для буксирування. Основними продуктами є серії E і F. E-150 має GCWR 11318 фунтів, тоді як E-350 Super Duty має GCWR 13000 фунтів. І F-250 і F-350 мають ефективний GCWR 15 000 фунтів. Для середнього споживача маса Escape Hybrid становить 4777 фунтів, що трохи менше, ніж у бензинового Escape (4830 фунтів). Explorer досягає 7700 фунтів. Ranger впевнено тримається на позначці 9360 фунтів. Five Hundred та Focus важать близько 4 800 фунтів та 3 771 фунт відповідно. Mustang, Fusion, GT та Taurus не мають даних за цей рік.
Моделі Ford 2007 року
Crown Victoria зросла до 5751 фунта. Нова модель Edge з’явилася у списку з вагою 6248 фунтів. Головною новиною став Expedition. Стандартний Expedition має GCWR 14928 фунтів, який збільшується до 15078 фунтів на покращеній версії EL. F-250 та F-350 отримують значний приріст, досягаючи 17 000 фунтів. Mustang повернувся з GCWR 4611 фунт. Вага Ranger впала до 5820 фунтів. Вага Freestar значно знизилася порівняно з попередніми 7945 фунтами до 7000 фунтів.
Моделі Ford 2008 року
Серія E залишається стабільною: 11 500 фунтів для E-150 та E-250 та 13 000 фунтів для E-350. Escape Hybrid отримує невелике збільшення до 4788 фунтів. Новий F-450 виходить на сцену із GCWR 27 000 фунтів. F-250 падає до 15 000 фунтів, тоді як F-350 залишається на рівні 17 000 фунтів. F-150 збільшується до 11765 фунтів. Taurus X пропонує 6183 фунти. Ranger піднімається до 6000 фунтів. Аналогічно, Focus та Fusion не мають даних у списку.
Моделі Ford 2009 року
F-150 стає значно потужнішим, і його показник отримує величезний приріст, піднімаючись до 14 950 фунтів. Вага F-450 значно впала до 16983 фунтів. Expedition збільшується до 15 000 фунтів. Explorer падає до 8110 фунтів у версії Explorer і 8233 фунтів у Sport Trac. Нова модель Flex важить 6900 фунтів. Mustang залишається незмінним на позначці 4611 фунт. Taurus та Taurus X важать 4 793 фунти та 6 183 фунти відповідно. Ranger залишається на рівні 6000 фунтів.
Пов’язана інформація: Ford GVWR, Ford GAWR, Ford curb weight, Ford payload.
GMC GCWR
Показники GMC у цю епоху зосереджені в основному на платформі Sierra/Yukon та важких фургонах Savana.
Моделі GMC 2006 року
Починається з низького показника 5179 фунтів. Envoy та Envoy XL обидва важать 10 000 фунтів. Savana 1500 важить 9500 фунтів, а моделі 2500 і 3500 – 12 000 фунтів. Sierra 1500 важить 8361 фунт. Важковаговики, Sierra 2500/3500, важать 15 792 фунти. Yukon важить 11 000 фунтів, а Yukon XL – 13 000 фунтів.
Моделі GMC 2007 року
Новий Acadia має GCWR 9500 фунтів. Canyon збільшується до 5679 фунтів. Вага Envoy трохи впала до 9854 фунтів. Sierra 1500 піднімається до 9398 фунтів. Sierra 2500 збільшується до 15858 фунтів. Вага Sierra 3500 падає до 15342 фунтів. Вага Yukon знижується до 10 000 фунтів.
Моделі GMC 2008 року
Canyon збільшується до 5882 фунтів. Sierra 1500 досягає 9500 фунтів. Sierra 2500 залишається на рівні 15858 фунтів. Вага Sierra 3500 стрибає до 16000 фунтів. Yukon Hybrid має рейтинг 12 000 фунтів. Yukon XL досі важить 13 000 фунтів.
Моделі GMC 2009 року
Canyon трохи збільшується до 5 887 фунтів. Sierra 2500 збільшується до 15926 фунтів. Sierra 3500 може витримувати до 16000 фунтів. Немає інформації про Sierra Hybrid. Yukon досі 10 000 фунтів. Yukon Hybrid важить 12000 фунтів. Вага Yukon XL впала до 11 000 кілограмів.
