Lotus está cambiando de estrategia para incluir modelos híbridos enchufables (PHEV) junto con su línea totalmente eléctrica, comenzando con una versión de 710 kW (952 hp) del SUV Eletre a principios de 2026. Esta medida reconoce que, si bien los vehículos eléctricos están creciendo, muchos compradores de lujo todavía prefieren opciones híbridas, especialmente en mercados con una adopción de vehículos eléctricos más lenta, como Italia, España y Arabia Saudita.
Por qué esto es importante: el mercado híbrido sigue siendo fuerte
La decisión de ofrecer PHEV no se trata solo de elección. Se trata de rentabilidad. Lotus registró una pérdida operativa de 545 millones de dólares en los primeros nueve meses de 2025, con una caída de las ventas del 40% año tras año. Los modelos híbridos pueden ayudar a estabilizar los ingresos y al mismo tiempo expandirse a regiones donde los vehículos totalmente eléctricos aún no son viables. Esta es una respuesta pragmática a las realidades del mercado.
Rendimiento y tecnología
El próximo Eletre híbrido contará con una transmisión de alto rendimiento con suspensión neumática adaptativa y un estabilizador activo de 48 voltios para un mejor manejo. Lotus afirma tener una autonomía de conducción combinada de “más de 1.000 km” con velocidades de carga comparables a los cambios de batería, gracias a su arquitectura eléctrica de 900 V. Si bien los detalles del motor de combustión siguen sin revelarse, es probable que sea un cuatro cilindros turboalimentado, similar a la unidad de 660 kW que se encuentra en el SUV Zeekr 9X de Geely.
Posicionamiento competitivo
Lotus pretende competir directamente con Bentley y Lamborghini, los cuales han tenido un gran éxito en las ventas de PHEV. Según se informa, la producción de Lamborghini es 90% PHEV, liderada por el Urus SE. Al ofrecer un híbrido de alto rendimiento, Lotus espera capturar una parte de este mercado. La empresa ya está haciendo que su Eletre eléctrico sea más competitivo mediante recortes de precios (hasta 49.000 dólares), con lo que el precio base se sitúa por debajo de los 200.000 dólares.
Planes futuros
Más allá del híbrido Eletre, Lotus tiene al menos dos modelos PHEV más en desarrollo, incluido un SUV más pequeño llamado “Vision X” cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Estos PHEV también ayudarán a Lotus a evitar los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos fabricados en China. Dado que el Eletre ya es significativamente más barato que un Lamborghini Urus SE, la versión híbrida debería ofrecer una propuesta de valor aún más atractiva.
La decisión de Lotus de adoptar los PHEV es un paso calculado hacia la rentabilidad y un mayor alcance en el mercado, alineándose con las preferencias de los consumidores y las realidades geopolíticas.
