Le Mitsubishi Pajero Evolution est le frère robuste et souvent négligé de l’emblématique Lancer Evolution. Alors que la Lancer Evo dominait l’asphalte, le Pajero Evo a troqué la chaussée contre un terrain tout-terrain pénible, devenant ainsi une légende du rallye à part entière. Aujourd’hui, les collectionneurs prennent conscience de son attrait, ce qui fait grimper les prix en flèche.
Un héros de l’homologation
Mitsubishi n’a pas seulement construit un Pajero plus robuste ; ils ont conçu une arme de rallye dédiée. Le Pajero Evolution est né de la nécessité d’homologuer le véhicule pour l’épuisant Rallye Paris-Dakar 1998. Le résultat ? Le Pajero le plus performant et le plus hardcore jamais produit.
Seulement environ 2 700 exemplaires ont été fabriqués, ce qui en fait une machine véritablement rare. Un modèle 1997 bien conservé a récemment été mis en vente à New York via Bring a Trailer, importé du Japon en 2022. Malgré un kilométrage d’environ 135 000 milles (218 000 km), sa construction robuste suggère qu’il ne s’agit pas d’un compromis pour les passionnés de tout-terrain sérieux.
Muscle mécanique
Alors que certains auraient pu souhaiter le célèbre moteur 4G63 de la Lancer Evo, la Pajero Evo est équipée d’un V6 atmosphérique de 3,5 litres développant 276 chevaux et 256 lb-pi de couple. Ceci est associé à une transmission automatique à cinq vitesses.
Mais la vraie magie réside dans sa transmission : un différentiel central verrouillable, des différentiels avant et arrière à glissement limité et une boîte de transfert à deux vitesses. Cette configuration transforme le Pajero Evo en un formidable artiste capable de conquérir presque tous les terrains.
Style agressif
Le Pajero Evolution se démarque par son style agressif. Basé sur le Pajero à deux portes, il présente des pare-chocs avant et arrière distincts, des écopes de capot, des passages de roue évasés et un aileron arrière proéminent. Le véhicule à vendre est fini en Satellite Silver Metallic et roule sur ses roues d’origine de 16 pouces.
Intérieur spartiate
À l’intérieur, le Pajero Evo reflète ses origines de la fin des années 1990. L’habitacle est basique mais fonctionnel, avec un volant classique à quatre branches, des jauges de tension de batterie et de pression d’huile et une simple radio. Il s’agissait du tarif standard pour une homologation spéciale sans fioritures, conçue pour la performance et non pour le luxe.
Une opportunité rare
Le Mitsubishi Pajero Evolution est un mélange unique de pedigree de rallye, de capacités robustes et d’attrait croissant pour les collectionneurs. Si vous êtes prêt à échanger le confort moderne contre une machine brute et performante, cela pourrait être votre prochaine obsession. Cette vente aux enchères est en direct sur Bring a Trailer, mais n’hésitez pas, ce genre d’opportunité ne durera pas longtemps.
Le Pajero Evolution représente un chapitre oublié de l’héritage de performance de Mitsubishi, prouvant que parfois les machines les plus folles sont celles qui sortent des sentiers battus.
