Der Farizon SuperVan ist im australischen kommerziellen EV-Bereich jetzt viel wettbewerbsfähiger geworden.
Farizon hat die Preise für seine gesamte SuperVan-Reihe gesenkt. Gleichzeitig kam eine neue Top-Version mit größerer Batterie und mehr Laderaum auf den Markt.
Der SuperVan kam 2025 auf den Markt. Es war einer der ersten echten Versuche des Geely-Konzerns Farizon, den australischen Markt zu erobern. Das Ziel? Schwergewichte wie den Ford E-Transit Custom und den LDV eDeliver 7 gleich herausfordern.
Aber hier geht es nicht nur um den Wettbewerb. Es geht darum, Segmente zu überspannen. Der kleinere SuperVan V7E liegt unter 50.000 US-Dollar. Darüber sitzt der riesige H9E-Truck. Der SuperVan füllt die Lücke. Jetzt hat diese Lücke einen neuen Ankerpunkt.
Preise und technische Daten des neuen SuperVan SLWB HR
Lernen Sie den SuperVan SLWB HR kennen.
Das steht für Super-Long Wheelbase, High Roof. Es ist das neue Flaggschiff.
Farizon hat den Preis ab 77.490 $ vor Straßenkosten angegeben.
Warum ist das wichtig? Schauen Sie sich den Ford E-Transit an. Es beginnt bei 89.990 $. Farizon unterbietet es um über 12.000 US-Dollar und erreicht gleichzeitig die maximale Ladekapazität. Das ist nicht nur eine Preissenkung. Das ist eine Strategie.
Der physikalische Unterschied ist krass.
- Radstand: 3850 mm (von 3600 mm beim LWB).
- Ladungslänge: 3695 mm innen.
- Breite: 1795mm.
- Höhe: 1960mm.
- Volumen: 13,0 Kubikmeter.
Der Zugang erfolgt durch standardmäßige hintere Scheunentore. Einfach. Wirksam.
Vergleichen Sie das mit der bestehenden LWB HR-Variante. Er bietet 11,22 Kubikmeter. Das Einstiegsmodell SWB LR? Nur 6,95 Kubikmeter. Dieses neue Modell schließt die Lücke zwischen einem Standard-Lieferwagen und einem LKW.
Details zu Reichweite, Akku und Leistung
Was treibt dieses Biest an?
Ein 106-kWh-Nickel-Mangan-钴 (NMC)-Akku.
Dies ist die größte Batterie in der Farizon SuperVan-Reihe. Farizon gibt eine WLTP-Reichweite von 398 km an.
Bekommt jede Variante dieses Upgrade? Nein.
Der Rest der Flotte bleibt bei einem 83-kWh-Paket. Hier stehen sie:
- SWB LR: 376 km WLTP-Reichweite.
- LWB LR: 355 km WLTP-Reichweite.
- LWB HR: 319 km WLTP-Reichweite.
Der Antriebsstrang bleibt durchweg unverändert. Ein einzelner 170-kW-Elektromotor überträgt ein Drehmoment von 336 Nm auf die Vorderräder. Keine Optionen für Hinterradantrieb. Keine komplexen Allradsysteme. Einfach die Einfachheit des Frontantriebs.
Wie viel günstiger ist der Farizon SuperVan jetzt?
Farizon hat die Preise für die älteren Varianten gesenkt, um relevant zu bleiben. Das Ziel scheint klar: Volumen.
Das Einstiegsmodell SV SWB LR fiel um 8.500 $. Der Preis beginnt jetzt bei 62.990 $ vor Straßenkosten.
Damit liegt es direkt im Fadenkreuz des LDV eDeliver 7 (61.042 $ Fahrpreis). Es ist nah. Zu nah für Komfort, wenn Sie nicht genug Wert erhalten.
Der Mittelklassewagen SV LWB LR erhielt ebenfalls einen Preisnachlass von 8.500 $ und landete bei 64.990 $ vor Straßenkosten.
Lohnt es sich also?
Zur Standardausrüstung gehören jetzt:
* 16-Zoll-Stahlräder (natürlich mit Kunststoffabdeckungen).
* Kunstlederpolsterung.
* Ein 7,0-Zoll-Digital-Fahrerdisplay.
* Ein zentraler 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen.
* Eine Rückfahrkamera.
Nichts Besonderes. Aber funktionell.
Sicherheitsbewertungen und Verkaufskontext
Farizon hat bei den Tests nicht gespart.
Der SuperVan verfügt über eine ANCAP-Bewertung für Kollisionsvermeidung Platin. Bei der Sicherheitsbewertung erreichte es 84 Prozent. Damit liegt er auf Augenhöhe mit vielen Pkw, wenn nicht sogar besser als manche Konkurrenten.
Die Verkaufszahlen untermauern die Nachfrage nach solchen Werten.
Im ersten Halbjahr 2023 bewegte Farizon 170 Fahrzeuge in Australien. Allein auf den SuperVan entfielen 117 dieser Auslieferungen. Es ist unbestreitbar der Bestseller der Marke.
Der Markt verändert sich. Gewerbliche Käufer achten auf die Gesamtbetriebskosten. Sie achten auf den Vorabpreis. Farizon gibt ihnen einen Grund, vom Diesel umzusteigen. Oder zumindest von einem teureren Elektrofahrzeug.
Der Ford E-Transit hat immer noch die Markentreue auf seiner Seite. Aber bei fast 90.000 US-Dollar bedarf es einer ernsthaften Begründung. Farizon ist es nicht.
Sie erhalten mehr Platz. Mehr Reichweite. Weniger Bargeld aus der Tür.
Für einen Neuling ist das ein mutiger Schritt. Ob es die etablierten Betreiber zum Zögern zwingt, bleibt abzuwarten
