Der Aston Martin Vanquish 2027 besetzt nicht nur den Markt der hochkarätigen GT-Autos. Es dominiert es. Von der gemeißelten Kinnpartie bis hin zu den vier Endrohren des Auspuffs strahlt das Auto eine Hauptrollen-Aura aus, die sonst niemand in diesem Segment erreichen kann. Es ist James Dean oder Sean Connery, in Stahl gerollt. Brutal gutaussehend. Mühelos höflich. Mit einer kleinen Kante.
Unter dieser langen, formschönen Motorhaube verbirgt sich ein 5,2-Liter-V12-Motor mit zwei Turboladern. Er leistet 823 PS. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über eine Achtgang-Automatik. Dies ist kein Auto, das man einfach „fährt“. Du nutzt es. Es erfordert einen leichten rechten Fuß und unerschütterliche Nerven. Aber verwechseln Sie seinen Machismo nicht nur mit Aggression. Der Vanquish eignet sich ebenso gut als Softcruiser. Die zweisitzige Kabine ist prächtig. Die Fahrt ist angenehm. Sie können bequem cruisen oder heftig starten. Ganz gleich, in welcher Rolle man es spielt, es ist ein Frauenschwarm.
Bei diesen Wiegeoptionen ist der Bentley Continental GT Speed der offensichtliche Konkurrent. Es bietet eine ähnliche Dynamik, innere Raffinesse und Bühnenpräsenz. Es ist auch deutlich günstiger. Aber der Vanquish? Das ist der Fall, wenn Geld zweitrangig gegenüber der Seele ist.
Was ist neu: Das Vanquish 25 Silver Jubilee
Im Jahr 2026 jährt sich das Modell zum 25. Mal. Aston Martin feiert das mit einer Sonderedition Vanquish 25. Es werden nur 50 Einheiten gebaut. Die Hälfte sind Coupés. Der Rest sind Volantes (Cabriolets).
Äußere Veränderungen sind subtil, aber spezifisch. Auf den Einstiegsleisten ist „25“ eingraviert. Ein maßgeschneidertes Auspuff-Finish. Q Skye Silver-Lack als herausragende Farbwahl. Im Inneren erhält die Polsterung ein einzigartiges Ziermuster. Das Lenkrad erhält für Dramatik einen roten Start-/Stopp-Knopf für den Motor. Sitze und vordere Kotflügel tragen das Vantage 25-Logo – Moment, Vantage? Ja, die Kreuzbestäubung der Marke ist real, aber der Geist ist identisch.
Die Preise wurden noch nicht gesenkt. Erwarten Sie einen hohen Aufschlag zusätzlich zu den Standardpreisen für das Coupé von 436.500 US-Dollar und für den Volante von 489.704 US-Dollar. Wenn Sie eins möchten, kommen Sie bereits zu spät zur Party. Es werden nur 25 Stück hergestellt. Jede.
Motor-, Getriebe- und Leistungsspezifikationen
Das Herzstück des Aston Martin Vanqish -Testberichts 2027 läuft auf eines hinaus: den V-12.
- Motor: 5,2-Liter-Twin-Turcho-V-12 mit 823 PS
- Drehmoment: 738 lb-ft
- Getriebe: 8-Gang-Automatik
- Antriebsstrang: Hinterradantrieb
Der Hinterradantrieb ist serienmäßig. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ist das einzige angebotene Getriebe. Es gibt ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial, das dabei hilft, das Chaos zu bewältigen. Das Auto steht auf 21-Zoll-Rädern, die mit speziell entwickelten Pirelli P Zeros umwickelt sind. Zur Serienausstattung gehören Carbon-Keramik-Bremsen. Ein Traktionskontrollsystem bietet acht Eingriffsstufen, wenn Sie es zurückdrehen müssen. Optional können Sie den Auspuff gegen Titan tauschen. Denn warum nicht?
Wir sind kürzlich den Vanquish Volante gefahren. Die Beschleunigung war aufregend. Der V-12 ist großartig. So kraftvoll, dass ständig die Gefahr besteht, dass die Räder durchdrehen, wenn man nicht vorsichtig mit dem Gashebel umgeht. Die Lenkung ist kommunikativ. Das Handling ist ausgewogen. Es ist eine komplexe Maschine, aber sie fühlt sich lebendig an.
0–60 MPH und Beschleunigungsschätzungen
Wie schnell geht es?
- C/D-Schätzung: 0–60 Meilen pro Stunde in 3,0 Sekunden.
Das ist Supersportwagen-Territorium. Die Zahlen deuten auf ein Auto hin, das viele Konkurrenten in den Schatten stellt. Wir gehen davon aus, dass wir das Fahrzeug bald selbst testen können. Wenn wir das tun, werden wir diese Zahlen mit konkreten Daten aktualisieren. Vertrauen Sie vorerst den Schätzungen. Sie sind vielversprechend.
