BMW se prépare à entrer sur le marché des SUV tout-terrain haut de gamme, en visant directement l’emblématique Mercedes-Benz Classe G. Cette décision intervient alors que la demande de véhicules d’aventure de luxe performants augmente, la Classe G continuant de dominer le segment malgré son âge. Mercedes a vendu près de 50 000 Classe G rien qu’en 2023, un record pour le modèle, démontrant l’appétit évident des consommateurs pour ce type de véhicule. Ce succès a incité d’autres marques, dont Audi et Genesis, à envisager des offres similaires.
Détails du projet et calendrier
Le projet, connu en interne sous le nom de G74, en est encore à ses débuts et son lancement est prévu vers la fin de la décennie. Bien que BMW n’ait pas officiellement confirmé le véhicule, de nombreux rapports fournissent des détails sur ses caractéristiques potentielles. La production est prévue dans l’usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud, aux côtés des modèles SUV existants comme le X5 et le X7.
Plateforme et conception
Le nouveau SUV sera probablement construit sur une version modifiée de la plate-forme utilisée dans la prochaine génération de BMW X5, en tirant parti de l’architecture CLAR existante. Cette plateforme sera renforcée pour des performances tout-terrain améliorées. Les rendus de conception suggèrent une silhouette plus carrée et plus droite par rapport aux multisegments actuels de BMW, avec de gros pneus, une garde au sol accrue et un revêtement robuste. L’intérieur adoptera le langage de conception minimaliste Neue Klasse de BMW, avec un grand écran central d’infodivertissement et potentiellement une troisième rangée ou même un hayon inspiré de la Rolls-Royce Cullinan.
Options de groupe motopropulseur
BMW n’a pas révélé de détails spécifiques sur le groupe motopropulseur, mais plusieurs options sont attendues. L’hybride rechargeable V8 biturbo de 4,4 litres de l’actuel BMW XM, produisant jusqu’à 738 chevaux, est un concurrent sérieux. Une version non électrifiée de ce moteur est également possible. Un certain niveau d’électrification – qu’il s’agisse d’un hybride léger, d’un hybride rechargeable ou d’un véhicule entièrement électrique – semble probable, compte tenu de l’engagement de BMW envers les futures réglementations en matière d’émissions. Le PDG de BMW M, Frank van Meel, s’est même montré ouvert à une variante hautes performances portant le badge M.
Tarification et positionnement sur le marché
Compte tenu du prix de la Classe G – commençant autour de 155 000 $ pour le G550 de base et atteignant 199 000 $ et plus pour l’AMG G63 – l’offre de BMW débutera probablement au-dessus de 150 000 $. Une variante M hautes performances pourrait approcher ou dépasser la barre des 200 000 $. Le SUV pourrait également remplacer le BMW XM en tant que modèle phare de la marque, la production du XM pouvant se terminer vers 2028.
Le prochain SUV BMW représente une démarche stratégique visant à capitaliser sur un segment de marché en croissance. Alors que la Classe G a été confrontée à peu de concurrence directe pendant des décennies, l’entrée de BMW pourrait modifier considérablement le paysage, offrant aux acheteurs une alternative viable dans le domaine du tout-terrain de luxe.