Пов’язана інформація: GMC GVWR, GMC GAWR, GMC Cargo Capacity, GMC Towing Capacity.
Honda GCWR
Показники Honda, як правило, нижчі, ніж у американських вантажівок, що відображає їх ефективність та менші габарити.
Модель Honda 2006 року
Accord важить 4206 фунтів. Civic важить 4968 кілограмів. Вага Element складає 5021 фунт. Odyssey важить 8210 кілограмів. Pilot важить 7914 кілограмів. Ridgeline важить 9653 фунти. Insight важить напрочуд мало — 2 250 кілограмів, що, ймовірно, пов’язано з гібридною силовою установкою та легким кузовом. Немає інформації для CR-V та S2000.
Модель Honda 2007 року
Accord збільшується до 4274 фунтів. Вага Civic значно стрибає до 6060 кілограмів. Element збільшується до 5083 фунтів. Немає інформації про новий Fit. Вага Odyssey трохи падає до 8034 фунтів. Pilot підстрибує до 9700 фунтів. Ridgeline збільшується до 10008,5 фунта. Немає інформації про S2000.
Модель Honda 2008 року
Accord не публікує GCWR. Civic має вантажопідйомність 6060 фунтів. Вантажопідйомність Element складає 5083 фунти. Odyssey збільшується до 8210 кг. Pilot може витримувати до 9700 фунтів. Ridgeline може витримувати до 10085 фунтів.
Модель Honda 2009 року
Вага Civic значно впала до 3738 фунтів. Odyssey досі важить 8210 кілограмів. Вага Pilot падає до 8466 фунтів. Немає даних для CR-V, Fit або Civic Hybrid.
Пов’язана інформація: Honda GVWR, Honda GAWR, Honda Payload, Honda Towing Capacity.
Hummer GCWR
Лінійка Hummer невелика, але сильна. Наведені тут цифри відбивають величезну сталеву раму.
Модель Hummer 2006 року
H1 Alpha є королем з показником 17300 фунтів. H2 важить 13050 фунтів. H3 важить 8000 кілограмів.
Модель Hummer 2007 року
H2 трохи збільшується до 13 150 фунтів. H3 може витримувати до 8000 фунтів.
Модель Hummer 2008 року
Вага H2 стрибає до 14 000 кілограмів. H3 може витримувати до 8000 фунтів.
Модель Hummer 2009 року
H2 може витримувати до 14000 фунтів. H3 може витримувати до 8000 фунтів. Пікап H3T мав GCWR 9461 фунт.
Пов’язана інформація: HUMMER GVWR, HUMMER GAWR, HUMMER curb weight.
Hyundai GCWR
Показники GCWR Hyundai на початку та в середині 2000-х були скромними, що типово для цього сегменту.
Моделі Hyundai 2006 року
Немає інформації про Accent. Azera важить 4779 фунтів. Elantra важить 4434 фунти. Santa Fe важить 6399 кілограмів. Sonata важить 4403 кілограми. Tucson важить 4403 фунти.
Важковози та обмеження буксирування люксових автомобілів
Інформація цього періоду точно відбиває те, що виробники вважали за здатне тягнути їх клієнти. Йдеться не лише про потужність двигуна. Важливими є стійкість шасі та гальмівна сила. Зверніть увагу на різницю між Mazda та Land Rover. Різниця не лише у вазі. Це філософія інженерної думки.
Стримані показники буксирування Kia
Показники Kia за цей період напрочуд скромні. Або, можливо, реалістичні. У 2006 році єдиним автомобілем Kia, що потрапив у список із сукупною масою, був Sportage, що важив 4880 фунтів. Це мало. Дуже мало. Якщо це так, то це говорить про те, що цей компактний позашляховик не має такого ж потенціалу, як маленький водний мотоцикл.
Sorento вийшов на ринок у 2007 році і здійснив величезний стрибок уперед. 9299 фунтів для моделей 2007 та 2008 років. Це значний середній показник для буксирування. Він здатний буксирувати пристойний човен або невеликий туристичний причіп. До 2009 року “Borrego” завоював чемпіонство з показником “9398 фунтів”. Менш ніж 10 000. Це надійний тягач для свого класу.