Kraftstoffverbrauch: Die Kosten von 823 PS
Sie wollen Effizienz? Schauen Sie woanders hin. Die EPA bewertet den Aston Martin Vanqish 2027 mit:
- Stadt: 13 mpg
- Autobahn: 21 mpg (Coupé) / 20-21 mpg (Volante)
- Kombiniert: 16 mpg
Aufgrund der Aerodynamik verliert der Volante ein wenig an Autobahneffizienz. Oder das Fehlen davon. Wenn wir unsere 75-mph-Route zum Kraftstoffverbrauch absolvieren, liefern wir reale MPGe-Ergebnisse. Die neuesten zertifizierten Bewertungen finden Sie auf der EPA-Website. Erwarten Sie einfach kein Lächeln, wenn Sie an der Tankstelle ankommen.
Innenraum, Komfort und Fracht
Erste Reihe? Streng zwei Sitze. Das ist es. Aber oh, was für eine Unterkunft. Plüschmaterialien überall. Semianilinleder. Akzente aus Wildlederimitat. Sie können sich sogar einen Kaschmir-Dachhimmel zulegen, wenn Geld wirklich keine Rolle spielt. Sechsfach elektrisch verstellbare Sitze gehören zur Standardausstattung, sie sind jedoch 16-fach verstellbar.
Das Armaturenbrett verfügt über zwei 10,3-Zoll-Displays. Sie sind gut integriert. Sie sehen nicht angeheftet aus. Das Design ist stimmig.
Ladekapazität
Als Grand Tourer ist der Platz begrenzt, aber ausreichend. In den Kofferraum passt Wochenendgepäck für zwei Personen. Lust auf etwas Besonderes? Bestellen Sie das passgenaue Kofferset. Es passt zum Innenraum. Es kostet extra. Es passt perfekt.
„Ein Grand Tourer sollte komfortabel sein. Der Vanquish bietet luxuriöse Unterkünfte mit luxuriösen Materialien.“
Infotainment und Konnektivität
Die Technik im Vanquish ist modern, wenn nicht sogar bahnbrechend.
- Display: Paar 10,3-Zoll-Bildschirme
- Konnektivität: Bluetooth, kabelloses Apple CarPlay, kabelloses Android Auto
- Audio: Stereoanlage von Bowers & Wilkins mit 15 Lautsprechern
Drahtloses CarPlay und Android Auto sind Standard. Die Navigation umfasst die What3Words-App-Integration. Diese App kartiert die gesamte Welt in 3×3 Meter große Quadrate. Sehr genau. Nützlich für diese genauen Standorte.
Standard-Audio ist das Bowers & Wilkins-System. Doppelverstärker. 15 Sprecher. Das ist gut. Nicht die absolute Spitzenklasse von Bowers & Wilkins, die in einigen Bentleys zu finden ist, aber solide für diese Klasse.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Aston Martin spart nicht an technischer Sicherheit. Jeder Vanquish verfügt über eine umfassende Suite:
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Spurhalteassistent
- Automatisches Fernlicht
- Verkehrszeichenerkennung
- Automatisierte Notbremsung
- Spurverlassenswarnung
Die Crashtest-Bewertungen finden Sie auf den Websites von NHTSA und IIHS. Aston gibt Daten selten proaktiv weiter. Man muss danach graben.
Garantie- und Wartungsabdeckung
Hier sticht die britische Luxussteuer ins Gewicht. Die Standardgarantie ist enttäuschend.
- Begrenzte Garantie: 3 Jahre, unbegrenzte Meilen
- Garantie auf den Antriebsstrang: 3 Jahre, unbegrenzte Kilometer
- Kostenlose Wartung: Keine
Kein kostenloser Ölwechsel. Keine freien Rotationen. Aston bietet erweiterte Versicherungspläne an, die jedoch extra kosten. Wenn Sie ein Auto für mehr als 400.000 US-Dollar kaufen, müssen Sie davon ausgehen, dass die Wartung ein fortlaufendes Gespräch mit Ihrem Serviceberater ist.
Das Urteil
Der Aston Martin Vanqish 2027 ist ein Statement-Stück. Es sind 823 Pferde im Anzug. Es ist laut. Es ist teuer. Es ist wunderschön gebaut. Ob es das beste GT-Auto auf dem Markt ist, hängt davon ab, worauf Sie Wert legen. Geschwindigkeit? Gegenwart? Erbe?
Der Vanquish erfüllt all diese Kriterien. Der Bentley ist leiser, billiger und wohl komfortabler. Aber der Aston fühlt sich gefährlicher an. Lebendiger.
Ist es wichtig? Wahrscheinlich. Zu diesem Preis kaufen Sie Emotionen, nicht nur Technik. Der Vanquish bietet beides reichlich.
Wir werden den Aston Martin Vanquish im Auge behalten, während er in die Serienproduktion geht. Vorerst bleibt es ein singuläres Objekt in einem überfüllten Segment. Schön. Brutal. Unverkennbar.
