BYD ha abierto oficialmente el telón del Atto 3 de próxima generación en el Salón del Automóvil de Beijing. Este crossover eléctrico actualizado marca un salto tecnológico significativo para la marca, al introducir elementos de diseño más nítidos, mayor utilidad y un innovador sistema de carga que tiene como objetivo reducir drásticamente el tiempo de inactividad para los conductores de vehículos eléctricos.
Evolución del diseño y mayor utilidad
El nuevo Atto 3 mantiene la estética de “cara de dragón” característica de la marca, pero adopta una silueta redondeada y más refinada. Más allá de la estética, BYD se ha centrado en gran medida en mejoras prácticas en las dimensiones y el almacenamiento del vehículo:
- Espacio mejorado: Una extensión de la distancia entre ejes de 50 mm proporciona más espacio para respirar a los pasajeros.
- Capacidad de carga ampliada: El maletero ha experimentado un enorme salto de 490 a 750 litros, mientras que el maletero delantero ha crecido de 101 a 180 litros.
- Interior refinado: El tablero se ha alejado de una pantalla digital “flotante” en favor de una apariencia más integrada y esculpida, aunque la gran pantalla táctil central característica sigue siendo la pieza central de la cabina.
- Características inteligentes: El capó delantero ahora cuenta con apertura electrónica, reemplazando el mecanismo manual que se encontraba en modelos anteriores.
Realidades de rendimiento y alcance
Lanzado inicialmente en China, el nuevo Atto 3 estará disponible en dos configuraciones de tracción trasera, ofreciendo potencias de 268bhp y 321bhp.
Si bien el fabricante afirma tener un alcance de hasta 390 millas, es importante tener en cuenta que estas cifras se basan en el CLTC (Ciclo de prueba de vehículos ligeros de China). Este estándar de prueba es generalmente más optimista que el WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) utilizado en Europa. A modo de contexto, el Atto 3 Evo actual ofrece una autonomía con clasificación WLTP de 316 millas, lo que sugiere que, si bien el nuevo modelo es una mejora, la autonomía europea en el mundo real puede ser ligeramente inferior a las cifras chinas principales.
El avance de la carga ‘flash’
El titular más significativo es la introducción de la tecnología de carga rápida “flash” de BYD. Cuando se combina con los nuevos cargadores de 1500 kW de la marca, el Atto 3 puede cargar del 10 % al 97 % en solo nueve minutos.
Este nivel de velocidad de carga aborda uno de los principales obstáculos de la adopción de vehículos eléctricos: la “ansiedad de autonomía” y el tiempo perdido en las estaciones de carga.
Se espera que esta infraestructura de alta velocidad se implemente pronto en el Reino Unido, coincidiendo con el lanzamiento del Denza Z9 GT EV premium.
Disponibilidad del mercado
A pesar del entusiasmo que rodea a la revelación, los compradores internacionales deberán tener paciencia. Debido a que el actual Atto 3 Evo llegó recientemente a las salas de exhibición del Reino Unido, no se espera que el modelo de próxima generación llegue a las costas británicas hasta dentro de al menos un año.
Conclusión
El nuevo BYD Atto 3 representa un movimiento estratégico para la transición de un fabricante de vehículos eléctricos económico a un competidor de alta tecnología. Al combinar una mayor practicidad con velocidades de carga líderes en la industria, BYD está abordando directamente las barreras logísticas que a menudo disuaden a los compradores de automóviles tradicionales de cambiarse a eléctricos.