Мінівени Sedona досягли піку в 2007 році з показником 8015 фунтів. Проте вони зникли із даних у 2008 році. Чи знизився рейтинг? Чи просто вони перестали публікувати дані? З 2006 по 2008 рік вага седана Optima підтверджувалася на рівні 5292 фунтів. Це не достатньо для невеликого вантажного причепа. Більшість моделей, включаючи Rio та Spectra, не мають рейтингів. Це зазвичай означає “не буксируйте нічого”.
Розкішна вантажопідйомність Land Rover
Land Rover вибрав інший підхід. Вони не є «вихідним днем» водіями. Це повнорозмірні розкішні позашляховики. Range Rover та Range Rover Sport 2006 року мають рейтинг 13324 фунта та 13318 фунтів відповідно. LR3 трохи відстає з показником 13165 фунтів.
Ці показники залишалися стабільними в 2007 році, збільшившись до 13334 фунтів для Range Rover Sport. До 2009 року LR3 піднявся до 13662 фунтів, а Range Rover досяг 13564 фунтів. LR2 менше та компактніше, і важить значно менше — 7905 фунтів. Це чітка ієрархія. Великі колеса – великі рейтинги. Маленькі колеса – маленькі рейтинги. З 2007 по 2009 рік Range Rover Sport залишався на рівні 13334 фунтів. Послідовність у цій галузі рідкісна. Land Rover мав її тут.
Точність Lexus і важка здатність
Lexus не жартував. Його рейтинги дуже точні і часто пов’язані з міцністю двигуна і шасі. LX 470 – це танк. У 2006 та 2007 роках його рейтинг становив 12240 фунтів. Коли 2008 року його замінив LX 570, рейтинг підскочив до 14645 фунтів. Це значне збільшення. Майже на 2500 фунтів більше потужності. Він міг буксирувати великий п’ятиточковий причіп, не потівши.
З 2006 по 2009 рік GX 470 залишався на рівні 11521 фунта. Надійно. Постійно. Кросовери RX 350 та RX 400h знаходяться в іншій лізі. RX 330 2006 року має рейтинг 7510 фунтів. Гібридний RX 400h – 8015 фунтів. До 2008 року RX 350 знизився до 6020 фунтів, а гібридна версія – до 6340 фунтів. Чому він упав? Екологічні тести чи налаштування шасі могли змінитися. У будь-якому випадку вони не підходять для важких навантажень.
LS 430 2006 року має рейтинг 6140 фунтів. Останній LS 460 не має жодного рейтингу. Як тільки лімузин виходить за межі діапазону буксирування мотоциклетними евакуаторами і більше не може буксируватись, він зазвичай зникає з таблиць буксирування.
Американська маса Lincoln
Lincoln довіряв розміру. Navigator – це робоча конячка. 11900 фунтів у 2006 році. Потім між 2007 та 2009 роками він становив 15000 фунтів. Це великий стрибок уперед. Це передбачає посилення шасі або наявність нового буксирувального пакета. Mark LT — це позашляховик на базі пікапа, який важив солідні 14500 фунтів у період з 2006 по 2008 рік. Створено для роботи.
Town Car – це більш стара платформа. У 2006 і 2007 роках його рейтинг становив 6460 фунтів. Потім у 2008 та 2009 роках він оцінювався у 6502 фунти. Рейтинг залишився тим самим, хоч і трохи зріс. Седан MKS був представлений у 2009 році з мінімальним показником 5277 фунтів. MKX почав з 6370 фунтів у 2007 році і виріс до 7350 фунтів у 2008 та 2009 роках. Lincoln умів будувати великі тягачі.
Утилітарний фокус Mazda
Вантажівки Mazda серії B розповідають іншу історію. У період з 2006 по 2009 рік B2300 коштував близько 4700-4800 фунтів. B3000 має рейтинг від 6000 до 6072 фунтів. B4000 (важка версія з V8) важить 6973-7000 фунтів. Ці моделі були перейменовані на Ford Ranger і Explorer. Рейтинги відповідають можливостям Ford.
Mazda5 та Mazda3 не класифіковані.
Не призначені для буксирування.
Позашляховик Tribute має рейтинг 4842 фунтів для моделі 2006 року, 4893 фунтів для моделі 2008 року та 4747 фунтів для гібридної моделі 2008 року. CX-9 мене здивував.
У 2007 році він становив 6826 фунтів, у 2008 році – 6826 фунтів, а потім у 2009 році знизився до 6484 фунтів.
Чому він упав у 2009 році? Можливо, вага самого автомобіля збільшилася, а GCWR (загальна дозволена маса причепа, що буксирується, і автомобіля) знизилася. З 2007 по 2009 рік CX-7 зупинився на позначці 5860 фунтів. Тяга стабільна та помірна.
Німецький дизайн Mercedes-Benz
Асортимент Mercedes широкий. Оцінений G Відмінна продуктивність. G500 складає 12695 фунтів у 2007 році, 12661 фунт у 2008 році, G55 — 12783 фунти. Це позашляховики з рамним шасі. Вони можуть буксирувати човни.
Клас GL Позашляховик також є потужним агрегатом. GL320 становив 12946 фунтів у 2007 році, 12963 фунти у 2008 році та 12930 фунтів у 2009 році. GL550 досяг 13084 фунтів у 2008 році, а ML трохи у 2009 році. ML350 коливається навколо 12055–12056 фунтів. З 2007 по 2009 рік вага ML63 AMG залишався на рівні 12443 фунта.
Рейтинг – це весело. Немає класифікацій за 2006 та 2007 роки. У 2009 році він становив 8590 фунтів. Це відмінний туристичний автомобіль із основами позашляховика. Хоча він є здібним круїзером, він не є чудовим транспортом. Більшість седанів, таких як C-Class, E-Class, S-Class, не мають класифікації. Вони не для цього створені.
Зв’язок між Mercury та Ford
Mercury це по суті Ford з іншою емблемою. Рейтинги Climber solidні. 8111 фунтів у 2006 році та 8217 фунтів у 2007–2009 роках. Ціна мінівена Monterey залишиться на рівні 7990 фунтів з 2006 по 2020 рік.
Nissan GCWR
Лінійка продуктів Nissan у цей період варіювалася від легких спортивних купе до великих вантажівок. Загальна допустима вага (GCWR) вказує максимальну сукупну вагу автомобіля та причепа. Якщо в специфікаціях зазначений тире або пробіл, це зазвичай означає, що Nissan не опублікував дані про вантажопідйомність для цього модельного року. Якщо GCWR не вказано, тягти щось не можна.
У 2006 році Armada становив 11818 фунтів, в той час як Frontier був обмежений 10676 фунтами. Sentra відрізняється малою вагою – всього 3663 фунти. До 2007 року вага Armada значно збільшилася і досягла 12 800 фунтів. У той же час з’явився Altima Hybrid з GCWR 4632 фунти. Frontier важив трохи більше – 11133 фунти.
У 2008 році Armada здійснив великий стрибок і досяг позначки 15 100 фунтів. Це зробило його одним із найпотужніших позашляховиків середнього розміру того часу. Вага Pathfinder залишалася стабільною на рівні близько 10 596 фунтів. Новий Rogue з’явився у списку з помірною вагою 4430 фунтів. Titan піднявся до 11688 фунтів.
До 2009 року вага Murano знизилася до 7505 фунтів. Frontier як і раніше важив значні 11133 фунти. GT-R не має рейтингу, що цілком логічно. Це машина, яка орієнтована на трекові заїзди, а не для перевезення вантажів.
Ключові показники Nissan:
– 2008 Armada: 15 100 фунтів.
– 2009 Titan: 11688 фунтів.
– 2006 Pathfinder: 10523 фунта.
[Назад Specs: Nissan GVWR | Nissan GAWR | Nissan cargo carrying capacity | Nissan Curb Weight | Nissan Payload | Nissan towing capacity]
Pontiac GCWR
Pontiac залишав ринок, але наведена тут інформація демонструє цікаві особливості середини 2000-х років. G8 – це задньопривідний седан, спільний з Holden, і в порівнянні з більш компактним G5 він напрочуд добре підходить для буксирування.
Вантажопідйомність 2006 року Montana SV6 складає до 8 500 фунтів. Torrent важив 7310 фунтів. У G6 ліміт ваги становить 4530 фунтів. “Sunday Solstice” (Solstice) не має рейтингу.
У 2007 році G8 дебютував із вагою 6035 фунтів. Torrent трохи збільшився до 7407 фунтів. G5 почав з 4141 фунта. Вага Grand Prix залишалася стабільною на рівні близько 4627 фунтів.
До 2008 року вага G6 знизилася до 4455 фунтів. G8, як і раніше, важив 6 035 фунтів. Torrent повернувся до позначки 7310 фунтів. Вага Vibe залишалася близькою до 4 350 фунтів.
У 2009 році вага G5 була додатково знижена до 3902 фунтів. Вага G6 залишилася на рівні 4455 фунтів. Torrent залишився на позначці 7310 фунтів. Vibe став трохи важчим — 4506 фунтів. Навіть усі ці роки у G8 і Solstice не вказана вантажопідйомність для буксирування.
Ключові показники Pontiac:
– 2006 Montana SV6: 8 500 фунтів.
– 2008 G8: 6035 фунтів.
– 2009 Torrent: 7 310 фунтів.
[Попередній Specs: Pontiac GVWR | Pontiac GAWR | Pontiac Cargo Carrying Capacity | Pontiac Curb Weight | Pontiac Payload | Pontiac Towing Capacity]
Porsche GCWR
Porsche дотримується простоти. Cayenne – це робоча конячка. 911, Boxster та Cayman призначені тільки для водіння, а не для буксирування.
У Cayenne 2006 GCWR становив 12 628 фунтів.
У 2008 році рейтинг Cayenne не змінився і залишився на рівні 12628 фунтів. У спортивних моделей, як і раніше, були відсутні рейтинги.
До 2009 року вага Cayenne трохи збільшилася і досягла 12 650 фунтів. У Boxster, 911 Carrera та Cayman дані про буксирування відсутні. Якщо ви шукаєте Porsche для буксирування автобудинку, Cayenne — ваш єдиний вибір.
Ключові показники Porsche:
– 2009 Cayenne: 12650 фунтів.
– 2006 Cayenne: 12 628 фунтів.
[Попередній Specs: Porsche GVWR | Porsche GAWR | Porsche Cargo Carrying Capacity | Porsche Curb Weight | Porsche payload | Porsche towing capacity]
Saab GCWR
Хоча Saab переживає свої останні роки, 9-7X (переклеєний Cadillac SRX) має велику вагу. Седани 9-3 та 9-5 більш обмежені.
У 2006 році 9-7X важив 10500 фунтів. 9-5 – 7120 фунтів. 9-3 важить ще менше – 5430 фунтів. 9-2X – це модель на базі Subaru, і вона важить 5220 кілограмів.
З 2007 по 2009 рік вага 9-7X залишалася стабільною на рівні 10 500 фунтів. 9-5, як і раніше, важив 7 120 фунтів. Ситуація поступово змінювалася на 9-3. Він почав з 5380 фунтів у 2007 році, залишився таким же у 2008 році і виріс до 5680 фунтів у 2009 році.
Ключові показники Saab:
– 2009 9-3: 5680 фунтів
– 2008 9-7X: 10500 фунтів.
– 2006 9-5: 7120 фунтів.
[Назад Specs: Saab GVWR | Saab GAWR | Saab’s cargo capacity | Saab vehicle weight | Saab payload | Saab’s towing capacity]
Saturn GCWR
Внесок Saturn незначний. Outlook є дублікатом Chevrolet Traverse та найпотужнішим. VUE та Aura – невеликі моделі.
У 2006 році вантажівки могли перевозити 8500 фунтів. VUE важив 4857 фунтів. Ion – легкий, 3946 фунтів.
Введений у 2007 році Aura важив 4678 кілограмів. Outlook дебютував із рейтингом 9 500 фунтів. Вага Relay знизився до 7918 фунтів. VUE Hybrid коштував 4857 фунтів, стільки ж, скільки і стандартний VUE. Вага Ion знизилася до 3902 фунтів.
До 2008 року рейтинг Outlook значно знизився до 6872 фунтів. VUE виріс до 5475 фунтів. VUE Hybrid важив трохи менше – 5439 фунтів. Вага Aura, як і раніше, становила 4 678 кілограмів. Sky та Astra не мали рейтингів.
Прогноз на 2009 рік для Outlook трохи знизився до 6852 фунтів. VUE, як і раніше, становить 5 475 фунтів. Вага VUE Hybrid залишилася на рівні 5439 фунтів. Вага Aura складає 4678 кілограмів.
Ключові показники Saturn:
– 2007 Outlook: 9500 фунтів.
