Potresti aver fatto il pellegrinaggio. Festival della velocità di Goodwood. La mecca dei petrolieri nel West Sussex. Di solito tranquillo. Ora forte. Ogni anno, i giganti si presentano per quattro giorni.
Ma l’elefante nella stanza ha i denti.
L’ascesa della Cina. Non puoi più nasconderlo a Goodwood. Per secoli, i produttori cinesi – MG, BYD, Jaecoo, Omoda – si sono comportati bene con le masse. Hanno portato delle sensate berline a tre volumi. Suv noiosi. Roba da pendolari.
Il 2026 cambia il gioco.
Hanno portato alla festa i migliori battitori. Non solo spazzatura tradizionale. Veri giocattoli di lusso che dovrebbero spaventare i dirigenti Porsche e spingerli all’acqua potabile.
Guarda la Denza Z. Una coupé a due porte da £ 150,00. 1.500 cavalli. Fa da zero a sessanta in meno di due secondi. Sulla carta umilia la Porsche 911.
Poi la MG Cyber. Sembra una Ferrari Purosangue. Probabilmente costa la metà. E Yangwang, l’altro ragazzo rialzista di BYD, ha mostrato l’hypercar U9.
“Prodotti premium genuini che… incuterebbero timore anche nelle aziende più affermate.”
Specifiche impressionanti? SÌ. Puoi comprare il sogno però?
Se stai acquistando un dumper familiare economico, certo. Sei pronto a scendere a compromessi. Non ti interessano i badge quando l’affitto è alto. La fedeltà al marchio lì è morta. Le auto cinesi vincono sul prezzo.
Il lusso è diverso.
Quando lasci soldi veri, soldi veri, non indennità, vuoi la storia. Vuoi un patrimonio. Vuoi un carisma che non puoi quantificare in un foglio di calcolo.
Un Denza ce l’ha? MG lo fa?
Sono acque agitate. Inesplorato. Guarda gli ultimi sfidanti premium che hanno provato a sfidare l’Europa. Ricordi quando Infiniti o Acura pensavano di essere la prossima Benz? Fallito. Lexus è sopravvissuta perché ha smesso di essere strana.
Il tempo lo dirà.
Dirai al tuo amico al pub che hai speso una fortuna a sei cifre per un Denza? O borbotterai?
