BYD étend rapidement sa présence haut de gamme au Royaume-Uni et en Europe. Après l’arrivée attendue de la Z9 GT, le géant automobile chinois s’apprête à lancer son deuxième modèle haut de gamme : le Denza D9. Ce monospace de luxe est conçu pour défier les poids lourds établis, en particulier la Lexus LM et la prochaine Mercedes-Benz VLE.
Une approche premium du confort des passagers
Le Denza D9 se positionne comme un véhicule polyvalent (MPV) haut de gamme, axé sur un mélange de luxe et d’utilité pratique. Pour le marché européen, Denza a adapté l’expérience intérieure, y compris l’ajout d’un système stéréo Diavelet à 16 haut-parleurs haut de gamme.
Le véhicule est doté d’une configuration de sièges 2-2-3 polyvalente :
– Deuxième rangée : Équipé de luxueux « sièges capitaine » pour un confort maximal.
– Troisième rangée : Une configuration traditionnelle de banquettes à trois places.
– Capacité de chargement : Malgré sa capacité de sept places, le coffre est conçu pour le voyage, capable d’accueillir sept bagages à main ainsi que des sacs à dos individuels pour tous les passagers.
Groupe motopropulseur et performances : le DM-i hybride
Alors que le D9 est disponible en tant que véhicule purement électrique (VE) sur d’autres marchés, le déploiement initial en Europe se concentrera sur la variante DM-i plug-in hybrid (PHEV). Cette stratégie répond à la demande actuelle du marché pour des véhicules offrant à la fois efficacité électrique et flexibilité sur les longues distances.
Spécifications techniques (estimées)
Basé sur les modèles mondiaux existants, le système DM-i devrait comporter :
– Moteur et moteurs : Un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre associé à un moteur électrique et une batterie.
– Puissance de sortie : Environ 400 ch via deux moteurs électriques.
– Autonomie : Environ 130 miles estimés avec de l’énergie électrique pure (cycle WLTP) et une autonomie totale combinée allant jusqu’à 589 miles avec un réservoir plein et une charge.
– Performances : La variante à traction intégrale devrait accélérer de 0 à 100 km/h en environ 6,2 secondes**.
Remarque : bien que la version EV pure offre une batterie importante de 103 kWh et une autonomie allant jusqu’à 385 miles (NEDC), les chiffres européens seront ajustés pour répondre aux normes de test WLTP plus strictes.
Contexte du marché : la bataille pour le segment des monospaces de luxe
L’entrée du Denza D9 sur le marché britannique représente un changement important dans le paysage des monospaces de luxe. Historiquement, ce segment a été dominé par les modèles européens et japonais à prix élevé.
Pourquoi est-ce important : Le marché des monospaces de luxe devient de plus en plus un champ de bataille pour le « luxe axé sur la valeur ». Alors que la Lexus LM (version six places) se situe près de la barre des 100 000 £ et que la Mercedes VLE devrait exiger un premium encore plus élevé, l’entrée de BYD est susceptible de perturber cette structure de prix.
En tirant parti de la technologie avancée de batterie de BYD et de son expertise en matière d’hybride rechargeable, Denza vise à offrir un niveau de luxe et d’autonomie comparable à un prix considérablement inférieur à celui de ses concurrents traditionnels.
Conclusion
Le Denza D9 témoigne de l’intention sérieuse de BYD de conquérir le marché des passagers haut de gamme en Europe. S’il peut offrir un luxe haut de gamme à un prix plus compétitif que Lexus ou Mercedes, il pourrait fondamentalement modifier la dynamique du segment des monospaces de luxe.
