Mercedes-Benz está preparando una Clase C totalmente eléctrica, cuyo lanzamiento está previsto para 2026, con el objetivo de rivalizar con el próximo i3 de BMW. El vehículo, oficialmente denominado “Clase C con tecnología EQ”, ofrecerá una autonomía proyectada de hasta 800 kilómetros, un importante avance en la capacidad de los sedán eléctricos.
Diseño: una mezcla de lo antiguo y lo nuevo
El elemento visual más llamativo es el regreso de una parrilla vertical prominente. Esta elección de diseño, preservada a pesar de los cambios de liderazgo en el departamento de diseño de Mercedes, representa un alejamiento deliberado del aspecto altamente estilizado y polarizador de los vehículos eléctricos recientes como el EQS y el EQE. El nuevo Clase C EV adopta un perfil de sedán más convencional, una forma de “tres cajas” familiar para los compradores de automóviles.
La parrilla iluminada, con cuatro láminas horizontales (en comparación con las tres del GLC EV), es un guiño a la herencia de Mercedes. Contrasta con la carrocería, por lo demás estilizada, creando una estética única que busca equilibrar la tradición con la modernidad.
Tren motriz y tecnología
Debajo del exterior de inspiración retro, el Clase C EV se basa en la plataforma MB.EA de Mercedes, una arquitectura de 800 voltios que permite una carga de CC ultrarrápida a velocidades de hasta 330 kW. Las opciones de tren motriz probablemente serán similares a las del GLC EV.
- Modelo con las mejores especificaciones: Tracción total con motor dual con 360 kW de potencia, una caja de cambios de dos velocidades y una batería NMC de 94 kWh para una autonomía WLTP de 713 km.
- Versiones de nivel de entrada: Tracción trasera de un solo motor con una batería LFP más pequeña para una mayor asequibilidad.
En el interior, se espera que los modelos más altos presenten el enorme tablero de instrumentos ‘MBUX Hyperscreen’ de 39,1 pulgadas, un elemento característico de las últimas ofertas eléctricas de Mercedes.
Competencia y posición en el mercado
El Clase C EV compite directamente con el próximo sedán i3 de BMW, que también promete hasta 800 km de autonomía. Ambos fabricantes de automóviles están apostando por la capacidad de larga distancia como un punto de venta clave en el creciente mercado de vehículos eléctricos.
Mercedes-AMG también está desarrollando sus propios modelos eléctricos de alto rendimiento, mientras que BMW planea una variante i3 de alto rendimiento con cuatro motores. Esta competencia impulsará a ambas marcas a innovar aún más en tecnología de baterías y eficiencia del tren motriz.
El regreso de una parrilla clásica en una plataforma EV avanzada es un movimiento calculado por parte de Mercedes-Benz, que indica un cambio hacia diseños más familiares manteniendo capacidades eléctricas de vanguardia. El C-Class EQ tiene como objetivo atraer a una audiencia más amplia al combinar herencia con tecnología preparada para el futuro.