– 2006 Relay: 8500 фунтів.
– 2008 VUE: 5475 фунтів.
[Попередній Specs: Saturn GVWR | Saturn GAWR | Saturn cargo capacity | Saturn vehicle weight | Saturn Payload | Saturn towing capacity]
Scion GCWR
Scion – це молодь та легка продуктивність. Буксирування не було пріоритетом.
Моделі tC, xA, xB та xD у період 2006–2009 років не мають зазначеного GCWR. Якщо ви бажаєте буксирувати свій Scion, вам потрібно перевірити наявність сторонніх модифікацій або припустити, що вантажопідйомність дорівнює нулю. Виробники цього не визнають.
Основні моделі Scion:
– Всі моделі (2006–2009): Рейтинг буксирування не вказано
[Назад info: Scion GVWR | Scion GAWR | Scion cargo capacity | Scion own weight | Scion Payload | Scion’s towing capacity]
Volkswagen GCWR
Вантажопідйомність (GVWR) автомобілів Volkswagen сильно варіюється в залежності від року випуску та конкретної моделі кузова. Інформації про лінійку 2006 року дуже мало. Touareg – єдина модель, для якої вказано показник GCWR, і він становить 12952 фунти. Дані GCWR для Golf, Jetta, GTI, Beetle (купе та кабріолет), Passat седан, Phaeton та Rabbit в даному наборі даних відсутні.
До 2007 до списку приєднався Eos. Хоча для Eos не вказано показник GCWR, GCWR для Touareg трохи збільшився і становив 13 034 фунти. Для інших автомобілів (моделі GTI, Jetta та Beetle, седани та універсали Passat, а також Rabbit) у цьому джерелі ще не вказані конкретні значення повної маси.
У модельному ряду 2008 року з’явилися GLI, R32 та Touareg 2. Жодна з цих моделей, як і Eos, Jetta, Beetle, Passat чи Rabbit, не пропонує конкретних значень GCWR. Відсутність даних для найпопулярніших моделей автомобілів передбачає, що виробники можуть стандартизувати чи публікувати ці дані для легких автомобілів.
2009 року склад модельного ряду змінився. Мінівен Routan має GCWR 6771 фунт. Вказана маса Tiguan досить низька і становить 5748 фунтів. Touareg 2 знову має показник 12952 фунта. Всі інші моделі 2009 року – Eos, GLI, GTI, Jetta (седан та спортивний універсал), версії Beetle, Passat, Rabbit – не мають чисел GCWR.
Для отримання додаткової інформації про технічні характеристики цих автомобілів, будь ласка, перевірте відповідні показники.
– Volkswagen GVWR
– Volkswagen GAWR
– Volkswagen Вантажопідйомність
– Volkswagen Маса порожнього автомобіля
– Volkswagen Корисне навантаження
– Volkswagen Буксирувальна здатність
Volvo GCWR
Хоча рейтинги деяких моделей значно знизилися з 2006 по 2007 рік, Volvo надала більш послідовні дані.
Для 2006 року класи ваги: XC90 (8694 фунти) і S80 (7184 фунти). XC70 важить 7125 фунтів. V70 має рейтинг 6746 фунтів, а S60 – 6843 фунта. Більш компактний C70 важить 7222 фунта. Компактні V50 і S40 важать значно менше – 5476 фунтів і 5375 фунтів відповідно.
Ці цифри були значно знижені для модельного року 2007. XC90 знижується до 8570 фунтів. Вага S80 падає до 6943 фунтів. Вага XC70 залишається стабільною на рівні 7125 фунтів. C70 знижується до 5942 фунтів. S60 трохи збільшується до 6951 фунта. V70, як і раніше, важить 6 746 фунтів. Вага V50 трохи збільшується до 5494 фунтів, а S40 – до 5384 фунтів.
У 2008 році до них приєднався C30 з GCWR 5105 фунтів. Вага C70 додатково знижується до 5777 фунтів. Вага XC70 збільшується до 7549 фунтів. S80 збільшується до 7282 фунтів. У S60 він збільшується до 6973 фунтів. V70 збільшується до 6977 фунтів. Вага V50 трохи знижується до 5471 фунта. Вага S40 знижується до 5370 фунтів. XC90 стабілізується на рівні 8570 фунтів.
У 2009 році C30 збільшився до 5
