Lotus sta cambiando strategia per includere modelli ibridi plug-in (PHEV) insieme alla sua gamma completamente elettrica, a partire da una versione da 710 kW (952 CV) del SUV Eletre all’inizio del 2026. Questa mossa riconosce che, mentre i veicoli elettrici sono in crescita, molti acquirenti di lusso preferiscono ancora le opzioni ibride, soprattutto nei mercati con un’adozione dei veicoli elettrici più lenta, come Italia, Spagna e Arabia Saudita.
Perché è importante: il mercato ibrido rimane forte
La decisione di offrire veicoli PHEV non è solo una questione di scelta. È una questione di redditività. Lotus ha registrato una perdita operativa di 545 milioni di dollari nei primi nove mesi del 2025, con vendite in calo del 40% su base annua. I modelli ibridi possono aiutare a stabilizzare le entrate espandendosi al contempo in regioni in cui i veicoli completamente elettrici non sono ancora praticabili. Questa è una risposta pragmatica alle realtà del mercato.
Prestazioni e tecnologia
La prossima Eletre ibrida sarà caratterizzata da una trasmissione ad alte prestazioni con sospensioni pneumatiche adattive e uno stabilizzatore attivo da 48 volt per una migliore manovrabilità. Lotus dichiara un’autonomia di guida combinata di “oltre 1.000 km” con velocità di ricarica paragonabili al cambio della batteria, grazie alla sua architettura elettrica da 900 V. Anche se i dettagli del motore a combustione rimangono sconosciuti, è probabile che si tratti di un quattro cilindri turbo, simile all’unità da 660 kW trovata nel SUV Zeekr 9X di Geely.
Posizionamento competitivo
Lotus mira a competere direttamente con Bentley e Lamborghini, che hanno entrambe registrato un forte successo con le vendite di PHEV. Secondo quanto riferito, la produzione di Lamborghini è al 90% PHEV, guidata dalla Urus SE. Offrendo un ibrido ad alte prestazioni, Lotus spera di conquistare una quota di questo mercato. L’azienda sta già rendendo la sua Eletre elettrica più competitiva attraverso tagli di prezzo (fino a 49.000 dollari), portando il prezzo base sotto i 200.000 dollari.
Piani futuri
Oltre all’ibrido Eletre, Lotus ha almeno altri due modelli PHEV in sviluppo, incluso un SUV più piccolo chiamato “Vision X” il cui lancio è previsto per il 2027. Questi PHEV aiuteranno anche Lotus a evitare le tariffe UE sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese. Dato che la Eletre è già significativamente più economica della Lamborghini Urus SE, la versione ibrida dovrebbe fornire una proposta di valore ancora più interessante.
La decisione di Lotus di abbracciare i PHEV è un passo calcolato verso la redditività e una più ampia portata del mercato, in linea con le preferenze dei consumatori e le realtà geopolitiche.
