Upaya Tesla untuk mendapatkan persetujuan Eropa untuk sistem Full Self-Driving (FSD)-nya menemui hambatan, dengan regulator otomotif Belanda, RDW, secara terbuka mengoreksi klaim pembuat mobil tersebut mengenai batas waktu persetujuan yang terjamin. Insiden ini menyoroti tantangan yang dihadapi Tesla dalam menavigasi peraturan Eropa yang rumit dan potensi miskomunikasi antara perusahaan dan badan pengawas.
Klaim Menyesatkan dan Penolakan Peraturan
Tesla mengumumkan di X (sebelumnya Twitter) bahwa RDW telah “berkomitmen” untuk menyetujui FSD di Belanda pada Februari 2026. Namun, regulator dengan cepat mengklarifikasi bahwa tidak ada komitmen seperti itu yang dibuat. RDW menyatakan mereka mengharapkan Tesla untuk mendemonstrasikan sistem tersebut pada bulan Februari mendatang, namun persetujuannya tidak terjamin, dan badan tersebut tidak mengungkapkan rincian aplikasi yang sedang berjalan karena sensitivitas komersial.
Perbedaan ini memaksa Tesla untuk menarik kembali klaim awalnya, namun perusahaan tersebut menggandakannya dengan mendorong pengikutnya untuk menghubungi RDW secara langsung untuk “menyatakan kegembiraan” dan mempercepat prosesnya. Hal ini memicu tanggapan tajam dari regulator, yang mendesak penggemar Tesla untuk berhenti menghubungi mereka, dengan menyatakan hal itu membuang-buang waktu layanan pelanggan dan tidak akan mempengaruhi keputusan.
Perlawanan Eropa terhadap FSD
Tesla telah menawarkan FSD di Amerika Serikat selama bertahun-tahun, namun Eropa telah membuktikan pasar yang lebih ketat. Perusahaan telah menunjukkan FSD kepada regulator di seluruh UE, dengan harapan mendapatkan pengecualian melalui RDW sebagai batu loncatan untuk peluncuran yang lebih luas. Penolakan regulator untuk memberikan persetujuan prematur menggarisbawahi ketatnya standar keselamatan dan hambatan birokrasi yang harus diatasi Tesla.
Taktik Tekanan yang Tidak Biasa
Elon Musk baru-baru ini menyatakan bahwa “tekanan dari pelanggan” dapat mempercepat persetujuan, sebuah taktik yang dianggap tidak biasa oleh para ahli. Siddartha Khastgir, kepala otonomi aman di Universitas Warwick, mencatat bahwa menekan regulator bukanlah praktik standar.
Insiden ini menimbulkan pertanyaan tentang strategi komunikasi Tesla dan kesediaannya untuk bersandar pada tekanan publik untuk mengabaikan jalur peraturan konvensional. Hal ini juga menggambarkan tantangan penerapan sistem bantuan pengemudi yang canggih di wilayah dengan pengawasan yang lebih ketat dibandingkan Amerika Serikat.
Pada akhirnya, ekspansi Tesla ke Eropa bergantung pada demonstrasi keamanan dan keandalan FSD kepada regulator, bukan pada tekanan eksternal atau klaim yang menyesatkan. Hasilnya masih belum pasti, namun situasi saat ini menggarisbawahi bahwa persetujuan regulator akan diperoleh, bukan dijanjikan.
