Malgré la suppression d’une incitation gouvernementale clé, les ventes de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) en Australie ont bondi de 130,9 % en 2025, pour atteindre un total de 53 484 unités. Cette croissance démontre un net changement dans la demande des consommateurs, puisque les PHEV représentent désormais 4,3 % de toutes les ventes de véhicules neufs.
La fin des avantages FBT et une croissance continue
Le 1er avril 2025, l’Australie a supprimé l’exonération de la taxe sur les avantages sociaux (FBT) pour les PHEV. La FBT permettait auparavant aux entreprises de bénéficier de déductions fiscales sur les PHEV fournis comme voitures de société, ce qui les rendait plus attractifs pour les employeurs et les salariés. Malgré ce changement, les ventes ont augmenté de façon spectaculaire, grâce à deux facteurs clés :
- Options plus abordables : Une vague de nouveaux modèles PHEV, en particulier de marques chinoises comme BYD, GWM et d’autres, est entrée sur le marché à des prix inférieurs.
- Segments de véhicules neufs : L’arrivée des premiers utilitaires PHEV, lancés par BYD, Ford et GWM, a ouvert un nouveau segment attirant les acheteurs recherchant à la fois l’efficacité électrique et l’utilité.
BYD domine le marché
BYD est devenue la principale marque PHEV en Australie, capturant plus de 50 % de part de marché. Leur succès est largement attribué à la popularité du BYD Shark 6, qui a surpassé de près de deux fois son concurrent le plus proche. L’arrivée précoce du Shark 6 (les livraisons ont commencé en février) lui a donné un avantage, mais sa domination sur le segment PHEV ute est indéniable.
Parmi les autres artistes BYD notables figurent le Sealion 6 et le Haval H6. Les ventes globales de PHEV de la marque ont augmenté de façon impressionnante 337,7 % d’une année sur l’autre.
Mitsubishi fait face à des revers
Mitsubishi, autrefois leader sur le marché australien des PHEV, a connu des baisses significatives. La marque a été contrainte d’abandonner son modèle Eclipse Cross en raison du non-respect des nouvelles règles de sécurité, ce qui a entraîné une baisse des ventes de 45,2 % pour la version PHEV. L’Outlander PHEV mis à jour a également vu ses ventes diminuer de 32,9 %. Ces revers ont permis à BYD de dépasser Mitsubishi en tant que marque PHEV la plus vendue dans le pays.
Expansion du paysage des marques
Au-delà de BYD, plusieurs autres marques ont vu leurs ventes de PHEV augmenter en 2025 :
- Mazda : En hausse de 16 %
- BMW : En hausse de 287,3 %
- Lexus : En hausse de 256,4 % (stimulée par le lancement du RX PHEV et une offre améliorée)
De nouveaux venus tels que GWM, Chery, Geely et Omoda Jaecoo sont également entrés sur le marché des PHEV, renforçant ainsi la concurrence.
La croissance rapide du secteur australien des PHEV malgré les changements politiques met en évidence une nette préférence des consommateurs pour la technologie des véhicules électriques, motivée par l’abordabilité, l’expansion des options de modèles et l’attrait de l’utilitaire hybride. Cette tendance suggère que même sans incitations gouvernementales, la demande de PHEV continuera d’augmenter à mesure que de plus en plus de fabricants sont en concurrence dans ce domaine.
