Le BYD Atto 3 est un choix convaincant pour les acheteurs qui privilégient la valeur et les fonctionnalités plutôt que le prestige de la marque. Bien qu’il ne remportera aucun prix de design, ce SUV électrique offre une expérience de conduite raffinée, un intérieur bien équipé et un départ audacieux par rapport aux habitacles souvent ternes que l’on trouve chez de nombreux concurrents. C’est un concurrent sérieux sur un marché des véhicules électriques en expansion rapide, mais non sans bizarreries.
Montée rapide de BYD
BYD (Build Your Dreams) est rapidement devenu un acteur majeur de l’industrie automobile, se classant parmi les « quatre grands » constructeurs automobiles chinois. L’Atto 3 a été le premier modèle disponible à la commande au Royaume-Uni, faisant désormais partie d’une gamme croissante comprenant l’Atto 2, le Dolphin, le Seal et le Sealion 7. Cette expansion témoigne de l’influence croissante de la Chine dans le secteur mondial des véhicules électriques.
Base technique : e-Plateforme 3.0
L’Atto 3 est construit sur la plate-forme électronique 3.0 de BYD, conçue pour les configurations avant, arrière et à quatre roues motrices, avec prise en charge d’une charge ultra-rapide de 800 V. L’Atto 3 actuel utilise un seul moteur de traction avant et la conception de batterie « lame » exclusive à BYD. Cette conception de lame s’intègre directement dans la structure de la voiture, réduisant ainsi le poids et maximisant l’espace, un avantage clé dans l’emballage des véhicules électriques.
Performances et dynamique de conduite
L’Atto 3 privilégie le confort à la conduite sportive. Il excelle en milieu urbain et en croisière, offrant une conduite en douceur grâce à sa suspension souple. Cependant, cette configuration entraîne un roulis notable dans les virages, ce qui la rend moins attrayante pour les conducteurs enthousiastes. La direction manque de retour d’information et le freinage régénératif est limité à deux réglages, ce qui est loin de l’expérience à une pédale trouvée chez des rivaux comme le Kia Niro EV.
Le moteur électrique de 201 ch offre des performances adéquates, accélérant de 0 à 62 mph en 7,3 secondes. Bien qu’il ne soit pas un démon de la vitesse, il est légèrement plus rapide que le Kia EV3 dans certaines configurations.
Intérieur et design : un sac mélangé
C’est à l’intérieur de l’Atto 3 qu’il se démarque vraiment, pour le meilleur ou pour le pire. La qualité des matériaux est bonne, mais le design est polarisant. La palette de couleurs bleu et crème offre une alternative rafraîchissante aux intérieurs entièrement noirs courants dans le segment des véhicules électriques, même si certains peuvent la trouver excessive. La cabine présente des éléments originaux tels que des conceptions de bouches d’aération, des coutures rouges et des poches de porte inspirées des cordes de guitare.
Le système d’infodivertissement, disponible avec un écran tactile rotatif de 12,8 pouces ou de 15,6 pouces, répond rapidement, mais l’interface peut être lourde à naviguer. Apple CarPlay et Android Auto sont pris en charge, mais pour y accéder, il faut parcourir les sous-menus.
Autonomie, charge et coûts de fonctionnement
La batterie de 60,4 kWh de l’Atto 3 offre une autonomie revendiquée allant jusqu’à 261 miles. Les tests réels révèlent environ 212 milles, soit environ 18 % de moins que le chiffre officiel. Une charge de 30 % à 80 % prend environ 28 minutes avec un chargeur rapide, tandis qu’une wallbox domestique de 7 kW nécessite près de 10 heures pour une charge complète.
Les coûts d’assurance sont légèrement plus élevés que certains concurrents, avec la version Confort dans le groupe 37 et la version Design dans le groupe 38. L’Atto 3 devrait également conserver environ 39 à 40 % de sa valeur d’origine après trois ans, légèrement mieux que la Peugeot E-2008 mais pire que la Kia EV3.
Praticité et espace
L’Atto 3 offre un grand espace pour les passagers et un coffre de taille raisonnable. Le plancher plat améliore le confort des passagers arrière, mais la visibilité est quelque peu compromise en raison des montants épais et d’une hauteur de caisse élevée. Le rebord du coffre est de niveau, ce qui facilite le chargement et le déchargement.
Verdict
Le BYD Atto 3 présente une proposition de valeur convaincante pour les acheteurs de véhicules électriques prêts à négliger ses bizarreries mineures. C’est un VUS raffiné, confortable et bien équipé qui se démarque dans un marché achalandé. Bien qu’il ne soit pas parfait, il offre une expérience de conduite solide à un prix compétitif. Si vous recherchez un véhicule électrique familial pratique et que vous n’êtes pas obsédé par le prestige de la marque, l’Atto 3 mérite une considération sérieuse.
