BMW Australie a annoncé des mises à jour de mi-cycle pour ses SUV compacts X1 et X2, qui devraient arriver chez les clients à la mi-2026. Les changements portent sur la conformité du groupe motopropulseur aux normes d’émissions Euro 6e plus strictes, l’introduction d’une option hybride rechargeable (PHEV) et les améliorations apportées aux modèles électriques iX1 et iX2. Ces ajustements sont importants car les constructeurs automobiles subissent une pression croissante pour respecter des réglementations environnementales plus strictes à l’échelle mondiale.
Mises à jour du groupe motopropulseur : puissance hybride légère et plug-in
Le changement le plus notable est l’arrivée du X1 xDrive25e PHEV – une première pour la gamme de SUV compacts de BMW en Australie. Cette variante combine un moteur turbo trois cylindres de 1,5 litre avec un moteur électrique de 80 kW et une batterie de 14,2 kWh, délivrant une puissance combinée de 180 kW et 477 Nm de couple. BMW revendique un temps de 0 à 100 km/h de 6,8 secondes et une autonomie électrique de 78 à 86 km. Le nouveau PHEV prend en charge une charge CA jusqu’à 11 kW, permettant une charge complète en environ 1 heure et 45 minutes.
Les variantes d’entrée de gamme X1 et X2 sont désormais dotées de la technologie hybride légère (MHEV) 48 V, visant à améliorer le rendement énergétique et à réduire les émissions. Le nouveau X1 sDrive20i, remplaçant le précédent sDrive18i, produit 125 kW et 280 Nm – une augmentation notable par rapport aux 115 kW et 230 Nm du modèle sortant.
Améliorations apportées aux véhicules électriques
Alors que les versions eDrive20 d’entrée de gamme des iX1 et iX2 ont été abandonnées en Australie, les variantes xDrive30 plus performantes bénéficient désormais de nouveaux onduleurs en carbure de silicium (SiC). Ces onduleurs améliorent les performances, la densité de puissance et l’autonomie – une évolution qui reflète l’innovation continue dans la technologie des véhicules électriques.
Spécifications et ajustements de prix
BMW a également amélioré les spécifications standard des deux gammes de modèles, en ajoutant des fonctionnalités telles que des sièges avant chauffants et un réglage électrique des sièges avec préréglages de mémoire à la variante de base X1. La version PHEV comprend désormais le pack M Sport avec des roues de 19 pouces et la suite de sécurité avancée Driving Assistant Professional.
Les prix ont changé en conséquence : le X1 de base a augmenté de 3 300 $, tandis que le PHEV est 3 100 $ de plus que le X1 xDrive20i essence sortant. Les prix des iX1 xDrive30 et X1 M35i xDrive restent inchangés.
Mises à jour X2 : rationalisées et efficaces
Le X2 reçoit des changements moins spectaculaires, mais le modèle de base sDrive20i est désormais près de 6 000 $ moins cher en raison du passage à une configuration à traction avant moins puissante. Le nouveau X2 sDrive20i produit 125 kW et 280 Nm, en baisse par rapport aux 150 kW et 300 Nm du précédent X2 xDrive20i. L’iX2 xDrive30 reçoit également l’onduleur SiC amélioré pour une efficacité améliorée.
En résumé, les mises à jour des X1 et X2 2026 de BMW reflètent une tendance plus large de l’industrie vers l’électrification et la conformité aux émissions. L’introduction de la technologie PHEV et les améliorations apportées aux modèles EV existants démontrent l’engagement de BMW à s’adapter à l’évolution des demandes du marché et aux pressions réglementaires.
