La Renault 4 è stata a lungo celebrata per il suo design nostalgico e la pratica mobilità elettrica, ma la casa automobilistica francese ha ora introdotto una variante che si rivolge direttamente agli appassionati del patrimonio automobilistico: la Plein Sud. Questo nuovo modello è dotato di un tetto in tela pieghevole, un omaggio diretto all’opzione cabriolet disponibile sulla Renault 4 originale degli anni ’60.
Lanciato quasi un anno dopo il debutto del crossover standard con tetto fisso, il Plein Sud rappresenta una mossa strategica per ampliare l’attrattiva del segmento dei veicoli elettrici fondendo fascino retrò con funzionalità moderne. Anche se non offre l’esperienza a cielo aperto di una decappottabile tradizionale, il suo posizionamento unico sul mercato solleva interessanti interrogativi su come i produttori stanno ridefinendo la “convertibilità” nell’era elettrica.
Design e funzionalità: più di un tetto apribile
Il termine “convertibile” potrebbe essere leggermente fuorviante, poiché il tetto funziona più come un ampio tetto apribile in vetro piuttosto che retrarsi completamente nella parte posteriore. Tuttavia, Renault sottolinea la vastità dell’apertura. Misurando 80×92 cm, l’apertura è significativamente più ampia di quella dei modelli concorrenti, creando una sensazione unica di spazio e luce all’interno dell’abitacolo.
“Non è una vera cabriolet, ma l’apertura è più ampia di quelle offerte dalla concorrenza, rendendola unica nel suo segmento.”
Questa scelta progettuale suggerisce una tendenza nel mercato dei veicoli elettrici in cui i produttori danno priorità all’atmosfera dell’abitacolo e al lusso percepito rispetto alla tradizionale complessità meccanica. Offrendo un’ampia apertura a capote morbida, Renault mira a catturare il fascino emotivo della guida a cielo aperto senza i compromessi strutturali o le penalità di peso di un telaio completamente convertibile.
Prestazioni ed efficienza: il costo dello stile
Meccanicamente, la Plein Sud rimane identica alla Renault 4 standard. Mantiene il motore anteriore da 148 CV e il pacco batteria da 52 kWh. Di conseguenza, le dinamiche di guida rimangono invariate, con uno sprint da 0 a 100 km/h di 8,2 secondi e una capacità del bagagliaio di 420 litri.
Tuttavia, l’aggiunta del meccanismo del tetto ha un impatto tangibile sull’efficienza. Il peso extra e la leggera resistenza aerodinamica introdotti dalla struttura del tetto comportano una riduzione marginale dell’autonomia:
* Autonomia standard Renault 4: 245 miglia
* Gamma Plein Sud: 242 miglia
Sebbene una differenza di 3 miglia sia trascurabile per la maggior parte dei pendolari giornalieri, evidenzia la sfida ingegneristica in corso nei veicoli elettrici: bilanciare funzionalità aggiuntive e peso con l’efficienza della batteria. Per gli acquirenti che danno priorità alla massima autonomia, il modello con tetto fisso rimane la scelta più efficiente.
Sicurezza e tecnologia: soddisfare nuovi standard
Al di là del suo fascino estetico, la Plein Sud funge da piattaforma per Renault per implementare tecnologie di sicurezza aggiornate. La variante ora è conforme al severo standard di sicurezza GSR2.3 dell’UE, portando il numero totale di funzionalità di sicurezza a 28. Le aggiunte chiave includono:
* Telecamera per il monitoraggio della fatica del conducente: Rileva i segni di stanchezza per avvisare il conducente.
* Sistema di arresto di emergenza: Migliora la sicurezza durante le situazioni critiche.
Questi aggiornamenti riflettono il più ampio spostamento del settore verso sistemi di sicurezza proattivi, che vanno dalla protezione passiva alla prevenzione attiva.
Prezzi e livelli di allestimento
La Plein Sud entra nel mercato a un prezzo premium, a partire da £ 27.445 (incluso il contributo di £ 3.750 per l’auto elettrica nel Regno Unito). Ciò rappresenta un premio di £1.500 rispetto al modello standard, posizionandolo come un aggiornamento desiderabile ma accessibile per coloro che cercano un’estetica più distintiva.
La gamma è suddivisa in due finiture principali:
